La Rage está hecha para las más altas exigencias en carreras de descenso. Gracias a más de 15 años de desarrollo intensivo, a la estrecha colaboración con nuestros atletas y a innumerables carreras de la Copa del Mundo, la Rage tiene todo lo que piden las pistas de descenso más exigentes. Confía en una estabilidad inquebrantable, un rendimiento fiable y la máxima velocidad para dominar cada descenso y ganar carreras.
de 3.360,50 €
La geometría de la Rage está totalmente diseñada para la velocidad y la estabilidad y proporciona el máximo control en los pasos a alta velocidad y en terrenos técnicamente exigentes y bloqueados. Gracias al flip-chip y a las punteras ajustables, la configuración puede adaptarse con flexibilidad a las preferencias personales.
El protector de vainas de TPR de alta calidad hace que la Rage sea especialmente silenciosa. Además, los soportes de cable de diámetro reducido y las abrazaderas de cable firmemente integradas en el cuadro a la entrada y a la salida reducen el ruido de fondo.
Con 200 mm de recorrido delante y 215 mm detrás, nuestra Rage está preparada para los descensos más duros. La potente suspensión trasera con mucha progresión convierte a la Rage en la bicicleta de carreras por excelencia y garantiza el máximo agarre y confort en cualquier situación.
Las ruedas de aro 29" son ideales para rodar a gran velocidad y con suavidad, y ofrecen el mejor comportamiento de rodado, especialmente en tramos técnicos.
Mix es más ágil y maniobrable gracias a la rueda trasera más pequeña de 27,5" y te ofrece más libertad de movimiento.
Durante muchos años, hemos desarrollado continuamente nuestra bicicleta de Dowhnill junto con nuestro equipo de la Copa del Mundo y otros atletas de élite. La Rage se ha puesto a prueba en las pistas más duras y en las condiciones más extremas. Gracias a los continuos comentarios y al estrecho diálogo con nuestros ciclistas, el rendimiento se ha mejorado constantemente, con el claro objetivo de crear una bicicleta de competición sin igual.
Más de 18 años de trabajo de desarrollo se han invertido en nuestra Rage, la primera bicicleta de nuestra gama. Desde el lanzamiento de la primera generación en 2010, ahora lanzamos el quinto modelo a la carrera. Desde los prototipos impresos en 3D hasta la producción en serie, nuestras bicicletas se someten a un exhaustivo proceso de desarrollo. Cada componente se somete a pruebas de funcionalidad y eficiencia y se mejora continuamente.
Al igual que sus predecesoras, la Rage 3 R CF se centra en la máxima estabilidad y un rendimiento sin concesiones. Gracias a la nueva composición de carbono, la nueva Rage es aún más fiable y potente y ofrece la combinación perfecta de rigidez y flexibilidad.
El gran protector del tubo diagonal protege el cuadro de forma óptima contra las piedras y otros impactos. Los protectores de cadena y vainas rediseñados, fabricados en plástico TPR de alta calidad con tacos rellenos de aire, tienen excelentes propiedades de amortiguación y detienen las vibraciones de la cadena con la máxima eficacia.
Somos uno de los primeros fabricantes en ofrecer Ochain Active Spider de fábrica en nuestro configurador en línea. Para cualquiera que busque el máximo rendimiento, es una mejora indispensable en su bicicleta de descenso.
Todos nuestros rodamientos están fabricados en acero inoxidable de alta calidad y protegidos con un doble sellado (PROPAIN Dirt-Shields). Por lo tanto, el desgaste de los rodamientos debido a la humedad y la suciedad no es un problema.
Para que un cuadro de carbono moderno pueda soportar una conducción ambiciosa durante mucho tiempo, no basta con utilizar un buen material de carbono. En su lugar, se necesita una mezcla de diferentes fibras y tejidos de carbono y sus diversas propiedades para cumplir los requisitos. Los cuadros de carbono PROPAIN se fabrican con capas de carbono preimpregnadas (prepreg). Éstas garantizan un contenido óptimo de resina y aseguran valores de resistencia significativamente superiores. Cada una de las capas tiene propiedades especiales y tareas correspondientes en determinadas zonas del armazón. Se utilizan diferentes fibras y tejidos en función de los requisitos de rigidez, flexibilidad, resistencia al impacto, peso, resistencia y dirección de la tensión.
Estamos 100% convencidos de que nuestro sistema PRO10 sigue siendo el concepto de cuadro más eficaz del mercado. Se basa en cuatro puntos de giro y un amortiguador flotante controlado por dos links contrarrotantes. El triángulo trasero PRO10 de 215 mm de la Rage 3 R CF, en combinación con el amortiguador adaptado a ella, ofrece un comportamiento de respuesta sensible y una gran progresión. En la pista, esto se traduce en un agarre extraordinario, mucho apoyo y una sensación de recorrido interminable de la suspensión.
Nuestro diseño de suspensión trasera progresiva permite la máxima sensibilidad al principio del recorrido de la suspensión y permite que la suspensión haga desaparecer los pequeños golpes y el traqueteo de los senderos.
El comportamiento de respuesta del triángulo trasero, combinado con la rigidez lateral definida (compliance) de todos los triángulos traseros PRO10, permite mantener la línea ideal con precisión incluso en los terrenos más abruptos.
Con un anti-squat predeterminado en cada modelo, conseguimos un anti-squat de algo más del 100% en todas las bicicletas. extremadamente silenciosa Plataforma de apoyo que evita eficazmente el balanceo incluso al pedalear con fuerza.
La curva de elevación de la rueda comienza en la parte trasera para evitar los obstáculos con la mínima resistencia. Al mismo tiempo, la curva de elevación de la rueda está optimizada para que no se note ningún retroceso del pedal.
Las fuerzas que actúan durante el frenado pueden comprimir la suspensión trasera y contrarrestar el cambio en el centro de gravedad causado por el frenado. La P. tiene este efectoRO10 aprovecha este efecto en la medida exacta para garantizar un frenado controlado y, al mismo tiempo, optimizar el rendimiento del sistema de suspensión.
Al unir el amortiguador mediante dos links, prácticamente no hay fuerzas laterales que actúen sobre el amortiguador. Esto maximiza la eficacia y durabilidad del amortiguador.
La transmisión de potencia del triángulo trasero al cuadro principal es muy uniforme gracias al sistema flotante, que permite una construcción general del cuadro muy ligera.
Los grandes rodamientos de acero inoxidable están protegidos por una junta adicional (PROPAIN Dirt-Shields) y garantizan una vida útil extremadamente larga. El posicionamiento de los rodamientos asegura fuerzas muy bajas sobre los mismos, lo que también reduce los intervalos de mantenimiento.
La posición del amortiguadorgarantiza un centro de gravedad muy bajo y central, lo que contribuye significativamente al buen manejo de las bicicletas.
Hace 18 años, la Rage, junto con el sistema de suspensión PRO10, sentó las bases de PROPAIN. Al principio, cuando el fundador de la empresa, Robert Krauss, quiso desarrollar la bicicleta de DH perfecta para sí mismo, sólo pretendía que fuera una bicicleta para él y sus amigos. Elaboró una lista de requisitos con 10 puntos que debía cumplir el sistema de suspensión. El resultado sigue siendo hoy la pieza central y la receta del éxito de PROPAIN Bikes.
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El tamaño del cuadro contribuye de forma significativa al rendimiento de la bicicleta y, sobre todo, al disfrute de la conducción. Utiliza la tabla para seleccionar la talla de cuadro que necesitas. Si se encuentra entre dos tallas, sólo tiene que decidir si le gusta una conducción lúdica o suave. Elija la talla de cuadro más grande para una conducción suave y la talla más pequeña para una conducción juguetona.
| 160 cm 5'3" | 170 cm 5'7" | 180 cm 5'11” | 190 cm 6'3" | 200 cm 6'7" | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M |
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| L |
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| XL |
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| Longitud del amortiguador | 225 mm |
| Recorrido del amortiguador | 75 mm |
| Casquillos de amortiguador | 8 x 30 mm / muñón |
| Recorrido (cuadro) | 215 mm |
| Recorrido máximo de la horquilla | 200 mm |
| pedalier | BSA 83 |
| Soporte de freno (cuadro) | Postmount 200 |
| Diámetro de la tija del sillín | 31,6 mm |
| Diámetro de la abrazadera del asiento | 36,4 mm |
| Profundidad de inserción máxima de la tija del sillín | Tamaño de cuadro M: 152 mm
Tamaño del cuadro L: 172 mm Tamaño del cuadro XL: 172 mm |
| Juego de dirección (S.H.I.S.) | Arriba: ZS56 / Abajo: ZS56 |
| Eje de la rueda trasera | 157 x 12 mm. |
| Offset de la corona/plato | 6 mm de offset |
| Línea de cadena | 56,5 mm |
| Estándar de guía de cadena | ISCG 05 |
| Patilla de cambio / postiza | PROPAIN 2 pos. patilla de cambio |
| Tamaño de ruedas | 29″ / Mix |
| Peso máximo del sistema | 120 kg |
Genes típicos de competición: un largo reach y un ángulo de dirección plano de 63° garantizan velocidad y máxima estabilidad en todos los descensos. En combinación con la vaina ajustable, dotamos a nuestra bicicleta de descenso de una agilidad y maniobrabilidad adicionales para que siempre puedas encontrar la mejor línea en los pasajes técnicos.
| Talla M | Talla L | Talla XL | |
|---|---|---|---|
| Altura del marco (A) | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
| Offset de la horquilla (B) | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Longitud de la horquilla (C) | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Longitud del tubo de dirección (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440 mm | 465 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 629 mm | 638 mm | 638 mm |
| Ángulo de dirección (G) | 63° | 63° | 63° |
| Ángulo del asiento – real (H) | 69° | 69° | 69° |
| Ángulo del asiento – efectivo (I) | 79° | 79° | 79° |
| Longitud del tubo superior (J) | 562 mm | 589 mm | 619 mm |
| Offset del pedalier (K) | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
| Longitud de vaina corta (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Longitud de vaina larga (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Distancia entre ejes corta (M) | 1.246 mm | 1.275 mm | 1.305 mm |
| Distancia entre ejes larga (M) | 1.261 mm | 1.290 mm | 1.320 mm |
| Talla M | Talla L | Talla XL | |
|---|---|---|---|
| Altura del marco (A) | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
| Offset de la horquilla (B) | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Longitud de la horquilla (C) | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Longitud del tubo de dirección (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440 mm | 465 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 629 mm | 638 mm | 638 mm |
| Ángulo de dirección (G) | 63° | 63° | 63° |
| Ángulo del asiento – real (H) | 69° | 69° | 69° |
| Ángulo del asiento – efectivo (I) | 79° | 79° | 79° |
| Longitud del tubo superior (J) | 562 mm | 589 mm | 619 mm |
| Offset del pedalier (K) | 3 mm | 3 mm | 3 mm |
| Longitud de vaina corta (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Longitud de vaina larga (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Distancia entre ejes corta (M) | 1.246 mm | 1.275 mm | 1.305 mm |
| Distancia entre ejes larga (M) | 1.261 mm | 1.290 mm | 1.320 mm |
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El paquete Factory no sólo impresiona por su aspecto excepcional, sino que también juega en la liga superior en términos de rendimiento. La Fox 40 Factory en combinación con la DHX2 Coil SLS en el conocido diseño Kashima garantizan el máximo rendimiento. Complementado con la transmisión de alta calidad SRAM XO de 7 velocidades y las ruedas extremadamente robustas FR 1500 DH de DT Swiss, este kit es absolutamente de alta gama.
| Horquilla | Fox 40 Factory GripX2 200 mm |
|---|---|
| Amortiguador | Fox DHX2 Factory |
| Frenos | Magura MT7 Performance 220 mm / 203 mm |
| Ruedas | DT Swiss FR 1500 DH |
| Transmision | Ochain Active Spider SRAM X01 DH (1x7) |
| Puños | Ergon GDH Team |
| Manillar | OneUp Carbon |
| Potencia | Sixpack Millenium DRM |
| Tija del sillín | Sixpack Kamikaze |
| Aillín | Ergon SM Downhill Comp |
| Neumáticos | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
La elección perfecta para un rendimiento sobresaliente, la máxima confianza en uno mismo y un aspecto atractivo. La suspensión Öhlins garantiza una experiencia de conducción inigualable en cualquier circuito y proporciona una dosis extra de modo racing. Los frenos Shimano-Saint te ofrecen una potencia de frenado de primera clase, mientras quela transmisión homónima garantiza un comportamiento de cambio fiable y preciso.
| Horquilla | Öhlins RXF DH 38 200 mm |
|---|---|
| Amortiguador | Öhlins TTX 22 Coil |
| Frenos | Shimano Saint 203 mm / 203 mm |
| Ruedas | NEWMEN Beskar 30 DH |
| Transmision | Shimano Saint (1x10) |
| Puños | Ergon GDH Team |
| Manillar | OneUp Carbon |
| Potencia | Sixpack Millenium DRM |
| Tija del sillín | Sixpack Kamikaze |
| Aillín | Ergon SM Downhill Comp |
| Neumáticos | Continental Kryptotal FR/RE 2.4 DH |
Nuestro “pesado”Bateadores“-Especulación – el nombre lo dice todo. Con el rockshox boxeador Lo último en “electricidad Rojo“y esto Vívido Coil Ultimate DH no es un salto demasiado lejos ni una caída demasiado alta. Obtienes el equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. También en la salida: el NEMEN beskar 30 DH para terrenos exigentes y la transmisión SRAM GX de 7 velocidades.
| Horquilla | RockShox Boxxer Ultimate 200 mm |
|---|---|
| Amortiguador | RockShox Vivid Coil Ultimate DH |
| Frenos | SRAM Code RSC 220 mm / 200 mm |
| Ruedas | NEWMEN Beskar 30 DH |
| Transmision | SRAM GX DH (1x7) |
| Puños | Ergon GDH Team |
| Manillar | Sixpack Millenium 805 |
| Potencia | Sixpack Millenium DRM |
| Tija del sillín | Sixpack Kamikaze |
| Aillín | Ergon SM Downhill Comp |
| Neumáticos | Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH Addix Soft |
uno solido Equipo básico que definitivamente nunca te defraudará en tus días en el bike park y absolutamente”listo a pizca" es. Diversión asegurada con él rockshoxchasis, los potentes frenos DB 8 y la fiable transmisión GX de 7 velocidades de SRAM. También está el NEWMEN Performance 30 ruedas de descenso para una estabilidad adecuada.
| Horquilla | RockShox Boxxer 200mm |
|---|---|
| Amortiguador | RockShox Vivid Coil DH |
| Frenos | SRAM DB8 220 mm / 200 mm |
| Ruedas | NEWMEN Performance 30 DH |
| Transmision | SRAM GX DH (1x7) |
| Puños | Sixpack S-Trix |
| Manillar | Sixpack Millenium 805 |
| Potencia | Sixpack Millenium DRM |
| Tija del sillín | Sixpack Kamikaze |
| Aillín | Sixpack Kamikaze |
| Neumáticos | Continental Kryptotal FR/RE 2.4 DH |
