La Rage è realizzata per le massime esigenze nelle gare di downhill. Grazie a oltre 15 anni di intenso sviluppo, alla stretta collaborazione con i nostri atleti e alle innumerevoli presenze in Coppa del Mondo, la Rage ha tutto ciò che che è necessario per affrontare i percorsi più impegnativi. Affidati a una stabilità costante, prestazioni affidabili e massima velocità per padroneggiare ogni discesa e vincere le gare.
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La geometria della Rage è completamente progettata per la velocità e la stabilità e offre il massimo controllo nei passaggi ad alta velocità e sui terreni tecnicamente più impegnativi. Grazie al flip chip e ai forcellini regolabili, la configurazione può essere adattata in modo flessibile alle preferenze personali.
La protezione del fodero orizzontale in TPR di alta qualità rende la Rage particolarmente silenziosa. Inoltre, i passacavi dal diametro ridotto e le guide in ingresso e in uscita saldamente integrate nel telaio garantiscono una riduzione del rumore di fondo.
Con 200 mm di escursione anteriore e 215 mm posteriore, la nostra Rage è pronta per le discese più difficili. Il potente triangolo posteriore con molta progressione rende la Rage una bici da competizione definitiva e garantisce la massima aderenza e comfort in ogni situazione.
Le ruote da 29" sono ottimali per l'alta velocità e la scorrevolezza e offrono il miglior comportamento nel superamento degli ostacoli, soprattutto nei tratti tecnici.
Mix è più agile e manovrabile grazie alla ruota posteriore più piccola da 27,5" e ti offre più libertà di movimento.
Per molti anni abbiamo continuato a sviluppare incessantemente la nostra bici Dowhnill insieme al nostro team di Coppa del Mondo e ad altri atleti di punta. La Rage è stata messa alla prova sui tracciati più difficili e nelle condizioni più estreme. Grazie al feedback continuo e alla stretta comunicazione con i nostri atleti, le prestazioni sono state costantemente aumentate, con il chiaro obiettivo di creare una bici race senza compromessi.
Oltre 18 anni di lavoro sono stati dedicati allo sviluppo della nostra Rage, la prima bici della nostra gamma. Dopo il lancio della prima generazione nel 2010, stiamo ora lanciando nelle competizioni la quinta versione. Dal prototipo stampato in 3D alla produzione in serie, le nostre biciclette subiscono un ampio percorso di sviluppo. Ogni componente viene testato per funzionalità ed efficienza ed è continuamente migliorato.
Come per le versioni precedenti, l'obiettivo della Rage 3 R CF è la massima stabilità e prestazioni senza compromessi. Grazie al layup del carbonio rivisto, la nuova Rage è ancora più affidabile e potente e offre il perfetto mix di rigidità e flessibilità.
L'ampia protezione del tubo obliquo protegge in modo ottimale il telaio da pietrisco e altri urti. Le protezioni per catena e fodero verticale di nuova concezione realizzate in plastica TPR di alta qualità con rialzi riempiti d'aria hanno eccellenti proprietà di smorzamento e arrestano le vibrazioni della catena con la massima efficienza.
Siamo uno dei primi produttori a offrire l'Ochain Active Spider franco fabbrica nel nostro configuratore online. Per chi cerca le massime prestazioni, è un upgrade indispensabile per la propria bici da downhill.
Tutti i nostri cuscinetti a sfere installati sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e sono protetti con una doppia guarnizione (PROPAIN Dirt-Shields). L'usura dei cuscinetti dovuta a umidità e sporco non è quindi un problema.
Per un moderno telaio in carbonio in grado di resistere a lungo a un utilizzo intenso, non è sufficiente scegliere solo un buon tipo di carbonio. Richiede invece un mix di diverse fibre e tessuti di carbonio e le loro diverse proprietà per soddisfare i requisiti richiesti. I telai in carbonio PROPAIN sono realizzati con strati di carbonio preimpregnati (prepreg). Questi garantiscono un contenuto ottimale di resina e assicurano valori di resistenza significativamente più elevati. Ogni strato ha proprietà speciali e compiti corrispondenti in determinati punti del telaio. Vengono utilizzate diverse fibre e tessuti in base ai requisiti di rigidità, flessibilità, resistenza agli urti, peso e reattività.
Siamo convinti che il nostro sistema PRO10 sia ancora il concetto di telaio più performante sul mercato. Si basa su quattro pivot e un ammortizzatore flottante, controllato da due link controrotanti. Il triangolo posteriore PRO10 da 215 mm della Rage 3 R CF, in combinazione con gli ammortizzatori con setting specifico, offre una risposta sensibile e un'elevata progressione. Sul tracciato questo si traduce in tantissimo grip, molto supporto e una sensazione di corsa infinita delle sospensioni.
Il nostro design progressivo della sospensione posteriore consente la massima sensibilità all'inizio della corsa della sospensione e consente al telaio di assorbire le piccole asperità del terreno annullandole.
La reattività del triangolo posteriore, combinata con la rigidità laterale (compliance) di tutti i triangoli posteriori PRO10, consente di mantenere con precisione la linea ideale anche sui terreni più accidentati.
Con un anti-squat di poco superiore al 100% ottimizzato per i vari modelli, otteniamo su tutte le bici un comportamento estremamente silenzioso della piattaforma di supporto, che impedisce efficacemente il bobbing anche durante intensi rilanci in pedalata.
La curva di elevazione della ruota inizia a puntare all'indietro per evitare gli ostacoli con la minima resistenza. Allo stesso tempo, la curva di elevazione della ruota è ottimizzata in modo che non si avverta alcun contraccolpo del pedale.
Le forze che agiscono durante la frenata possono comprimere la sospensione posteriore e contrastare lo spostamento del baricentro causato dalla frenata. Il PRORO10 ha l'effetto di garantire una frenata controllata e allo stesso tempo prestazioni ottimali del sistema di sospensioneSdieci.
Grazie al linkage dell'ammortizzatore sui due link, non sono presenti forze laterali. Ciò massimizza l'efficacia e la longevità dell'ammortizzatore.
La trasmissione di potenza del triangolo posterioreal telaio principale è molto uniforme grazie al sistema flottante, il che consente una struttura complessivamente leggera.
I grandi cuscinetti in acciaio inox sono protetti da un'altra guarnizione (PROPAIN Dirt-Shields) e garantiscono una durata estremamente lunga. Il posizionamento dei cuscinetti garantisce forze molto basse sui cuscinetti stessi, riducendo anche gli intervalli di manutenzione.
Il posizionamento dell'ammortizzatoregarantisce un baricentro molto basso e centrale, e contribuisce in modo significativo all'ottima guidabilità della bici.
18 anni fa, la Rage insieme al sistema di sospensione PRO10 gettarono le basi per PROPAIN. Inizialmente, quando il fondatore dell'azienda Robert Krauss decise di sviluppare la bici da DH perfetta, intendeva farlo solo per sé e per i suoi amici. Ha scritto un elenco di 10 requisiti che il sistema di sospensione doveva soddisfare. Il risultato è ancora oggi il cuore e la ricetta del successo di PROPAIN Bikes.
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Le dimensioni del telaio contribuiscono in modo significativo alle prestazioni della bici e, soprattutto, al piacere di guida. Seleziona la taglia del telaio richiesta utilizzando la tabella. Se sei tra due taglie, devi solo decidere se ti piace più giocoso o scorrevole. Per maggior scorrevolezza, scegli la dimensione del telaio più grande, per giocoso, scegli quella più piccola.
| 160 cm 5'3" | 170 cm 5'7" | 180 cm 5'11" | 190 cm 6'3" | 200 cm 6'7" | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M |
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| L |
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||||||||||
| XL |
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|
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| Interasse ammortizzatore | 225 mm |
| Corsa ammortizzatore | 75 mm |
| Boccole dell'ammortizzatore | 8 x 30 mm/perno |
| Corsa della sospensione (telaio) | 215 mm |
| Corsa massima (forcella) | 200 mm |
| movimento centrale | BSA83 |
| Supporto freno (telaio) | Postmount 200 |
| Diametro del reggisella | 31,6 mm |
| Diametro del collarino reggisella | 36,4 mm |
| Profondità massima per inserimento del reggisella | Taglia telaio M: 152 mm
Misura telaio L: 172 mm Taglia telaio XL: 172 mm |
| Misura della serie sterzo | Superiore: ZS56 / Inferiore: ZS56 |
| Interasse ruota posteriore | 157 mm x 12 mm |
| Offset linea catena | 6 mm offset |
| Linea catena | 56,5 mm |
| Standard guidacatena | ISCG 05 |
| Forcellino | PROPAIN 2-pos. |
| Diametro ruota | 29″/mix |
| Carico massimo | 120 kg |
Tipico DNA race: un reach più lungo e un angolo di sterzo piatto di 63° garantiscono velocità e massima stabilità su tutti i percorsi in discesa. In combinazione con il fodero orizzontale regolabile, diamo al nostro downhiller ulteriore agilità e manovrabilità in modo da poter sempre raggiungere la traiettoria migliore nei passaggi tecnici.
| Taglia M | Taglia L | Taglia XL | |
|---|---|---|---|
| Altezza telaio (A) | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
| Offset forcella (B) | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Lunghezza forcella (C) | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Lunghezza tubo serie sterzo (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440 mm | 465 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 629 mm | 638 mm | 638 mm |
| Angolo serie sterzo (G) | 63° | 63° | 63° |
| Angolo sella – reale (H) | 69° | 69° | 69° |
| Angolo sella – effettivo (I) | 79° | 79° | 79° |
| Lunghezza del top tube (J) | 562 mm | 589 mm | 619 mm |
| Offset movimento centrale (K) | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
| Lunghezza fodero corto (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Lunghezza fodero orizzontale lungo (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Passo corto (M) | 1.246 mm | 1.275 mm | 1.305 mm |
| Passo lungo (M) | 1.261 mm | 1.290 mm | 1.320 mm |
| Taglia M | Taglia L | Taglia XL | |
|---|---|---|---|
| Altezza telaio (A) | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
| Offset forcella (B) | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Lunghezza forcella (C) | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Lunghezza tubo serie sterzo (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440 mm | 465 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 629 mm | 638 mm | 638 mm |
| Angolo serie sterzo (G) | 63° | 63° | 63° |
| Angolo sella – reale (H) | 69° | 69° | 69° |
| Angolo sella – effettivo (I) | 79° | 79° | 79° |
| Lunghezza del top tube (J) | 562 mm | 589 mm | 619 mm |
| Offset movimento centrale (K) | 3 mm | 3 mm | 3 mm |
| Lunghezza fodero corto (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Lunghezza fodero orizzontale lungo (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Passo corto (M) | 1.246 mm | 1.275 mm | 1.305 mm |
| Passo lungo (M) | 1.261 mm | 1.290 mm | 1.320 mm |
Hai domande sulla tua prossima bici?
Il nostro servizio clienti è al tuo fianco per aiutarti e consigliarti!
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Il prezzo originale era: 109,20 €.83,19 €Il prezzo attuale è: 83,19 €.
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Il prezzo originale era: 75,59 €.63,03 €Il prezzo attuale è: 63,03 €.
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Il pacchetto Factory non solo colpisce per il suo aspetto sorprendente, ma gioca anche nella massima serie quando si tratta di prestazioni. La forcella Fox 40 Factory in combinazione con l'ammortizzatore DHX2 Coil SLS presentano l'indiscusso trattamento Kashima e garantiscono le massime prestazioni. Completato dal cambio SRAM XO a 7 velocità di alta qualità e dalle ruote FR 1500 DH estremamente robuste di DT Swiss, questo kit è di alta gamma assoluta.
| Forcella | Fox 40 Factory GripX2 200mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | Fox DHX2 Factory |
| Freni | Magura MT7 Performance 220 mm / 203 mm |
| Ruote | DT Swiss FR 1500 DH |
| Trasmissione | Ochain Active Spider SRAM X01 DH (1x7) |
| Manopole | Ergon GDH Team |
| Manubrio | OneUp Carbon |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium DRM |
| Reggisella | Sixpack Kamikaze |
| Sella | Ergon SM Downhill Comp |
| Pneumatici | Schwalbe Magic Mary/Big Betty |
La scelta perfetta per prestazioni eccezionali, massima confidenza e un look accattivante. Le sospensioni Öhlins garantiscono un'esperienza di guida incomparabile su ogni tracciato e assicurano quella parte extra in modalità race. I freni Saint di Shimano ti offrono una potenza frenante di prima classe, cosìLui come l'omonima trasmissione garantisce un comportamento in cambiata affidabile e preciso.
| Forcella | Öhlins RXF DH 38 200 mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | Öhlins TTX 22 Coil |
| Freni | Shimano Saint 203 mm / 203 mm |
| Ruote | NEWMEN Beskar 30 DH |
| Trasmissione | Shimano Saint (1x10) |
| Manopole | Ergon GDH Team |
| Manubrio | OneUp Carbon |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium DRM |
| Reggisella | Sixpack Kamikaze |
| Sella | Ergon SM Downhill Comp |
| Pneumatici | Continental Kryptotal FR/RE 2.4 DH |
Il nostro “pesante”Battitori“-Spec – il nome dice tutto. Con il Rock Shox Boxxer Ultimate in “Elettrico Rosso“e questo Vivido Coil Ultimate DH significa non saltare troppo lontano e non cadere troppo in alto. Ottieni il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort. Anche al via: il NEMEN Beskar 30 DH per terreni impegnativi e trasmissione SRAM GX a 7 velocità.
| Forcella | RockShox Boxxer Ultimate 200 mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | RockShox Vivid Coil Ultimate DH |
| Freni | SRAM Code RSC 220 mm / 200 mm |
| Ruote | NEWMEN Beskar 30 DH |
| Trasmissione | SRAM GX DH (1x7) |
| Manopole | Ergon GDH Team |
| Manubrio | Sixpack Millenium 805 |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium DRM |
| Reggisella | Sixpack Kamikaze |
| Sella | Ergon SM Downhill Comp |
| Pneumatici | Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH Addix Soft |
Uno solido Attrezzatura di base che sicuramente non ti deluderà mai nelle tue giornate nel bike park e assolutamente “pronto A brandello" È. Divertimento garantito Rock Shoxtelaio, i potenti freni DB 8 e l'affidabile trasmissione GX a 7 velocità di SRAM. C'è anche il NEWMEN Performance 30 Ruote DH per una corretta stabilità.
| Forcella | RockShox Boxxer 200mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | RockShox Vivid Coil DH |
| Freni | SRAM DB8 220 mm / 200 mm |
| Ruote | NEWMEN Performance 30 DH |
| Trasmissione | SRAM GX DH (1x7) |
| Manopole | Sixpack S-Trix |
| Manubrio | Sixpack Millenium 805 |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium DRM |
| Reggisella | Sixpack Kamikaze |
| Sella | Sixpack Kamikaze |
| Pneumatici | Continental Kryptotal FR/RE 2.4 DH |
