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La Sresh CF, la nostra e-bike da viaggio breve. Un telaio in carbonio leggero: controlla! Una geometria vivace e giocosa: controlla! Piena potenza nell'azionamento: controlla! Sta a te decidere come creare esattamente la tua e-bike da trail personale con questi ingredienti. Cosa sarà? Una leggera e-bike a piena potenza sotto i 21 kg per lunghe giornate in sella o un bolide da viaggio breve per percorsi domestici e trail park?
Leggera, ma senza compromessi nella guida: questo era il nostro obiettivo durante lo sviluppo del Sresh CF. Con lo Shimano EP801, che pesa solo 2,7 kg, la nostra leggera e-bike eroga ben 85 Nm di coppia e 600 Watt di potenza di picco. Con il pieno supporto, nessuna salita è troppo ripida o tecnica, ma anche in modalità ECO la Sresh CF pedala in modo molto efficiente grazie al suo peso complessivo ridotto.
La moderna geometria da trail della Sresh CF, insieme alla sospensione posteriore PRO10 da 150 mm con tuning ottimizzato, ti offre un'esperienza di guida vivace e giocosa che ti consente di divorare ogni radice garantendo il massimo divertimento su ogni percorso. Come per le nostre e-bike con escursioni maggiori, il posizionamento dell'ammortizzatore e l'integrazione del motore e della batteria snella garantiscono un'esperienza di guida molto naturale. Ciò significa che la Sresh CF si comporta sui trail come le nostre bici tradizionali.
Le prestazioni sui trail sono il nostro obiettivo assoluto. Ecco perché per la Sresh CF abbiamo scelto una potente batteria da 626 Wh con la nuova generazione di celle agli ioni di litio 21700. Le celle immagazzinano più energia in meno spazio e peso. Ciò significa che la batteria della Sresh CF è notevolmente più sottile, più ccompatta e più leggera rispetto alle altre batterie di questa classe ed è esattamente la giusta riserva di energia per ottenere le migliori prestazioni sui trail. Un dislivello tre volte superiore rispetto alle bici senza motore non è un problema durante i giri post-lavoro, rimanendo sempre giocosa e agile.
Con il nostro ampio configuratore online puoi definire il carattere di tutte le nostre bici a vari livelli. La Sresh CF ti offre una gamma di opzioni particolarmente ampia. Se la setti facilmente, potrai gestire tranquillamente lunghe giornate in sella anche su una traversata alpina e potrai pedalare in modo efficiente anche con poca assistenza. Se la configuri con componenti più massicci, diventa un razzo da trail che ti consente di inseguire i KOM senza disdegnare trail park e salti.
La Sresh CF è disponibile sia con configurazione di ruote mix che con configurazione pura da 29". Grazie al flip chip sul link superiore del telaio PRO10, è possibile utilizzare entrambe le dimensioni delle ruote.
In configurazione Mix è più agile e manovrabile grazie alla ruota posteriore più piccola da 27,5" e ti offre più libertà di movimento. La ruota anteriore da 29" garantisce comunque sicurezza su terreni accidentati e ripidi.
Le ruote da 29" sono ottimali per l'alta velocità e la scorrevolezza e offrono il miglior comportamento nel superamento degli ostacoli, soprattutto nei tratti tecnici.
Ti aiuteremo nel percorso verso la bici dei tuoi sogni. I nostri quattro kit di montaggio sono chiari consigli per te, poiché è esattamente il modo in cui monteremmo le nostre biciclette. Ti proponiamo dei montaggi ben studiati per ogni tipo di utilizzo e ogni budget, con i quali sei immediatamente "ready to ride". In PROPAIN hai comunque la possibilità di personalizzare la tua bici con cui puoi continuare a soddisfare ogni tuo desiderio nel nostro configuratore.
L'EP801 è il nuovo modello di punta del produttore giapponese. La drive unit intelligente offre una potenza elevata ottimamente controllabile con una coppia massima di 85 Nm e 600 watt di potenza di picco su un'estensione di cadenza più ampia rispetto a prima. L'erogazione armoniosa della potenza e il controllo ottimizzato garantiscono un'esperienza di guida molto naturale sui trail. Queste caratteristiche, combinate con il peso ridotto di soli 2,7 kg, ci hanno reso facile la scelta dell'EP801 per la nostra trail e-bike.
Per offrire un'alternativa più economica nella nostra gamma e-bike, offriamo anche la drive unit EP600, che è solo 300 grammi più pesante. A parte il peso extra del corpo esterno in alluminio, fornisce la stessa coppia e solo 100 watt di potenza di picco in meno rispetto al fratello maggiore in magnesio.
La potente batteria da 626 Wh raggiunge una densità di energia notevolmente elevata grazie alla nuova generazione di celle agli ioni di litio 21700. Le celle immagazzinano più energia in meno spazio e peso. Ciò rende la batteria notevolmente più sottile, più compatta e più leggera rispetto ad altre batterie di questa classe ed è esattamente la giusta riserva di energia per ottenere le migliori prestazioni sui trail.
Puoi trovare ulteriori informazioni su E-TUBE PROJECT su SHIMANO.
Il nostro passaggio cavi integrato "ICR", sviluppato insieme a SIXPACK, viene utilizzato anche sulla Sresh CF. L'attacco manubrio, fresato a CNC in Germania, si adatta perfettamente al distanziale superiore in composito. I cavi quindi non passano attraverso l'attacco manubrio, ma attraverso il distanziale superiore e attraverso la serie sterzo, nel telaio. Ciò significa che lìattacco manubrio può essere facilmente sostituito se necessario e l'altezza di montaggio può essere regolata utilizzando distanziali clip-in senza dover smontare l'attacco manubrio.
Per rendere il sistema il più duraturo possibile, oltre al distanziale superiore in composito è montata un'ulteriore guarnizione IPS sul cuscinetto superiore della serie sterzo. Il sistema è assolutamente blindato con i cuscinetti Acros in acciaio inossidabile utilizzati in tutti i telai, riconoscibili dal sigillo rosso. L'usura della serie sterzo non è quindi un problema con il nostro sistema ICR.
La nostra Sresh CF convince con soluzioni intelligenti e dettagliate. Con un sofisticato telaio, il nostro collaudato e pluripremiato sistema PRO10, passaggio dei cavi integrato in maniera intelligente e protezione efficace del fodero orizzontale, non devi preoccuparti di nulla durante le tue uscite.
Il tubo obliquo ridotto consente di rimuovere facilmente la batteria in pochi secondi utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Il coperchio della batteria in carbonio verniciato fa sembrare il telaio della Sresh CF un corpo unico e lo protegge da sporco e acqua. La copertura laterale del motore, anch'essa in carbonio e verniciata nel colore del telaio, completa il design elegante e slanciato.
Molti piccoli dettagli non fanno passare inosservata la nostra Sresh CF. Il cockpit ordinato e completamente silenzioso con l'intelligente passaggio dei cavi integrato attraverso la serie sterzo rende la Sresh CF assolutamente elegante e ordinata. Il passaggio dei cavi attraverso la serie sterzo è il modo più moderno, sicuro e, soprattutto, esteticamente più raffinato per il passaggio dei cavi.
Per noi, il passaggio ottimizzato dei cavi direttamente attraverso i principali punti di articolazione del triangolo posteriore rappresenta la soluzione più pulita ed efficiente. Tintinnio e sfregamento appartengono al passato. Quando l'ammortizzatore è completamente compresso, i cavi rimangono esattamente al loro posto. La presa di ricarica è posizionata per un facile accesso ed è perfettamente protetta da una guarnizione in gomma.
Una volta che raggiungi il silenzio, non torni più indietro. Una bicicletta silenziosa cambia la tua percezione del percorso e offre un'enorme sensazione di sicurezza. A partire dal modello Tyee 6, abbiamo tenuto conto dell'acustica nello sviluppo di tutte le nostre biciclette ed e-bike. Grazie all'integrazione dei cavi, al passaggio cavi ottimizzato e alle protezioni del fodero orizzontale in TPR, la Sresh CF è anche estremamente silenziosa sul percorso. Anche il nuovo e migliorato EP801 contribuisce alla guida pressoché silenziosa.
L'attacco freno postmount da 200 mm è integrato nel triangolo del telaio posteriore della Sresh CF. Oltre agli aspetti estetici, si ottiene anche una migliore trasmissione delle forze frenanti al telaio.
Naturalmente, una buona e-bike deve consentire di portare con sè idratazione sufficiente e l'attrezzatura necessaria per un tour o una lunga giornata in bici. Meno peso è necessario trasportare nello zaino o nel marsupio, meglio è. Il supporto per il porta-borraccia sul tubo obliquo e il supporto porta-attrezzi sul lato inferiore del tubo superiore forniscono la soluzione perfetta per questo.
Il sistema PRO10 è noto per la sua neutralità di guida. Per noi era importante affinare ulteriormente questa caratteristica, soprattutto per una e-bike che dovrebbe essere pedalata nel modo più efficiente possibile. Con un anti-squat in SAG di 123%, il Sresh CF affronta salite tecniche con sospensioni attive senza oscillazioni. In discesa, il sistema mantiene la consueta risposta sensibile e inizia a funzionare anche sui dossi più piccoli. La progressione del triangolo posteriore offre un supporto piacevole e molto pop, che sottolinea il carattere vivace dell'e-bike da trail. Gli ammortizzatori realizzati su misura per l'Sresh CF rilasciano, se necessario, l'intera corsa della molla sia nella versione con molla ad aria che in acciaio in modo perfettamente controllabile.
Siamo convinti che il nostro sistema PRO10 rappresenti il miglior concept per telai. Come già dimostrato sui nostri modelli EKANO, l'ammortizzatore posizionato verticalmente tra i link controrotanti offre le migliori prestazioni in assoluto, soprattutto per le e-bike.
Il triangolo posteriore PRO10 da 150 mm della Sresh CF, in combinazione con gli ammortizzatori con tuning specifico, offre una risposta sensibile e un'elevata progressione. Sul trail questo si traduce in trazione elevata e allo stesso tempo assorbe ogni asperità. Le proprietà anti-squat si armonizzano perfettamente con il potente EP801. Le salite tecniche, anche con cambi di direzione a piena potenza, vengono affrontate senza bobbing. Il triangolo posteriore rimane attivo e offre sempre la massima trazione.
| 150 cm 4'11" | 160 cm 5'3" | 170 cm 5'7" | 180 cm 5'11" | 190 cm 6'3" | 200 cm 6'7" | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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| SRESH CF | Taglia S | Taglia M | Taglia L | Taglia XL |
|---|---|---|---|---|
| OneUp Dropper V3 120 | 71 | 72,5 | 75 | 77,5 |
| OneUp Dropper V3 150 | 74,5 | 75,5 | 78 | 80,5 |
| OneUp Dropper V3 180 | 80,5 | 80,5 | 81 | 83,5 |
| OneUp Dropper V3 210 | 87 | 87 | 87,5 | 88 |
| Bikeyoke Revive 125 | 72,5 | 74 | 76,5 | 79 |
| Bikeyoke Revive 160 | 77,5 | 77,5 | 80 | 82,5 |
| Bikeyoke Revive 185 | 82,5 | 82,5 | 83 | 85 |
| Bikeyoke Revive 213 | 89 | 89 | 89,5 | 90 |
| Bikeyoke Revive 3 125 | 72 | 73,5 | 76 | 79 |
| Bikeyoke Revive 3 160 | 77 | 77 | 79,5 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 | 82 | 82 | 82,5 | 85 |
| Bikeyoke Revive 3 213 | 88,5 | 88,5 | 89 | 89 |
| Fox Transfer 125 | 72 | 74 | 76,5 | 79 |
| Fox Transfer 150 | 76 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| Fox Transfer 175 | 81,5 | 81,5 | 82 | 84 |
| Fox Transfer 200 | 87 | 87 | 87,5 | 88,5 |
| Rock Shox Reverb AXS 125 | 75 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| Rock Shox Reverb AXS 150 | 78,5 | 79 | 81,5 | 84 |
| Rock Shox Reverb AXS 170 | 82 | 82 | 83,5 | 86 |
| Motore |
| ||||||||||
| Batteria |
*Darfon E3C0A ~626 Wh (tip.) / 600 Wh (min.) 3,3 kg |
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| Interasse ammortizzatore | 210 mm | ||||||||||
| Corsa ammortizzatore | 55 mm | ||||||||||
| Boccole dell'ammortizzatore |
Top: 8x25mm Bottom: 8 x 30 mm |
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| Corsa della sospensione (telaio) | 150 mm | ||||||||||
| Corsa massima (forcella) | 160 mm | ||||||||||
| Supporto freno (telaio) | PM200 | ||||||||||
| Diametro del reggisella | 31,6 mm | ||||||||||
| Diametro del collarino reggisella | 36,4 mm | ||||||||||
| Profondità massima di inserimento del cannotto |
Taglia telaio S: 218 mm Taglia telaio M: 235 mm Misura telaio L: 254 mm Taglia telaio XL: 273 mm | ||||||||||
| Misura della serie sterzo | ZS56/ZS56 | ||||||||||
| Interasse ruota posteriore | 148 mm | ||||||||||
| Standard guidacatena | Shimano EP801 Chainguard Standard | ||||||||||
| Forcellino | UDH | ||||||||||
| Diametro ruota | 29″/ Mix | ||||||||||
| Carico massimo | 130 kg |
| TAGLIA S | TAGLIA M | TAGLIA L | TAGLIA XL | |
|---|---|---|---|---|
| Altezza telaio (A) | 415 mm | 430 mm | 455 mm | 480 mm |
| Offset forcella (B) | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Lunghezza forcella (C) | 573 mm | 573 mm | 573 mm | 573 mm |
| Lunghezza tubo serie sterzo (D) | 100mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 430 mm | 450 mm | 480 mm | 505 mm |
| Stack (F) | 618 mm | 628 mm | 637 mm | 646 mm |
| Angolo serie sterzo (G) | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Angolo sella – reale (H) | 76,6° | 76,6° | 76,6° | 76,6° |
| Angolo sella – effettivo (I) | 78,5° | 78,5° | 78,5° | 78,5° |
| Lunghezza del top tube (J) | 556 mm | 578 mm | 610 mm | 636 mm |
| Offset movimento centrale (K) | VR: 25 mm FC: 6 mm |
VR: 25 mm FC: 6 mm |
VR: 25 mm FC: 6 mm |
VR: 25 mm FC: 6 mm |
| Lunghezza fodero orizzontale (L) | 29″: 450mm Miscela: 447mm |
29″: 450mm Miscela: 447mm |
29″: 450mm Miscela: 447mm |
29″: 450mm Miscela: 447mm |
| Passo (M) | 1.204 mm | 1.229 mm | 1.263 mm | 1.292 mm |
| Altezza standover (N)* | 825 mm | 817mm | 807 mm | 813mm |
| Altezza del movimento centrale | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
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| Forcella | Fox 38 Fabbrica 160mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | Fox DHX2 Factory |
| Freni | Magura MT7 Performance 220 mm / 203 mm |
| Ruote | NEWMEN Advanced SL A.30 |
| Motore | Shimano EP801Max |
| Trasmissione | SRAM XX Eagle Transmission (1x12) |
| Trigger | SRAM AXS Pod Ultimate |
| Deragliatore posteriore | SRAM XX Eagle Trasmission |
| Cassetta | Trasmissione SRAM XG-1297 XX Eagle |
| Guarnitura | Shimano FC-M8150 165mm 34 denti |
| Manubrio | SIXPACK Millenium 805 |
| Attacco manubrio | SIXPACK Millenium ICR 50 |
| Reggisella | Fox Transfer Factory |
| Sella | SQLab 6OX Infinergy |
| Pneumatici | Schwalbe Magic Mary/Big Betty |
La nostra scelta perfetta per i tuoi percorsi domestici. RockShox Lyrik Ultimate, abbinato all'ammortizzatore ad aria Super Deluxe Ultimate, garantisce un'ammortizzazione ideale. Il gruppo di azionamento elettronico X0 Transmission è caratterizzato da un comportamento di cambiata fluido. Le ruote NEWMEN Beskar 30 Base garantiscono la stabilità ideale. IL pacchetto per la potenza “FULL TRAIL”.
| Forcella | RockShox Lyrik Ultimate 160mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T Air |
| Freni | SRAM Code RSC 220 mm / 200 mm |
| Ruote | NEWMEN Beskar 30 Base |
| Motore | Shimano EP801Max |
| Trasmissione | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Trigger | SRAM AXS Pod Ultimate |
| Deragliatore posteriore | SRAM X0 Eagle Transmission |
| Cassetta | Trasmissione SRAM XG-1295 X0 Eagle |
| Guarnitura | Shimano FC-M8150 165mm 34 denti |
| Manubrio | SIXPACK Millenium 805 |
| Attacco manubrio | SIXPACK Millenium ICR 50 |
| Reggisella | Riverbero SRAM AXS |
| Sella | SQLab 6OX Infinergy |
| Pneumatici | Schwalbe Magic Mary/Big Betty |
Le nostre specifiche per i giri più duri. Le sospensioni RockShox ZEB Ultimate e Vivid Ultimate danno il ritmo. La trasmissione SRAM GX e il set di ruote DT Swiss EX 1700 completano il pacchetto.
| Forcella | RockShox Lyrik Ultimate 160mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | RockShox Vivid Ultimate RC2T Air |
| Freni | Formula Cura 4 203 mm/203 mm |
| Ruote | DT Swiss EX 1700 |
| Motore | Shimano EP801 Lite |
| Trasmissione | SRAM Eagle 70 Transmission (1x12) |
| Trigger | Trasmissione SRAM Eagle 70 |
| Deragliatore posteriore | Trasmissione SRAM Eagle 70 |
| Cassetta | Trasmissione SRAM XG-1275 |
| Guarnitura | Shimano FC-EM600 165mm 34t |
| Manubrio | SIXPACK Millenium 805 |
| Attacco manubrio | SIXPACK Vertic 50 |
| Reggisella | OneUp Dropper V3 |
| Sella | SIXPACK Kamikaze |
| Pneumatici | Schwalbe Magic Mary/Big Betty |
L'offerta entry-level assolutamente “ready to shred”. Grande divertimento di guida per pochi soldi con il telaio RockShox, i freni SRAM, il set di ruote NEWMEN Performance 30 Base e il reggisella OneUp Dropper V3.
| Forcella | Rock Shox Lyrik 160 mm |
|---|---|
| Ammortizzatore | RockShox Deluxe R |
| Freni | SRAM DB8 220 mm / 200 mm |
| Ruote | NEWMEN Performance 30 Base |
| Motore | Shimano EP600 |
| Trasmissione | SRAM Eagle 70 Transmission (1x12) |
| Trigger | Trasmissione SRAM Eagle 70 |
| Deragliatore posteriore | Trasmissione SRAM Eagle 70 |
| Cassetta | Trasmissione SRAM XG-1275 |
| Guarnitura | Shimano FC-EM600 165mm 34t |
| Manubrio | SIXPACK Millenium 805 |
| Attacco manubrio | SIXPACK Vertic 50 |
| Reggisella | OneUp Dropper V3 |
| Sella | SIXPACK Kamikaze |
| Pneumatici | Schwalbe Magic Mary/Big Betty |
