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Super Light. Super Legs. Silence. La nostra "SL" rappresenta diverse cose, tutte con lo stesso obiettivo: tu e la tua bici nella natura, e la sensazione di una pedalata perfetta. Prima di tutto, la Sresh SL è stata sviluppata come un vero e proprio missile da trail. Leggera, agile, bilanciata e con un telaio PRO10 ottimizzato che offre sempre la massima aderenza e supporto. 350 watt di potenza? È difficile credere che questa bici abbia davvero così tanta potenza. Integrata con la massima discrezione, l'innovativa drive unit è praticamente impercettibile sia visivamente che acusticamente. Ma ti offre di più. Più autonomia, salite più impegnative, sentieri più remoti, eppure è pur sempre una mountain bike.
FAST BY NATURE – DRIVEN BY INSTINCT
da 5.994,00 €
"Non come una e-bike": questa è stata la reazione di ciascuno dei nostri collaudatori al termine del primo percorso. La maneggevolezza sul sentiero è quella che conosciamo e amiamo delle nostre mountain bike. Ma in salita, offre una potenza inaspettatamente elevata per affrontare anche salite ripide. Il tutto con un rumore impercettibile e un'erogazione di potenza estremamente piacevole che regala quella sensazione di SL – Super Legs.
Precisione nell'armonia: l'eccellente ingegneria tedesca è evidente nella drive unit ultracompatta. L'Harmonic Pin Ring Gear è un ingranaggio eccentrico brevettato che consente il posizionamento esclusivo del motore elettrico attorno all'asse motore. Per il ciclista, questo si traduce in: erogazione di potenza estremamente fluida, assistenza armonica e naturale, funzionamento praticamente silenzioso e usura minima.
Massima libertà grazie alle batterie sostituibili in modo rapido e semplice: puoi scegliere tra una configurazione leggera da 360 Wh e una maggiore autonomia con la batteria da 580 Wh per i tragitti più lunghi. Per chi desidera spingersi ancora più lontano, è disponibile un range extender opzionale da 160 Wh, che si ripone in modo sicuro e silenzioso nel portaborraccia Sixpack appositamente progettato.
L'HPR60 è il sistema per e-bike più leggero, silenzioso e compatto della sua categoria, con la più alta densità di coppia sul mercato. L'HPR60 offre un perfetto equilibrio tra potenza, peso ed efficienza, con un rumore del motore impercettibile. Tutti i componenti sono coordinati con precisione e progettati per il massimo piacere di guida.
Le batterie possono essere facilmente rimosse e reinserite con una sola vite, perfette per la ricarica esterna o per la sostituzione sui trail. A voi la scelta: 360 Wh per una guida più leggera o 580 Wh per un'autonomia maggiore. E se volete spingervi ancora oltre, l'estensore di autonomia opzionale con 160 Wh aggiuntivi garantisce un piacere di guida ancora più duraturo. In questo modo, la vostra bici si adatta alla vostra avventura, non il contrario.
Puoi trovare maggiori informazioni sull'app TQ E-Bike su Quantità minima.
Grazie al flip chip sul collegamento superiore del sistema PRO10, la Sresh SL è disponibile sia con configurazione mix che con configurazione da 29". In entrambe le configurazioni, mix e 29", viene mantenuta praticamente la stessa geometria.
In configurazione Mix è più agile e manovrabile grazie alla ruota posteriore più piccola da 27,5" e ti offre più libertà di movimento. La ruota anteriore da 29" garantisce comunque sicurezza su terreni accidentati e ripidi.
Le ruote da 29" sono ottimali per l'alta velocità e la scorrevolezza e offrono il miglior comportamento nel superamento degli ostacoli, soprattutto nei tratti tecnici.
L'essenza di PROPAIN è il nostro concept telaio PRO10. La cinematica sviluppata per la Sresh SL colpisce per le sue caratteristiche familiari: risposta estremamente sensibile con una progressione piacevolmente progettata al 25% per un ottimo supporto a metà corsa e una resa sostenuta ed efficace per gli urti più violenti. Questo garantisce la massima aderenza in ogni momento e il pieno controllo anche nei tratti più impegnativi. L'anti-squat a 34/50 è di circa 125% in sag, garantendo una pedalata efficiente e senza oscillazioni, anche se messa sotto sforzo dal rider.
La batteria può essere sostituita in modo rapido e semplice, per una ricarica facile a casa o in viaggio. Un pratico utensile multiuso PROPAIN è custodito all'interno del Motocover e può essere utilizzato per allentare la vite di bloccaggio della batteria.
Grazie al flip chip sul link superiore del sistema PRO10, la Sresh SL è disponibile sia con configurazione mix che con ruote da 29", mantenendo invariata la geometria.
Shred Setting
Utilizzando la posizione bassa (contrassegnata con "29") in una configurazione a ruote miste si ottiene una geometria più orientata alla discesa, che funziona bene ed è persino preferita da alcuni dei nostri atleti. L'angolo di sterzo è più aperto, il reach più compatto e il movimento centrale più basso.
Il nuovo display a colori è facilmente leggibile in tutte le condizioni di illuminazione e si integra perfettamente nel tubo orizzontale. Offre un funzionamento intuitivo con display personalizzabili. La connessione all'app TQ avviene tramite Bluetooth e il sistema è compatibile con tutti i ciclocomputer ANT+.
Il portaborraccia è stato sviluppato in collaborazione con Sixpack appositamente per la Sresh SL. Può essere utilizzato sia con le borracce tradizionali che con il Range Extender, che si fissa facilmente e in modo affidabile con una cinghia, mantenendolo saldamente in posizione.
Il coperchio del motore non solo offre protezione, ma svolge anche molteplici funzioni: può essere rimosso senza attrezzi tramite una leva e ospita il multiutensile PROPAIN per regolazioni rapide anche quando si è sui trail. La cinghia integrata può essere utilizzata anche per tenere saldamente il connettore della batteria quando si pedala senza batteria.
Dipende da te! Noi ascoltiamo e mettiamo in pratica. Scegli il classico passaggio cavi interno con ingressi cavi laterali e utilizza qualsiasi attacco manubrio. Oppure opta per la soluzione Sixpack Cable Routing completamente integrata, per un cockpit ordinato e silenzioso, con un look super pulito e un attacco manubrio fresato a CNC, Made in Germany.
Si prega di lasciare vuoto
Le dimensioni del telaio contribuiscono in modo significativo alle prestazioni della bici e, soprattutto, al piacere di guida. Seleziona la taglia del telaio richiesta utilizzando la tabella. Se sei tra due taglie, devi solo decidere se ti piace più giocoso o scorrevole. Per maggior scorrevolezza, scegli la dimensione del telaio più grande, per giocoso, scegli quella più piccola.
| 150 cm 4'11" | 160 cm 5'3" | 170 cm 5'7" | 180 cm 5'11" | 190 cm 6'3" | 200 cm 6'7" | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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Il reggisella regolabile è probabilmente una delle invenzioni più ingegnose degli ultimi anni. Per prestazioni ottimali sui sentieri, la misurazione corretta è fondamentale. La tabella seguente mostra la lunghezza minima del cavallo consigliata per ogni taglia di telaio. Si prega di notare che questa è solo una raccomandazione, poiché la posizione di seduta specifica dipende in larga misura dalle abitudini e dalle preferenze personali e anche l'altezza della sella può influenzarla di diversi centimetri.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| OneUp V3 120 mm | 68 | 70 | 72 | 75 |
| OneUp V3 150 mm | 74 | 73 | 75 | 78 |
| OneUp V3 180 mm | 81 | 80 | 79 | 81 |
| OneUp V3 210 mm | 87 | 86 | 86 | 86 |
| Bikeyoke Revive 3 125 mm | 70 | 71 | 73 | 76 |
| Bikeyoke Revive 3 160 mm | 77 | 76 | 76 | 79 |
| Bikeyoke Revive 3 185 mm | 82 | 81 | 81 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 213 mm | 89 | 88 | 87 | 88 |
| Fox Transfer Factory 120 mm | 69 | 70 | 72 | 75 |
| Fox Transfer Factory 150 mm | 75 | 74 | 75 | 78 |
| Fox Transfer Factory 180 mm | 82 | 81 | 80 | 81 |
| Fox Transfer Factory 210 mm | 88 | 87 | 87 | 87 |
| Riverbero RockShox AXS 125mm | 73 | 73 | 75 | 78 |
| Forcella RockShox Reverb AXS 150 mm | 78 | 77 | 78 | 81 |
| Forcella RockShox Reverb AXS 175 mm | 83 | 82 | 81 | 83 |
| RockShox Reverb AXS 200 mm | 88 | 87 | 86 | 87 |
| Motore |
TQ-HPR60 Potenza max 350 W, potenza nominale 250 W coppia massima 60 Nm 1,9 kg |
| Piccola batteria |
Batteria TQ HPR V01 360 Wh 1,8 kg |
| Batteria di grandi dimensioni |
Batteria HPR V05 580 Wh 2,6 kg |
| Range Extender |
Estensione di portata HPR V01 160 Wh 0,9 kg senza materiale di montaggio |
| Interasse ammortizzatore | 210 mm |
| Corsa ammortizzatore | 55 mm |
| Boccole dell'ammortizzatore |
Top: 8x25mm Bottom: 8 x 30 mm |
| Corsa della sospensione (telaio) | 150 mm |
| Corsa massima (forcella) | 160 mm |
| Supporto freno (telaio) | PM200 |
| Diametro del reggisella | 31,6 mm |
| Diametro del collarino reggisella | 36,4 mm |
| Profondità massima di inserimento del cannotto |
Misura del telaio S: 187 mm Taglia telaio M: 217 mm Misura del telaio L: 241 mm Taglia telaio XL: 267 mm |
| Misura della serie sterzo | ZS56/ZS56 |
| Interasse ruota posteriore | 148 mm |
| Standard guidacatena | Sixpack Vertic / sviluppato autonomamente |
| Forcellino | UDH |
| Diametro ruota | 29″/ Mix |
| Carico massimo | 120 kg |
| TAGLIA S | TAGLIA M | TAGLIA L | TAGLIA XL | TAGLIA S | TAGLIA M | TAGLIA L | TAGLIA XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni della ruota -Posizione Flip Chip | 29 -Low | 29 -Low | 29 -Low | 29 -Low | Mix -High | Mix -High | Mix -High | Mix -High |
| Altezza telaio (A) | 390mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm | 390mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm |
| Offset forcella (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Lunghezza forcella (C) | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm |
| Lunghezza tubo serie sterzo (D) | 100mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 100mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 430 mm | 455 mm | 480 mm | 505 mm | 425 mm | 450 mm | 475 mm | 500 mm |
| Stack (F) | 614 mm | 623 mm | 632 mm | 641 mm | 618 mm | 627 mm | 636 mm | 645 millimetri |
| Angolo serie sterzo (G) | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,1° | 64,1° | 64,1° | 64,1° |
| Angolo sella – reale (H) | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Angolo sella – effettivo (I) | 78° | 78° | 78° | 78° | 77,6° | 77,6° | 77,6° | 77,6° |
| Lunghezza del top tube (J) | 561 millimetri | 587 mm | 614 mm | 641 mm | 589 mm | 616 mm | 642 mm | 662 mm |
| Offset movimento centrale (K) | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 31/12 mm | 31/12 mm | 31/12 mm | 31/12 mm |
| Lunghezza fodero orizzontale (L) | 453 mm | 453 mm | 453 mm | 453 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| Passo (M) | 1.211 millimetri | 1.240 millimetri | 1.270 millimetri | 1.299 mm | 1.210 millimetri | 1.239 mm | 1.269 millimetri | 1.298 mm |
| Altezza standover (N)* | 810 millimetri | 813mm | 803 mm | 801 millimetri | 808 millimetri | 805 millimetri | 801 millimetri | 796 millimetri |
| Altezza del movimento centrale | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 344 millimetri | 344 millimetri | 344 millimetri | 344 millimetri |
Utilizzando la posizione bassa (contrassegnata con "29") in una configurazione a ruote miste si ottiene una geometria più orientata alla discesa, che funziona bene ed è persino preferita da alcuni dei nostri atleti. L'angolo di sterzo è più aperto, il reach più compatto e il movimento centrale più basso.
| TAGLIA S | TAGLIA M | TAGLIA L | TAGLIA XL | |
|---|---|---|---|---|
| Dimensioni della ruota -Posizione Flip Chip | Mix -Low | Mix -Low | Mix -Low | Mix -Low |
| Altezza telaio (A) | 390mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm |
| Offset forcella (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Lunghezza forcella (C) | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm |
| Lunghezza tubo serie sterzo (D) | 100mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 621 mm | 630 mm | 640 mm | 649 mm |
| Angolo serie sterzo (G) | 63,6° | 63,6° | 63,6° | 63,6° |
| Angolo sella – reale (H) | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| Angolo sella – effettivo (I) | 77,1° | 77,1° | 77,1° | 77,1° |
| Lunghezza del top tube (J) | 563 mm | 590mm | 617 mm | 644 mm |
| Offset movimento centrale (K) | 37/18 millimetri | 37/18 millimetri | 37/18 millimetri | 37/18 millimetri |
| Lunghezza fodero orizzontale (L) | 452 mm | 452 mm | 452 mm | 452 mm |
| Passo (M) | 1.211 millimetri | 1.240 millimetri | 1.270 millimetri | 1.299 mm |
| Altezza standover (N)* | 806 millimetri | 803 mm | 798 millimetri | 795 millimetri |
| Altezza del movimento centrale | 338 millimetri | 338 millimetri | 338 millimetri | 338 millimetri |
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Il nostro servizio clienti è al tuo fianco per aiutarti e consigliarti!
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Il nostro pacchetto Factory è al top della gamma sia dal punto di vista estetico che tecnico.
| Motore | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batteria | Batteria TQ piccola (360 Wh) |
| Forcella | Fox 36 Factory Grip X2 160 mm |
| Ammortizzatore | Fox Float X Factory |
| Trasmissione | Shimano XTR Di2 (1x12) |
| Freni | Shimano XTR 203 mm / 203 mm |
| Ruote | DT Swiss EXC 1200 |
| Pneumatici | Valle criptata continentale |
| Configurazione dei copertoni | Camera d'aria |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium 50 (passaggio cavi integrato Sixpack) |
| Manubrio | OneUp Carbon 35 mm Rise |
| Manopole | Ergon GDH Team |
| Reggisella | Fox Transfer Factory |
| Sella | Ergon SM Enduro Comp |
La nostra specifica "Heavy-Hitter" rappresenta il perfetto equilibrio tra comfort, controllo e velocità.
| Motore | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batteria | Batteria TQ piccola (360 Wh) |
| Forcella | RockShox Lyrik Ultimate 160mm |
| Ammortizzatore | Rock Shox Super Deluxe Ultimate |
| Trasmissione | SRAM GX Eagle Transmission (1x12) |
| Freni | SRAM Maven Silver 200mm / 200mm |
| Ruote | NEWMEN Beskar 30 |
| Pneumatici | Valle criptata continentale |
| Configurazione dei copertoni | Camera d'aria |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium 45 (passaggio cavi interno classico) |
| Manubrio | Sixpack Millenium 805 30 mm Rise |
| Manopole | Ergon GDH Team |
| Reggisella | RockShox Reverb AXS |
| Sella | Ergon SM Enduro Comp |
La scelta perfetta per prestazioni eccezionali, massima confidenza e un look accattivante.
| Motore | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batteria | Batteria TQ piccola (360 Wh) |
| Forcella | Öhlins RXF 38 160 mm |
| Ammortizzatore | Öhlins TTX 22 Coil |
| Trasmissione | SRAM Eagle 70 Transmission (1x12) |
| Freni | SRAM Maven Silver 200mm / 200mm |
| Ruote | DT Swiss EX 1700 |
| Pneumatici | Valle criptata continentale |
| Configurazione dei copertoni | Camera d'aria |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium 45 (passaggio cavi interno classico) |
| Manubrio | Sixpack Millenium 805 30 mm Rise |
| Manopole | Ergon GDH Team |
| Reggisella | OneUp V3 |
| Sella | Ergon SM Enduro Comp |
Con Marzocchi stiamo ampliando il nostro portfolio di sospensioni con un altro fornitore di punta.
| Motore | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batteria | Batteria TQ piccola (360 Wh) |
| Forcella | Marzocchi Bomber Z1 160 mm |
| Ammortizzatore | Marzocchi Bomber Air |
| Trasmissione | Shimano XT (1x12) |
| Freni | Magura MT5 203 mm / 203 mm |
| Ruote | NEWMEN Performance 30 |
| Pneumatici | Schwalbe Albert Trail Radiale |
| Configurazione dei copertoni | Camera d'aria |
| Attacco manubrio | Sixpack Millenium 45 (passaggio cavi interno classico) |
| Manubrio | Sixpack Millenium 805 30 mm Rise |
| Manopole | Sixpack S-Trix |
| Reggisella | OneUp V3 |
| Sella | Sixpack Kamikaze |
Una solida configurazione di base, perfetta per i tutti i rider e assolutamente pronta per dare il massimo.
| Motore | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batteria | Batteria TQ piccola (360 Wh) |
| Forcella | RockShox Psylo Gold RC 160 mm |
| Ammortizzatore | RockShox Deluxe Select |
| Trasmissione | SRAM Eagle 70 Transmission (1x12) |
| Freni | SRAM DB8 200 mm / 200 mm |
| Ruote | NEWMEN Performance 30 |
| Pneumatici | Valle criptata continentale |
| Configurazione dei copertoni | Camera d'aria |
| Attacco manubrio | Sixpack Vertic 50 (passaggio cavi interno classico) |
| Manubrio | Sixpack Millenium 805 30 mm Rise |
| Manopole | Sixpack S-Trix |
| Reggisella | OneUp V3 |
| Sella | Sixpack Kamikaze |
