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Der Short-Travel Trail Ripper – unsere leichtfüßige Spaßmaschine. Das Hugene setzt auf bewusste “Travel-Diät” – Maximal agil und poppy zaubert es verspielte Lines in sonst unscheinbare Trails, bietet auch roughen Passagen die Stirn und lässt dich effizient Strecke machen. Denn, sind wir ehrlich, oft braucht es nicht mehr für maximalen Stoke!
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Das neue Hugene trifft moderne Trail Geometrie auf den Punkt. Der, für ein 140 mm Bike, flache Lenkwinkel von 64,8° liefert direktes Lenkverhalten und gute Stabilität bergab, während der steile Sitzwinkel eine angenehm aufrechte Sitzposition ermöglicht. Das tiefe Tretlager und die moderat langen Kettenstreben geben dir das Gefühl integriert im Bike zu stehen.
Das Hugene spart am Federweg nicht an Reserven. Obwohl es unser leichtestes und effizientestes Bike ist, bleibt es ein echtes PROPAIN: Geo, Kinematik und Komponenten, wollen im Grenzbereich bewegt werden. Und wer denkt, weniger Federweg heißt weniger Action, wird hier eines Besseren belehrt.
Mit geringem Gesamtgewicht und abgestimmtem Anti-Squat tritt sich das Hugene sehr effizient. Mit wahlweise erhältlichen leichten Trail Reifen kann diese Eigenschaft noch weiter hervorgehoben werden. Bereit für große Touren und weit entfernte Trails aus eigener Kraft.
Ob auf dem Trail, auf Schotter oder Asphalt, die großen 29″ Laufräder rollen besser und sind deshalb für unser Trail Bike die perfekte Wahl. Geometrie und Gewicht machen das Hugene so agil und verspielt, dass wir in einer zusätzlichen MIX-Option am Hugene keine Vorteile sehen. Darum: 29″ only!
Durch das steile und gerade Sitzrohr bei gleichzeitig geringer Rahmenhöhe können sehr lange Teleskopsattelstützen im Hugene Platz finden. In Rahmengröße S lässt sich eine 200 mm SRAM Reverb AXS vollständig versenken. So kannst du den Sattel weiter absenken und hast bergab maximale Bewegungsfreiheit.
Mit dem PROPAIN Frame Storage verstaust du essenzielles Equipment sicher im Rahmen. Unser großes Verschlusssystem lässt sich leicht öffnen – auch mit Flasche. Es ist staub-, schlamm- und wasserdicht und sitzt geräuschlos fest im Rahmen. Zwei Taschen – Tube & Tool Bag – bieten praktischen Stauraum.
Die Quintessenz von PROPAIN ist unser PRO10 Rahmenkonzept. Wir haben Feintuning an der beliebten Kinematik betrieben und auch für unser kurzhubiges Trailbike die perfekte Balance geschaffen. Effizientes Treten ohne Wippen, feines Ansprechverhalten und eine angenehme Progression, die gemeinsam mit den abgestimmten Dämpfern die 130 mm Federweg perfekt nutzbar machen.
Du hast die Wahl zwischen der klassischen internen Kabelführung durch den Rahmen und der Acros-Lösung durch die Headset-Abdeckung. Bei diesen beiden Lösungen ist jeder beliebige Vorbau montierbar. Du kannst dich außerdem für das Sixpack Integrated Cable Routing mit Vollintegration und einem CNC gefrästen Vorbau – Made in Germany – entscheiden. Dadurch erhältst du ein aufgeräumtes und vollkommen geräuschloses Cockpit mit einem supercleanen Look.
Bei unserem Hugene fertigen wir den oberen Link des PRO10 Systems aus Carbon, um das Gewicht des Rahmens zu optimieren. Der Carbon Link ist in Rahmenfarbe lackiert und rundet das Design ab.
Ideale Zugverlegung und smarte Rahmenprotektoren aus thermoplastischem Kunststoff mit luftgefüllten Noppen bringen absolute Stille auf den Trail und liefern dir vollen Fokus.
Für einen modernen Carbonrahmen, der ambitioniertem Riding lange standhält, reicht es nicht, nur ein gutes Carbon-Material zu verwenden. Stattdessen benötigt es eine Mischung aus verschiedenen Carbon-Fasern und Geweben und deren vielfältige Eigenschaften, um den Anforderungen gerecht zu werden. PROPAIN Carbon-Rahmen werden aus vorimprägnierten (Prepreg) Carbon-Lagen hergestellt. Diese garantieren einen optimalen Harzanteil und sorgen für deutlich höhere Festigkeitswerte. Jede der Lagen hat besondere Eigenschaften und entsprechende Aufgaben an bestimmten Stellen des Rahmens. Basierend auf den Anforderungen an Steifigkeit, Flexibilität, Schlagfestigkeit, Gewicht, Festigkeit und der Spannungsrichtung werden verschiedene Fasern und Gewebe eingesetzt.
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Die Größe des Rahmens trägt einen wesentlichen Teil zur Bike-Performance und vor allem zum Fahrspaß bei. Wähle deine benötigte Rahmengröße anhand der Tabelle aus. Wenn du zwischen zwei Größen stehst, dann musst du dich nur entscheiden ob du es verspielt oder laufruhig magst. Für laufruhig wählst du die größere Rahmengröße, für verspielt die Kleinere.
| 140 cm / 4’7″ | 150 cm / 4’11″ | 160 cm / 5’3″ | 170 cm / 5’7″ | 180 cm / 5’11” | 190 cm / 6’3″ | 200 cm / 6’7″ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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Die verstellbare Sattelstütze ist wohl eine der genialsten Erfindungen der letzten Jahre. Damit sie auf dem Trail optimal funktioniert ist das richtige Maß von entscheidender Bedeutung. Die nachfolgende Tabelle zeigt dir die empfohlene Mindest-Schrittlänge bei der entsprechenden Rahmengröße. Bitte bedenke, dass es sich hierbei lediglich um eine Empfehlung handelt, da die jeweilige Sitzposition sehr viel von persönlichen Gewohnheiten und Vorlieben abhängt und auch die Höhe deines Sattels sie noch um mehrere Zentimeter beeinflussen kann.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| OneUp V3 120 mm | 69 | 71 | 73 | 76 |
| OneUp V3 150 mm | 72 | 74 | 76 | 79 |
| OneUp V3 180 mm | 75 | 77 | 79 | 82 |
| OneUp V3 210 mm | 80 | 80 | 82 | 85 |
| Bikeyoke Revive 3 125 mm | 70 | 72 | 74 | 77 |
| Bikeyoke Revive 3 160 mm | 73 | 75 | 77 | 80 |
| Bikeyoke Revive 3 185 mm | 76 | 78 | 80 | 83 |
| Bikeyoke Revive 3 213 mm | 81 | 81 | 83 | 86 |
| Fox Transfer Factory 120 mm | 69 | 71 | 73 | 76 |
| Fox Transfer Factory 150 mm | 72 | 74 | 76 | 79 |
| Fox Transfer Factory 180 mm | 75 | 77 | 79 | 82 |
| Fox Transfer Factory 210 mm | 81 | 81 | 82 | 85 |
| RockShox Reverb AXS 125 mm | 72 | 74 | 76 | 79 |
| RockShox Reverb AXS 150 mm | 75 | 77 | 79 | 82 |
| RockShox Reverb AXS 175 mm | 77 | 79 | 81 | 84 |
| RockShox Reverb AXS 200 mm | 80 | 82 | 84 | 87 |
| Dämpfer – Einbaulänge | 210 mm |
| Dämpfer – Hub | 47,5 mm |
| Dämpferbuchsen | 8×30 mm / 8×30 mm |
| Federweg (Rahmen) | 130 mm |
| Maximaler Federweg (Federgabel) | 150 mm |
| Tretlager | BSA 73 mm |
| Bremsscheibenaufnahme (Rahmen) | PM 180 |
| Sattelstützendurchmesser | 31,6 mm |
| Sattelklemmendurchmesser | 36,4 mm |
| max. Sattelstützeneinschubtiefe |
Rahmengröße S: 272 mm Rahmengröße M: 290 mm Rahmengröße L: 312 mm Rahmengröße XL: 330 mm |
| Steuersatzmass | ZS56/ZS56 |
| Hinterradachse | 12×148 mm |
| Kettenlinie | 55 |
| Kettenführungs-Standard | ISCG05 |
| Schaltauge | UDH |
| Laufradgröße | 29″ |
| Rahmengewicht Größe M | 2,8 kg |
| Maximales Systemgewicht | 120 kg |
| GRÖßE S | GRÖßE M | GRÖßE L | GRÖßE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 390 mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Gabellänge (C) | 555 mm | 555 mm | 555 mm | 555 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 433 mm | 458 mm | 483 mm | 508 mm |
| Stack (F) | 612 mm | 621 mm | 632 mm | 639 mm |
| Lenkwinkel (G) | 64,8° | 64,8° | 64,8° | 64,8° |
| Sitzwinkel – real (H) | 74,8° | 74,8° | 74,8° | 74,8° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 77,5° | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| Oberrohrlänge (J) | 569 mm | 597 mm | 623 mm | 651 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
| Kettenstrebenlänge (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand (M) | 1.197 mm | 1.226 mm | 1.255 mm | 1.285 mm |
| Überstandshöhe (N)* | 794 mm | 791 mm | 793 mm | 784 mm |
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