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La Sresh CF, nuestra bicicleta eléctrica de recorrido corto. Un cuadro de mezcla de carbono ligero: ¡compruébalo! Una geometría vivaz y divertida: ¡compruébalo! Máxima potencia en el accionamiento: ¡compruébalo! Depende de usted cómo crear exactamente su bicicleta eléctrica de trail personal con estos ingredientes. ¿Qué será? ¿Una bicicleta eléctrica ligera y potente de menos de 21 kg para largas jornadas sobre el sillín o un bólido de recorrido corto para senderos domésticos y parques de senderos?
Ligera, pero sin comprometer la potencia: ese era nuestro objetivo al desarrollar la Sresh CF. Con el Shimano EP801 que pesa sólo 2,7 kg, nuestra ligera e-bike ofrece un torque de 85 Nm y 600 vatios de potencia máxima. Con un apoyo total, ninguna subida es demasiado empinada o técnica, pero incluso en modo ECO, la Sresh CF pedalea de forma muy eficiente gracias a su bajo peso total.
La moderna geometría trail de la Sresh CF, junto con la suspensión trasera PRO10 de 150 mm perfectamente ajustada, te ofrece una experiencia de conducción ágil y juguetona que te permite zafarte de cada raíz y te garantiza la máxima diversión en cada sendero. Al igual que con nuestras e-bikes de largo recorrido, la posición del amortiguador y la integración del motor y la delgada batería garantizan una experiencia de conducción muy natural. Esto significa que la Sresh CF se comporta casi como nuestras bicicletas sin motor en los senderos.
El rendimiento en los senderos es el objetivo absoluto de todas nuestras bicicletas. Por eso instalamos una potente batería de 626 Wh con la nueva generación de celdas de iones de litio 21700 en la Sresh CF. Las celdas almacenan más energía en menos espacio y peso. Esto hace que la batería Sresh CF sea significativamente más delgada, compacta y ligera que otras baterías de esta clase y exactamente el sistema de almacenamiento de energía adecuado para lograr el mejor rendimiento en los senderos. Tres veces más metros de altitud que sin el motor no son ningún problema en tu paseo después del trabajo. Y aun así sigue siendo juguetona y ágil en todo momento.
El carácter de todas nuestras bicicletas puede personalizarse en distintos grados gracias a nuestro amplio configurador en línea. La Sresh CF te ofrece un abanico de opciones especialmente amplio. Si la construyes ligera, podrás aguantar fácilmente largas jornadas sobre el sillín incluso en un cross alpino y pedalear eficientemente incluso con poca asistencia. Si la construyes de forma robusta y con componentes más pesados, se convierte en un cohete de trail ajustado que te permite perseguir KOMs y no se asusta en los parques de trail, saltos y caídas.
La Sresh CF está disponible en una configuración de rueda mix, así como en una configuración pura de 29". El flip chip en el link superior del cuadro PRO10 permite utilizar ambos tamaños de rueda en el mismo cuadro.
Mix es más ágil y maniobrable gracias a la rueda trasera más pequeña aro 27,5" y te ofrece más libertad de movimientos. La gran rueda delantera aro 29" sigue garantizando la seguridad en terrenos abruptos y empinados.
Las ruedas de aro 29" son ideales para rodar a gran velocidad y con suavidad, y ofrecen el mejor comportamiento de rodado, especialmente en tramos técnicos.
Te ayudaremos en el camino hacia la bicicleta de tus sueños. Nuestros cuatro kits de equipamiento son recomendaciones claras que te hacemos, ya que construiríamos nuestras propias bicicletas exactamente de la misma manera. Te ofrecemos un concepto de equipamiento bien pensado para cada ámbito de uso y cada presupuesto, para que estés "listo para la acción" de inmediato. Sin embargo, en PROPAIN siempre seguimos siendo personalizados, por lo que en nuestro configurador podrá cumplir todos sus deseos individuales.
La EP801 que hemos instalado es el nuevo modelo de gama alta del fabricante japonés. La unidad de motor inteligente proporciona una alta potencia extraordinariamente controlable con un torque máximo de 85 Nm y 600 vatios de potencia pico en un rango de cadencia más amplio que antes. La armoniosa salida de potencia y el control optimizado garantizan una experiencia de conducción muy natural en los senderos. Estas características, combinadas con el bajo peso de sólo 2,7 kg, nos facilitaron la elección de la EP801 como unidad motriz.
Para permitir una entrada más favorable en nuestro mundo de las e-bikes, también ofrecemos la EP600, 300 gramos más pesada. Aparte del peso adicional de la carcasa de aluminio, ofrece el mismo torque y solo 100 vatios menos de potencia máxima que su hermano mayor de magnesio.
La potente batería de 626 Wh alcanza una densidad de energía extraordinariamente alta gracias a la nueva generación de celdas de iones de litio 21700. Las celdas almacenan más energía en menos espacio y peso. Esto hace que la batería sea significativamente más delgada, compacta y ligera que otras baterías de esta clase y exactamente el sistema de almacenamiento de energía adecuado para lograr el mejor rendimiento en los senderos.
Puedes encontrar más información sobre E-TUBE PROJECT en SHIMANO.
Nuestro guiado integrado de cables "ICR", desarrollado junto con SIXPACK, también se utiliza en el Sresh CF. La potencia, que se fabrica en Alemania mediante CNC, forma una conexión positiva con el espaciador superior de plástico. Por lo tanto, los cables no pasan a través de la potencia, sino a través de una junta de paso debajo de la potencia en el espaciador superior, a través del juego de dirección y en el cuadro. De este modo, la potencia puede sustituirse fácilmente en caso necesario y la altura de montaje puede ajustarse mediante espaciadores con clip sin necesidad de desmontar la potencia.
Para maximizar la durabilidad del sistema, se ha instalado un sello IPS adicional en el rodamiento superior del juego de dirección, además del sello en la entrada del cable. El sistema es absolutamente a prueba de balas con los rodamientos de acero inoxidable Acros utilizados exclusivamente en todos los cuadros, que pueden reconocerse por el sello rojo. Por lo tanto, el desgaste del juego de dirección no es un problema con nuestro sistema ICR.
Nuestra Sresh CF impresiona con soluciones inteligentes y detalladas. Con un ingenioso concepto de cuadro, nuestro galardonado sistema PRO10 probado en competición, un cableado integrado, un inteligente guiado de los cables y un eficaz protector de vainas, podrás rodar con total tranquilidad.
Gracias al tubo diagonal recortado, la batería puede extraerse fácilmente en pocos segundos con una llave Allen de 4 mm. La tapa de la batería de carbono pintado hace que la Sresh CF parezca una sola pieza y la protege de la suciedad y el agua. La cubierta lateral del motor, también de carbono y pintada del mismo color que el cuadro, redondea el bonito diseño de filigrana.
Muchos pequeños detalles hacen de nuestro Sresh CF un verdadero punto de atracción. El manillar ordenado y completamente silencioso con el bien pensado cableado integrado a través de la dirección hace que la Sresh CF sea absolutamente limpia y clara. El cableado a través de la dirección es la forma más moderna, segura y, sobre todo, atractiva de pasar los cables.
Para nosotros, el guiado optimizado de los cables directamente a través de los principales puntos de giro del triángulo trasero es la solución más limpia para el guiado de los cables. El ruido, las sacudidas y los roces son cosa del pasado. Cuando el amortiguador trasero está totalmente comprimido, los cables permanecen exactamente donde deben estar. La conexión de carga es de fácil acceso y está perfectamente protegida por una tapa de goma.
Una vez que te vuelves silencioso, nunca vuelves atrás. Una bicicleta silenciosa cambia tu percepción en el camino y transmite una enorme sensación de seguridad. Desde la Tyee 6, hemos tenido en cuenta la acústica en el desarrollo de todas nuestras bicicletas y e-bikes. Gracias a la integración de los cables, a un cableado optimizado y a los protectores de vainas de TPR, la Sresh CF también es extremadamente silenciosa en los senderos. El nuevo y mejorado EP801 también contribuye a una conducción casi silenciosa.
El soporte de freno Postmount de 200 mm está integrado en el triángulo trasero de la Sresh CF. Además de los aspectos estéticos, esto también garantiza una mejor transmisión de potencia de las fuerzas de frenado al cuadro.
Por supuesto, una buena bicicleta eléctrica necesita poder llevar suficiente líquido y el equipamiento necesario para un recorrido o un largo día sobre la bicicleta. Cuanto menos peso haya que transportar en la mochila o riñonera, mejor. El soporte para botella en el tubo inferior y el soporte para herramientas empotrado en la parte inferior del tubo superior proporcionan la base perfecta para ello.
El sistema PRO10 es conocido por su neutralidad de accionamiento. Para nosotros era importante perfeccionar aún más esta característica, especialmente para una e-bike que necesita pedalear de la forma más eficiente posible. Con una antisquat en el SAG del 123%, la Sresh CF sube cuestas técnicas con suspensión activa sin balancearse. Descendiendo, el sistema mantiene su conocido comportamiento de respuesta sensible y empieza a trabajar incluso en los más mínimos golpes. La progresión de la suspensión trasera ofrece un apoyo agradable y mucho pop, lo que acentúa el carácter vivo de la e-bike trail. Los amortiguadores, que se adaptan a la Sresh CF, liberan todo el recorrido de la suspensión en las versiones de suspensión neumática y de resorte de acero con un control perfecto cuando es necesario.
Estamos convencidos de que nuestro sistema PRO10 representa el mejor concepto de marco. Como ya se ha demostrado en nuestros modelos EKANO, el amortiguador flotante vertical colocado entre los links contrarrotativos ofrece el mejor rendimiento absoluto, especialmente para bicicletas eléctricas.
El triángulo trasero PRO10 de 150 mm de la Sresh CF en combinación con los amortiguadores personalizados proporciona una respuesta sensible y una gran progresión. En el sendero, esto se traduce en mucho agarre con un pop juguetón. La neutralidad de la transmisión armoniza perfectamente con la potente EP801. Las subidas técnicas, incluso con el cambio a plena carga, se dominan sin balanceos. La suspensión trasera permanece activa y siempre ofrece tracción.
| 150cm 4'11" | 160 cm 5'3" | 170 cm 5'7" | 180cm 5'11" | 190 cm 6'3" | 200 cm 6'7" | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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| SRESH CF | Talla S | Talla M | Talla L | Talla XL |
|---|---|---|---|---|
| OneUp Dropper V3 120 | 71 | 72,5 | 75 | 77,5 |
| Gotero OneUp V3 150 | 74,5 | 75,5 | 78 | 80,5 |
| OneUp Dropper V3 180 | 80,5 | 80,5 | 81 | 83,5 |
| OneUp Dropper V3 210 | 87 | 87 | 87,5 | 88 |
| Bikeyoke Revive 125 | 72,5 | 74 | 76,5 | 79 |
| Bikeyoke Revive 160 | 77,5 | 77,5 | 80 | 82,5 |
| Bikeyoke Revive 185 | 82,5 | 82,5 | 83 | 85 |
| Bikeyoke revivir 213 | 89 | 89 | 89,5 | 90 |
| Bikeyoke Revive 3 125 | 72 | 73,5 | 76 | 79 |
| Bikeyoke Revive 3 160 | 77 | 77 | 79,5 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 | 82 | 82 | 82,5 | 85 |
| Bikeyoke Revive 3 213 | 88,5 | 88,5 | 89 | 89 |
| Fox Transfer 125 | 72 | 74 | 76,5 | 79 |
| Fox Transfer 150 | 76 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| Fox Transfer 175 | 81,5 | 81,5 | 82 | 84 |
| Transferencia Fox 200 | 87 | 87 | 87,5 | 88,5 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 75 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| RockShox Reverb AXS150 | 78,5 | 79 | 81,5 | 84 |
| RockShox Reverb AXS 170 | 82 | 82 | 83,5 | 86 |
| Motor |
| ||||||||||
| Batería |
*Darfon E3C0A ~626 Wh (típico) / 600 Wh (mín.) 3,3 kg |
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| Longitud del amortiguador | 210 mm | ||||||||||
| Recorrido del amortiguador | 55 mm | ||||||||||
| Casquillos de amortiguador |
Superior: 8x25 mm Fondo: 8x30 mm |
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| Recorrido (cuadro) | 150 mm | ||||||||||
| Recorrido máximo de la horquilla | 160 mm | ||||||||||
| Soporte de freno (cuadro) | PM200 | ||||||||||
| Diámetro de la tija del sillín | 31,6 mm | ||||||||||
| Diámetro de la abrazadera del asiento | 36,4 mm | ||||||||||
| Profundidad de inserción de la tija del sillín máx. |
Tamaño del cuadro S: 218 mm Tamaño del cuadro M: 235 mm Tamaño del cuadro L: 254 mm Tamaño del cuadro XL: 273 mm | ||||||||||
| Juego de dirección (S.H.I.S.) | ZS56/ZS56 | ||||||||||
| Eje de la rueda trasera | 148 mm | ||||||||||
| Estándar de guía de cadena | Guía de cadena Shimano EP801 estándar | ||||||||||
| Patilla de cambio / postiza | UDH | ||||||||||
| Tamaño de ruedas | 29″/ Mix | ||||||||||
| Peso máximo del sistema | 130 kg |
| TALLA S | TALLA M | TALLA L | TALLA XL | |
|---|---|---|---|---|
| Altura del marco (A) | 415 mm | 430 mm | 455 mm | 480 mm |
| Offset de la horquilla (B) | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Longitud de la horquilla (C) | 573 mm | 573 mm | 573 mm | 573 mm |
| Longitud del tubo de dirección (D) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 430 mm | 450 mm | 480 mm | 505 mm |
| Stack (F) | 618 mm | 628 mm | 637 mm | 646 mm |
| Ángulo de dirección (G) | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Ángulo del asiento – real (H) | 76,6° | 76,6° | 76,6° | 76,6° |
| Ángulo del asiento – efectivo (I) | 78,5° | 78,5° | 78,5° | 78,5° |
| Longitud del tubo superior (J) | 556 mm | 578 mm | 610 mm | 636 mm |
| Offset del pedalier (K) | VR: 25 mm FC: 6 mm |
VR: 25 mm FC: 6 mm |
VR: 25 mm FC: 6 mm |
VR: 25 mm FC: 6 mm |
| Longitud de la vaina (L) | 29″: 450 mm Mezcla: 447 mm |
29″: 450 mm Mezcla: 447 mm |
29″: 450 mm Mezcla: 447 mm |
29″: 450 mm Mezcla: 447 mm |
| Distancia entre ejes (M) | 1.204 mm | 1.229 mm | 1.263 mm | 1.292 mm |
| Altura (N)* | 825 mm | 817 mm | 807 mm | 813 mm |
| Altura del pedalier | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
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| Horquilla | Fox 38 Fábrica 160mm |
|---|---|
| Amortiguador | Fox DHX2 Factory |
| Frenos | Magura MT7 Performance 220 mm / 203 mm |
| Ruedas | NEWMEN Advanced SL A.30 |
| Motor | Shimano EP801 Max |
| Transmision | SRAM XX Eagle Transmission (1x12) |
| Desencadenantes | SRAM AXS Pod Último |
| Cambio trasero | SRAM XX Eagle Transmission |
| Casete | Transmisión SRAM XG-1297 XX Eagle |
| Bielas | Shimano FC-M8150 165 mm 34 dientes |
| Manillar | SIXPACK Millenium 805 |
| Potencia | SIXPACK Millenium ICR 50 |
| Tija del sillín | Fox Transfer Factory |
| Aillín | SQLab 6OX Infinergía |
| Neumáticos | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
Nuestra elección perfecta para los senderos de su hogar. RockShox Lyrik Ultimate, combinado con el amortiguador de aire Super Deluxe Ultimate, garantizan una amortiguación ideal. El grupo propulsor de la transmisión electrónica X0 se caracteriza por un comportamiento de cambio fluido. Las ruedas NEWMEN Beskar 30 Base proporcionan una estabilidad ideal. EL paquete para potencia “FULL TRAIL”.
| Horquilla | RockShox Lyrik Ultimate 160mm |
|---|---|
| Amortiguador | RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T Aire |
| Frenos | SRAM Code RSC 220 mm / 200 mm |
| Ruedas | NEWMEN Beskar 30 Base |
| Motor | Shimano EP801 Max |
| Transmision | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Desencadenantes | SRAM AXS Pod Último |
| Cambio trasero | SRAM X0 Eagle Transmission |
| Casete | Transmisión SRAM XG-1295 X0 Águila |
| Bielas | Shimano FC-M8150 165 mm 34 dientes |
| Manillar | SIXPACK Millenium 805 |
| Potencia | SIXPACK Millenium ICR 50 |
| Tija del sillín | SRAM Reverberación AXS |
| Aillín | SQLab 6OX Infinergía |
| Neumáticos | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
Nuestras especificación a prueba de todo. RockShox ZEB Ultimate y Vivid Ultimate. La transmisión SRAM GX y el juego de ruedas DT Swiss EX 1700 completan el paquete.
| Horquilla | RockShox Lyrik Ultimate 160mm |
|---|---|
| Amortiguador | RockShox Vivid Ultimate RC2T Aire |
| Frenos | Fórmula Cura 4 203 mm / 203 mm |
| Ruedas | DT Swiss EX 1700 |
| Motor | Shimano EP801 Lite |
| Transmision | Transmisión SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Desencadenantes | Transmisión SRAM Eagle 70 |
| Cambio trasero | Transmisión SRAM Eagle 70 |
| Casete | Transmisión SRAM XG-1275 |
| Bielas | Shimano FC-EM600 165 mm 34 dientes |
| Manillar | SIXPACK Millenium 805 |
| Potencia | SIXPACK Vertic 50 |
| Tija del sillín | OneUp Dropper V3 |
| Aillín | Sixpack Kamikaze |
| Neumáticos | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
La oferta básica que está absolutamente "lista para triturar". Gran diversión de conducción por poco dinero con chasis RockShox, frenos SRAM, juego de ruedas NEWMEN Performance 30 Base y tija de sillín OneUp Dropper V3.
| Horquilla | RockShox Lyrik 160mm |
|---|---|
| Amortiguador | RockShox Deluxe R |
| Frenos | SRAM DB8 220 mm / 200 mm |
| Ruedas | NEWMEN Performance 30 Base |
| Motor | Shimano EP600 |
| Transmision | Transmisión SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Desencadenantes | Transmisión SRAM Eagle 70 |
| Cambio trasero | Transmisión SRAM Eagle 70 |
| Casete | Transmisión SRAM XG-1275 |
| Bielas | Shimano FC-EM600 165 mm 34 dientes |
| Manillar | SIXPACK Millenium 805 |
| Potencia | SIXPACK Vertic 50 |
| Tija del sillín | OneUp Dropper V3 |
| Aillín | Sixpack Kamikaze |
| Neumáticos | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
