Súper ligera. Super Piernas. Silencio. Nuestra «SL» significa mucho, todo con el mismo objetivo: tú y tu bicicleta en la naturaleza y la sensación del pedaleo perfecto. Ante todo, la Sresh SL se desarrolló como un cohete de trail puro. Ligera, maniobrable, bien equilibrada y con una suspensión suave PRO10 afinada que ofrece siempre el máximo agarre y apoyo. ¿350 vatios de potencia? Es difícil imaginar que la bicicleta realmente tenga tanta potencia. Integrado de la forma más sutil posible, el innovador motor es prácticamente imperceptible tanto visual como acústicamente. Pero te ofrece más. Más autonomía, subidas más alocadas, senderos más remotos y, sin embargo, sigue siendo una bicicleta de montaña.
RÁPIDA POR NATURALEZA – IMPULSADA POR EL INSTINTO
de 5.994,00 €
"No como una e-bike" - esa es la reacción que obtuvimos de cada uno de nuestros pilotos de prueba al final del primer sendero. Comportamiento de pedaleo en el sendero como lo conocemos y amamos de nuestras bicicletas de montaña. En las subidas, sin embargo, tiene una cantidad inesperada de potencia para dominar incluso ascensos absurdamente empinados. Y todo ello con un ruido de fondo apenas perceptible y una entrega de potencia muy agradable, que te transmite la sensación SL - Super Legs.
Precisión en armonía: la extraordinaria ingeniería alemana queda patente en la unidad motriz ultracompacta. La caja de cambios Harmonic Pin Ring es una caja de cambios excéntrica patentada y permite el posicionamiento único del motor eléctrico alrededor del eje motriz. La tecnología Palaber traducida para el ciclista: entrega de potencia muy suave, apoyo armonioso y natural, funcionamiento casi silencioso y escaso desgaste.
Máxima libertad gracias a los cambios de batería rápidos y sencillos: puede elegir entre una configuración ligera de 360 Wh y más autonomía con la batería de 580 Wh para recorridos largos. Para los que quieran ir aún más lejos, hay un extensor de autonomía opcional de 160 Wh, que se puede guardar de forma segura y silenciosa en el portabidón Six Pack especialmente desarrollado.
El HPR60 es el sistema de e-bike más ligero, silencioso y compacto de su clase, con la mayor densidad de par del mercado. El HPR60 se caracteriza por una relación perfecta entre potencia, peso y eficiencia, con un ruido de motor apenas audible. Todos los componentes están armonizados con precisión y diseñados para ofrecer el máximo placer de pedaleo.
Las baterías se pueden quitar y volver a poner fácilmente con un solo tornillo, lo que resulta perfecto para la carga externa o el cambio en cualquier lugar. Tú eliges: 360 Wh para un manejo más ligero o 580 Wh para una mayor autonomía. Y si quieres ir aún más lejos, el extensor de autonomía opcional con 160 Wh adicionales garantiza un placer de conducción aún mayor. Para que tu bicicleta se adapte a tu aventura, y no al revés.
Puede encontrar más información sobre la aplicación TQ E-Bike en TQ.
Gracias al chip invertido en el enlace superior del sistema PRO10, la Sresh SL está disponible tanto en configuración mixta como en configuración pura de 29". Se mantiene prácticamente la misma geometría tanto en la configuración mixta como en la de 29".
Mix es más ágil y maniobrable gracias a la rueda trasera más pequeña aro 27,5" y te ofrece más libertad de movimientos. La gran rueda delantera aro 29" sigue garantizando la seguridad en terrenos abruptos y empinados.
Las ruedas de aro 29" son ideales para rodar a gran velocidad y con suavidad, y ofrecen el mejor comportamiento de rodado, especialmente en tramos técnicos.
La esencia de PROPAIN reside en nuestro concepto de cuadro PRO10. La cinemática desarrollada para la Sresh SL impresiona por sus características habituales: respuesta muy sensible con una progresión de 25%, diseñada con precisión, que proporciona una buena contrafuerza en el recorrido medio y reservas para impactos especialmente fuertes. Esto garantiza el máximo agarre en todo momento y un control total incluso en los tramos más difíciles. El anti-squat en 34/50 tiene aproximadamente 125% en sag, lo que garantiza un pedaleo eficiente sin balanceos, incluso con un pedaleo intenso.
La batería se cambia rápida y fácilmente, para cargarla fácilmente en casa o cambiarla en cualquier lugar. La Motocover guarda una práctica multiherramienta PROPAIN que permite aflojar el tornillo de bloqueo de la batería.
Gracias al chip invertido en el enlace superior del sistema PRO10, la Sresh SL está disponible con ruedas de 29" tanto mixtas como puras. La geometría es prácticamente idéntica en ambas configuraciones.
Configuración de trituración
Usar la posición baja (marcada con "29") en una configuración de ruedas mixtas resulta en una geometría más orientada al descenso, que funciona bien e incluso es la preferida por algunos de nuestros atletas. El ángulo de dirección es más relajado, el alcance más compacto y el pedalier más bajo.
La nueva pantalla a color es fácil de leer en cualquier condición de iluminación y se integra a la perfección en el tubo superior. Ofrece un manejo intuitivo con pantallas personalizables. La conexión a la app TQ es por Bluetooth y el sistema también es compatible con todos los ciclocomputadores ANT+.
El portabidón se desarrolló en colaboración con Sixpack específicamente para la Sresh SL. Es compatible tanto con bidones convencionales como con el extensor de autonomía, que se fija de forma fácil y segura con una correa, manteniéndolo en su lugar.
La cubierta del motor no solo ofrece protección, sino que también cumple múltiples funciones: se puede retirar sin herramientas mediante una palanca y alberga la multiherramienta PROPAIN para realizar ajustes rápidos sobre la marcha. La correa integrada también permite sujetar firmemente el conector de la batería al conducir sin ella.
¡Tú decides! Te escuchamos y lo implementamos. Elige el cableado interno clásico con entradas laterales y usa cualquier potencia. O elige la solución de cableado Sixpack totalmente integrada: un puesto de conducción ordenado y completamente silencioso con una estética impecable y una potencia fresada por CNC. Fabricado en Alemania.
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El tamaño del cuadro contribuye de forma significativa al rendimiento de la bicicleta y, sobre todo, al disfrute de la conducción. Utiliza la tabla para seleccionar la talla de cuadro que necesitas. Si se encuentra entre dos tallas, sólo tiene que decidir si le gusta una conducción lúdica o suave. Elija la talla de cuadro más grande para una conducción suave y la talla más pequeña para una conducción juguetona.
| 150 cm 4'11” | 160 cm 5'3" | 170 cm 5'7" | 180 cm 5'11” | 190 cm 6'3" | 200 cm 6'7" | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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La tija de sillín ajustable es sin duda uno de los inventos más ingeniosos de los últimos años. Para un rendimiento óptimo en el trail, la medida correcta es crucial. La siguiente tabla muestra la entrepierna mínima recomendada para cada talla de cuadro. Tenga en cuenta que esto es solo una recomendación, ya que la posición específica del asiento depende en gran medida de sus hábitos y preferencias personales, y la altura del sillín también puede influir en ella en varios centímetros.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| OneUp V3 120 mm | 68 | 70 | 72 | 75 |
| OneUp V3 150 mm | 74 | 73 | 75 | 78 |
| OneUp V3 180 mm | 81 | 80 | 79 | 81 |
| OneUp V3 210 mm | 87 | 86 | 86 | 86 |
| Bikeyoke Revive 3 125 mm | 70 | 71 | 73 | 76 |
| Bikeyoke Revive 3 160 mm | 77 | 76 | 76 | 79 |
| Bikeyoke Revive 3 185 mm | 82 | 81 | 81 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 213 mm | 89 | 88 | 87 | 88 |
| Fox Transfer Factory 120 mm | 69 | 70 | 72 | 75 |
| Fox Transfer Factory 150 mm | 75 | 74 | 75 | 78 |
| Fox Transfer Factory 180 mm | 82 | 81 | 80 | 81 |
| Fox Transfer Factory 210 mm | 88 | 87 | 87 | 87 |
| RockShox Reverb AXS 125mm | 73 | 73 | 75 | 78 |
| RockShox Reverb AXS 150 mm | 78 | 77 | 78 | 81 |
| RockShox Reverb AXS 175 mm | 83 | 82 | 81 | 83 |
| RockShox Reverb AXS 200 mm | 88 | 87 | 86 | 87 |
| Motor |
TQ-HPR60 Potencia máxima 350 W, potencia nominal 250 W par máximo 60 Nm 1,9 kilogramos |
| Batería pequeña |
Batería TQ HPR V01 360 Wh 1,8 kilogramos |
| Batería grande |
Batería HPR V05 580 Wh 2,6 kilos |
| Range Extender |
Extensor de rango HPR V01 160 Wh 0,9 kg sin material de montaje |
| Longitud del amortiguador | 210 mm |
| Recorrido del amortiguador | 55 mm |
| Casquillos de amortiguador |
Superior: 8x25 mm Fondo: 8x30 mm |
| Recorrido (cuadro) | 150 mm |
| Recorrido máximo de la horquilla | 160 mm |
| Soporte de freno (cuadro) | PM200 |
| Diámetro de la tija del sillín | 31,6 mm |
| Diámetro de la abrazadera del asiento | 36,4 mm |
| Profundidad de inserción de la tija del sillín máx. |
Tamaño del cuadro S: 187 mm Tamaño del cuadro M: 217 mm Tamaño del marco L: 241 mm Tamaño del cuadro XL: 267 mm |
| Juego de dirección (S.H.I.S.) | ZS56/ZS56 |
| Eje de la rueda trasera | 148 mm |
| Estándar de guía de cadena | Sixpack Vertic / de desarrollo propio |
| Patilla de cambio / postiza | UDH |
| Tamaño de ruedas | 29″/ Mix |
| Peso máximo del sistema | 130 kg |
| TALLA S | TALLA M | TALLA L | TALLA XL | TALLA S | TALLA M | TALLA L | TALLA XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño de la rueda -Posición del flip chip | 29 -Low | 29 -Low | 29 -Low | 29 -Low | Mix -High | Mix -High | Mix -High | Mix -High |
| Altura del marco (A) | 390 mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm | 390 mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm |
| Offset de la horquilla (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Longitud de la horquilla (C) | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm |
| Longitud del tubo de dirección (D) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 430 mm | 455 mm | 480 mm | 505 mm | 425 mm | 450 mm | 475 mm | 500 mm |
| Stack (F) | 614 mm | 623 mm | 632mm | 641 mm | 618 mm | 627 mm | 636 mm | 645mm |
| Ángulo de dirección (G) | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,1° | 64,1° | 64,1° | 64,1° |
| Ángulo del asiento – real (H) | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Ángulo del asiento – efectivo (I) | 78° | 78° | 78° | 78° | 77,6° | 77,6° | 77,6° | 77,6° |
| Longitud del tubo superior (J) | 561 milímetros | 587 mm | 614 mm | 641 mm | 589 mm | 616 mm | 642 mm | 662 mm |
| Offset del pedalier (K) | 25mm | 25mm | 25mm | 25mm | 31/12 milímetros | 31/12 milímetros | 31/12 milímetros | 31/12 milímetros |
| Longitud de la vaina (L) | 453 mm | 453 mm | 453 mm | 453 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| Distancia entre ejes (M) | 1.211 milímetros | 1.240 milímetros | 1.270 milímetros | 1.299 mm | 1.210 milímetros | 1.239 mm | 1.269 milímetros | 1.298 mm |
| Altura (N)* | 810 milímetros | 813 mm | 803 mm | 801 milímetros | 808 milímetros | 805 milímetros | 801 milímetros | 796 milímetros |
| Altura del pedalier | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 344 milímetros | 344 milímetros | 344 milímetros | 344 milímetros |
Usar la posición baja (marcada con "29") en una configuración de ruedas mixtas resulta en una geometría más orientada al descenso, que funciona bien e incluso es la preferida por algunos de nuestros atletas. El ángulo de dirección es más relajado, el alcance más compacto y el pedalier más bajo.
| TALLA S | TALLA M | TALLA L | TALLA XL | |
|---|---|---|---|---|
| Tamaño de la rueda -Posición del flip chip | Mix -Low | Mix -Low | Mix -Low | Mix -Low |
| Altura del marco (A) | 390 mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm |
| Offset de la horquilla (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Longitud de la horquilla (C) | 571 mm | 571 mm | 571 mm | 571 mm |
| Longitud del tubo de dirección (D) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 621 mm | 630 mm | 640 mm | 649 mm |
| Ángulo de dirección (G) | 63,6° | 63,6° | 63,6° | 63,6° |
| Ángulo del asiento – real (H) | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| Ángulo del asiento – efectivo (I) | 77,1° | 77,1° | 77,1° | 77,1° |
| Longitud del tubo superior (J) | 563 mm | 590 mm | 617 mm | 644 mm |
| Offset del pedalier (K) | 37/18 milímetros | 37/18 milímetros | 37/18 milímetros | 37/18 milímetros |
| Longitud de la vaina (L) | 452 mm | 452 mm | 452 mm | 452 mm |
| Distancia entre ejes (M) | 1.211 milímetros | 1.240 milímetros | 1.270 milímetros | 1.299 mm |
| Altura (N)* | 806 milímetros | 803 mm | 798 milímetros | 795 mm |
| Altura del pedalier | 338 milímetros | 338 milímetros | 338 milímetros | 338 milímetros |
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Nuestro paquete Factory está en lo más alto, tanto visual como técnicamente.
| Motor | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batería | Batería TQ pequeña (360 Wh) |
| Horquilla | Fox 36 Factory Grip X2 160 mm |
| Amortiguador | Fox Float X Factory |
| Transmision | Shimano XTR Di2 (1x12) |
| Frenos | Shimano XTR 203 mm / 203 mm |
| Ruedas | DT Swiss EXC 1200 |
| Neumáticos | Continental Kryptotal |
| Montaje de neumáticos | Cámaras |
| Potencia | Sixpack Millenium 50 (enrutamiento de cables integrado Sixpack) |
| Manillar | OneUp Carbon 35 mm de elevación |
| Puños | Ergon GDH Team |
| Tija del sillín | Fox Transfer Factory |
| Aillín | Ergon SM Enduro Comp |
Nuestra especificación “Heavy-Hitter” representa el equilibrio perfecto entre comodidad, control y velocidad.
| Motor | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batería | Batería TQ pequeña (360 Wh) |
| Horquilla | RockShox Lyrik Ultimate 160mm |
| Amortiguador | RockShox Super Deluxe Ultimate |
| Transmision | SRAM GX Eagle Transmission (1x12) |
| Frenos | SRAM Maven Silver 200 mm / 200 mm |
| Ruedas | NEWMEN Beskar 30 |
| Neumáticos | Continental Kryptotal |
| Montaje de neumáticos | Cámaras |
| Potencia | Sixpack Millenium 45 (enrutamiento de cable interno clásico) |
| Manillar | Sixpack Millenium 805 30mm de elevación |
| Puños | Ergon GDH Team |
| Tija del sillín | RockShox Reverb AXS |
| Aillín | Ergon SM Enduro Comp |
La elección perfecta para un rendimiento sobresaliente, la máxima confianza en uno mismo y un aspecto atractivo.
| Motor | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batería | Batería TQ pequeña (360 Wh) |
| Horquilla | Öhlins RXF 38 160 mm |
| Amortiguador | Öhlins TTX 22 Coil |
| Transmision | Transmisión SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Frenos | SRAM Maven Silver 200 mm / 200 mm |
| Ruedas | DT Swiss EX 1700 |
| Neumáticos | Continental Kryptotal |
| Montaje de neumáticos | Cámaras |
| Potencia | Sixpack Millenium 45 (enrutamiento de cable interno clásico) |
| Manillar | Sixpack Millenium 805 30mm de elevación |
| Puños | Ergon GDH Team |
| Tija del sillín | One Up V3 |
| Aillín | Ergon SM Enduro Comp |
Con Marzocchi ampliamos nuestra cartera de suspensiones con otro proveedor líder.
| Motor | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batería | Batería TQ pequeña (360 Wh) |
| Horquilla | Marzocchi Bomber Z1 160 mm |
| Amortiguador | Marzocchi Bomber Air |
| Transmision | Shimano XT (1x12) |
| Frenos | Magura MT5 203 mm / 203 mm |
| Ruedas | NEWMEN Performance 30 |
| Neumáticos | Schwalbe Albert Trail Radial |
| Montaje de neumáticos | Cámaras |
| Potencia | Sixpack Millenium 45 (enrutamiento de cable interno clásico) |
| Manillar | Sixpack Millenium 805 30mm de elevación |
| Puños | Sixpack S-Trix |
| Tija del sillín | One Up V3 |
| Aillín | Sixpack Kamikaze |
Una configuración básica sólida, perfecta para principiantes y absolutamente lista para rodar.
| Motor | TQ-HPR60 |
|---|---|
| Batería | Batería TQ pequeña (360 Wh) |
| Horquilla | RockShox Psylo Gold RC 160 mm |
| Amortiguador | RockShox Deluxe Select |
| Transmision | Transmisión SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Frenos | SRAM DB8 200 mm / 200 mm |
| Ruedas | NEWMEN Performance 30 |
| Neumáticos | Continental Kryptotal |
| Montaje de neumáticos | Cámaras |
| Potencia | Sixpack Vertic 50 (enrutamiento de cables interno clásico) |
| Manillar | Sixpack Millenium 805 30mm de elevación |
| Puños | Sixpack S-Trix |
| Tija del sillín | One Up V3 |
| Aillín | Sixpack Kamikaze |
