à partir de 4 494,00 € 4 994,00 €
Financement 78,57 €/Mois
Éligible à la location
L' EKANO 2 AL est LA machine ludique absolue, quelle que soit la direction dans laquelle on perd de l'altitude. Des montées techniques et raides – pas de problème ! Engagement total et maniabilité parfaite en descente – garantis !
Le moteur Shimano EP801 / EP600 avec 85 Nm et 600 W de puissance maximale vous fait avancer de manière constante, quel que soit le terrain.
L'avenir du freeride – ADN Spindrift incluant Uplift !
La conception du cadre PRO10 de l'EKANO 2 AL associée à l'intégration optimale du moteur et de la batterie fine assurent une répartition idéale du poids et un centre de gravité bas et central. Le poids est extrêmement discret et l'E-Freerider se comporte sur les trails comme nos vélos sans moteur.
Le nouveau Shimano EP801, qui pèse 2,7 kg, délivre un couple maximal de 85 Nm et 600 watts de puissance maximale, ce qui en fait le choix idéal pour notre EKANO 2 AL. Avec une puissance maximale, vous pouvez gravir toutes les montées, même si elles sont raides et techniques.
La performance sur les sentiers est notre priorité absolue. C'est pourquoi nous installons une puissante batterie de 626 Wh avec la nouvelle génération de cellules lithium-ion 21700 dans l'EKANO 2 AL. Les cellules stockent plus d’énergie dans moins d’espace et de poids. Cela signifie que la batterie de l'EKANO 2 AL est nettement plus fine, plus compacte et plus légère que les autres batteries de cette classe et constitue exactement le dispositif de stockage d'énergie idéal pour obtenir les meilleures performances sur les sentiers. Trois fois plus de mètres de dénivelé que d'habitude ne posent aucun problème lors de vos sorties après le travail. Et pourtant, il reste toujours joueur et agile.
L'EKANO 2 AL est uniquement disponible dans une configuration de roues mix. Pour le vélo e-freeride, il était important pour nous de garantir une liberté de mouvement maximale tout en conservant un bon comportement au retournement. Par conséquent, « les affaires à l’avant et la fête à l’arrière » sont sans aucun doute la meilleure option.
Nous vous aiderons sur le chemin vers le vélo de vos rêves. Nos trois kits de montages sont des recommandations claires de notre part, car c'est exactement ainsi que nous construirions nos propres vélos. Nous vous proposons un concept d'équipement bien pensé pour chaque domaine d'application et chaque budget, avec lequel vous êtes immédiatement « prêt à déchiqueter ». Chez PROPAIN, nous restons toujours personnalisés et vous pouvez ainsi continuer à réaliser chacun de vos souhaits individuels dans notre configurateur.
L'EP801 que nous avons installé est le nouveau modèle haut de gamme du constructeur japonais. L'unité d'entraînement intelligente fournit une puissance élevée parfaitement contrôlable avec un couple maximal de 85 Nm et 600 watts de puissance maximale sur une plage de cadences plus large qu'auparavant. La puissance harmonieuse délivrée et le contrôle optimisé garantissent une expérience de conduite très naturelle sur les sentiers. Ces propriétés, combinées au faible poids de seulement 2,7 kg, rendu possible par le boîtier léger en magnésium, nous ont permis de choisir facilement l'EP801 comme moteur pour notre nouveau e-freerider. Pour permettre une entrée moins chère dans notre monde du vélo électrique, nous proposons également le EP600, qui pèse 300 grammes de plus. Outre le poids supplémentaire du boîtier en aluminium, l'EP600 délivre toujours un couple complet de 85 Nm avec une puissance maximale de 500 W.
Une puissante batterie de 626 Wh est utilisée dans l'EKANO 2 AL. La nouvelle génération de cellules lithium-ion 21700 atteint une densité énergétique remarquablement élevée. Les cellules stockent plus d’énergie dans moins d’espace et de poids. Cela signifie que la batterie de l'EKANO 2 AL est nettement plus fine, plus compacte et plus légère que les autres batteries de cette classe et constitue exactement le dispositif de stockage d'énergie idéal pour obtenir les meilleures performances sur les sentiers.
Tout le monde connaît désormais les modes Eco, Trail ou Boost. Avec l'application Shimano E-Tube Project, vous pouvez régler sans fil le support de votre moteur en fonction de votre style de conduite. 15 modes de personnalisation permettent d'affiner le niveau de support et peuvent être enregistrés dans deux profils. Les mises à jour du micrologiciel peuvent également être facilement installées.
Vous pouvez trouver plus d’informations sur E-TUBE PROJECT sur SHIMANO.
Notre routage de câbles intégré « ICR », développé en collaboration avec Sixpack, est également utilisé sur l'EKANO 2 AL. La tige, usinée CNC en Allemagne, s'adapte parfaitement à l'entretoise supérieure en plastique. Les câbles ne passent donc pas à travers la potence, mais à travers un joint pincé situé sous la potence dans l'entretoise supérieure, à travers le jeu de direction, dans le cadre. Cela signifie que la tige peut être facilement remplacée si nécessaire et que la hauteur d'installation peut être ajustée à l'aide d'entretoises à clipser sans avoir à démonter la tige du tout.
Pour rendre le système aussi durable que possible, un joint IPS supplémentaire est monté sur le roulement supérieur du jeu de direction en plus du joint au niveau de l'entrée de câble. Le système est absolument à l'épreuve des balles grâce aux roulements ACROS en acier inoxydable utilisés exclusivement dans tous les cadres. L'usure du casque n'est donc pas un problème avec notre système ICR.
Notre acheminement interne des câbles peut être sélectionné selon deux options dans le configurateur. Pour l'EKANO 2 AL, vous pouvez choisir notre intégration complète Sixpack avec une potence assortie ou la solution Acros avec acheminement des câbles à travers le cache du casque. Les roulements à billes en acier inoxydable Acros du jeu de direction sont reconnaissables au sceau rouge.
Notre EKANO 2 AL impressionne par ses solutions détaillées intelligentes. Avec un concept de cadre sophistiqué avec système PRO10, un acheminement des câbles intégré et une protection efficace des bases, vous pouvez rouler en toute tranquillité.
Le couvercle de la batterie et du lecteur ont été repensés et intégrés avec précision dans le cadre, ce qui signifie non seulement un design plus attrayant et donne au tube diagonal un aspect mince et dynamique, mais le protège également de la saleté, de l'eau et des chocs. De plus, le retrait rapide et facile de la batterie est assuré à l'aide d'une clé Allen de 4 mm.
De nombreux petits détails font de notre EKANO 2 AL un véritable accroche-regard. Le cockpit bien rangé, silencieux et totalement silencieux avec le acheminement des câbles intégré bien pensé à travers le casque rend l'EKANO 2 AL absolument propre et clair. Ce passage des câbles est la manière la plus moderne, la plus sûre et surtout la plus belle de poser des câbles.
Notre intégration complète Sixpack ICR avec la potence Millenium usinée CNC associée impressionne par son look épuré et constitue la solution parfaite pour un cockpit bien rangé et un vélo silencieux. La tige est disponible en longueurs de 35 mm et 50 mm et a un diamètre de serrage de 35 mm. Pour un look parfait, vous pouvez également choisir notre Headtube Badge en quatre versions différentes
L'EKANO 2 AL est la prochaine étape évolutive du premier vélo électrique PROPAIN. Nous avons réussi à transférer notre système PRO10 éprouvé sur un vélo électrique. Cela conduit à un centre de gravité nettement plus bas et améliore considérablement la cinématique. La maniabilité et les performances en descente ont été au centre du développement. C'est pourquoi nous n'avons pas participé au concours pour voir qui possède la plus grosse batterie. Un poids total relativement faible avec une répartition optimale du poids garantit au nouvel EKANO 2 AL un comportement ludique et agile « de type Spindrift » sur les sentiers.
Pour nous, le passage optimisé des câbles directement via les principaux points de pivot du triangle arrière représente la solution la plus propre pour le passage des câbles. Les cliquetis, les secousses ou les frottements appartiennent au passé. Lorsque l'amortisseur est complètement comprimé, les câbles restent exactement à leur place. La prise de charge est positionnée pour un accès facile et est parfaitement protégée par un joint en caoutchouc.
Silence absolu - tout ce que vous pouvez entendre est le bruit des pneus sur le sentier. Outre l'intégration des câbles et le nouveau acheminement optimisé des câbles, les protections de chaîne et de hauban nouvellement développées en sont responsables. Ceux-ci sont fabriqués à partir d'un plastique TPR souple offrant les meilleures propriétés d'amortissement. Les boutons remplis d'air avec une forme inclinée vers l'extérieur arrêtent les vibrations de la chaîne avec une efficacité maximale.
Le support de frein postmount de l'EKANO 2 AL est intégré dans le triangle du cadre arrière. Outre les aspects esthétiques, cela se traduit également par une meilleure transmission des forces de freinage au cadre. Aucun adaptateur n'est requis pour les disques de frein de 200 mm.
Bien entendu, un bon vélo électrique doit pouvoir transporter suffisamment de liquides et l’équipement nécessaire pour une randonnée ou une longue journée à vélo. Moins il y a de poids à transporter dans le sac à dos ou le sac banane, mieux c'est. Le support de bouteille sur le tube diagonal et le support d'outil sur la face inférieure du tube supérieur constituent la base idéale pour cela.
Le cadre est composé d'au moins trois alliages différents, ce qui permet d'obtenir une combinaison optimale de rigidité, de résistance et de poids. Les pièces du cadre telles que les pivots et les axes sont fabriquées en aluminium 7075 T6, qui présente une très grande résistance. Les tubes du cadre sont en aluminium 6066 T6, plus résistant à la fatigue. En outre, les pièces usinées et forgées sont en aluminium 6061 T6. Blend Alloy représente donc notre processus de fabrication spécial et unique et garantit les performances optimales des cadres légers.
Veuillez laisser vide
| 150 cm 4'11" | 160cm 5'3″ | 170cm 5'7″ | 180 cm 5'11" | 190cm 6'3″ | 200cm 6'7″ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
|
||||||||||
| M |
|
||||||||||
| L |
|
||||||||||
| XL |
|
||||||||||
|
|
|||||||||||
| EKANO 2 AL | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Bikeyoke Divine 125 | 72 | 74,2 | 76,7 | 79,2 |
| Bikeyoke Divine 160 | 79 | 78 | 80,2 | 82,7 |
| Bikeyoke Divine 185 | 84 | 83 | 83,5 | 85,2 |
| Bikeyoke Revive 125 | 72 | 74,2 | 76,7 | 79,2 |
| Bikeyoke Revive 160 | 79 | 78 | 80,2 | 82,7 |
| Bikeyoke Revive 185 | 84 | 83 | 83,5 | 85,2 |
| Bikeyoke Revive 213 | 90,5 | 89,5 | 90 | 90 |
| Bikeyoke Revive 3 125 | 71,5 | 73,5 | 76 | 78,5 |
| Bikeyoke Revive 3 160 | 78,5 | 77,5 | 79,5 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 | 83,5 | 82,5 | 83 | 84,5 |
| Bikeyoke Revive 3 213 | 90 | 89 | 89,5 | 89,5 |
| Fox Transfer 125 | 71,9 | 73,8 | 76,3 | 78,8 |
| Fox Transfer 150 | 77,3 | 76,3 | 78,8 | 81,3 |
| Fox Transfer 175 | 83 | 82 | 82,5 | 83,8 |
| Fox Transfer 200 | 88,6 | 87,6 | 88,1 | 88,1 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 74,5 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| Rock Shox Reverb AXS 150 | 79,5 | 79 | 81,5 | 84 |
| Rock Shox Reverb AXS 170 | 83,5 | 82,5 | 83,5 | 86 |
| Un Up V3 120 | 69,5 | 72,5 | 75 | 77,5 |
| Un Up V3 150 | 75,5 | 75,5 | 78 | 80,5 |
| Un Up V3 180 | 82 | 81 | 81,5 | 83,5 |
| Un Up V3 210 | 67,5 | 87,5 | 88 | 88 |
| Moteur | Shimano EP801 / EP600 |
| Batterie | *Darfon E3C0A (~626 Wh (typique) / 600 Wh (minimum)) |
| Longueur de l'amortisseur | 205 mm |
| Débattement de l'amortisseur | 60mm |
| Douilles d'amortisseur | 35mm/tourillon |
| Débattement de la suspension (cadre) | 170mm |
| Débattement maximum (fourche) | 190mm |
| Support de disque de frein (cadre) | PM200 |
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm |
| Diamètre du collier de selle | 34,9 mm |
| Profondeur d'insertion maximale de la tige de selle |
Taille du cadre S : 190 mm Taille du cadre M : 230 mm Taille du cadre L : 252 mm Taille du cadre XL : 275 mm |
| Jeu de direction (S.H.I.S.) | ZS56/ZS56 |
| Axe de roue arrière | 148mm |
| Ligne de chaîne | 53 (Shimano) / 52 (SRAM) |
| Support de guide-chaîne | Carter de chaîne Shimano EP801 standard |
| Patte de dérailleur | SRAM UDH |
| Taille des roues | Mix |
| Poids du moteur | 2,7kg |
| Poids de la batterie | 3,3 kg |
| Poids maximum | 130 kg |
170 mm de débattement de suspension à l'arrière et 180 mm ou 190 mm à l'avant, des valeurs de portée adaptées à notre gamme de produits, un angle de tête légèrement plus plat de désormais 64° et un angle d'assise raide de 78° donnent naissance au modèle moderne. géométrie de notre e-freerider. L'EKANO 2 AL est uniquement disponible dans une configuration de roues mix. La petite roue arrière et les bases de longueur moyenne de 445 mm complètent la maniabilité.
| TAILLE S | TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 410mm | 430mm | 455mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche (C) | 598mm | 598mm | 598mm | 598mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 110mm | 115mm | 120mm | 130mm |
| Reach (E) | 435mm | 455mm | 475mm | 495mm |
| Stack (F) | 644mm | 648mm | 653mm | 662mm |
| Angle de braquage (G) | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Angle d'assise – réel (H) | 77,2° | 77,2° | 77,2° | 77,2° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 78° | 78° | 78° | 78° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 571mm | 592mm | 613mm | 635mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | R13/F24mm | R13/F24mm | R13/F24mm | R13/F24mm |
| Longueur de base (L) | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 231 mm | 1 253 mm | 1 275 mm | 1 299 mm |
| Hauteur standover (N)* | 830 mm | 825mm | 820mm | 818mm |
| Hauteur du pédalier | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| TAILLE S | TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 410mm | 430mm | 455mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche (C) | 606mm | 606mm | 606mm | 606mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 110mm | 115mm | 120mm | 130mm |
| Reach (E) | 430mm | 450mm | 470mm | 490mm |
| Stack (F) | 647mm | 651mm | 656mm | 665mm |
| Angle de braquage (G) | 63,6° | 63,6° | 63,6° | 63,6° |
| Angle d'assise – réel (H) | 76,8° | 76,8° | 76,8° | 76,8° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 77,6° | 77,6° | 77,6° | 77,6° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 573mm | 594mm | 615mm | 637mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | R10/F21mm | R10/F21mm | R10/F21mm | R10/F21mm |
| Longueur de base (L) | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 235 mm | 1 257 mm | 1 279 mm | 1 303 mm |
| Hauteur standover (N)* | 830 mm | 825mm | 820mm | 818mm |
| Hauteur du pédalier | 354mm | 354mm | 354mm | 354mm |
50,00€ 59,95€
Le prix initial était : 89,95€.75,00€Le prix actuel est : 75,00€.
Faites partie de la communauté PROPAIN et recevez toutes les mises à jour sur nos produits, nos athlètes et nos idées grâce à notre lettre d'information.
© 2025 Propain Bicycles GmbH
Le nom dit tout, Kashima est le nouvel or. Magura MT7 Performance, Crankbrothers Synthesis Carbon LRS et le nouveau groupe de transmission AXS X0, il n'y a plus rien à dire.
| Fourche | Fox 38 Factory Grip2 Kashima 180mm |
|---|---|
| Amortisseur | Fox Float DHX2 Factory |
| Freins | Magura MT7 Performances 220 mm / 203 mm |
| Roues | Crankbrothers Syntheis E11 I9 Carbone |
| Moteur | Shimano EP801 Max (avec écran) |
| Transmission | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Déclencheurs | Contrôleur de pods SRAM AXS |
| Derailleur arriere | Transmission SRAM X0 Eagle |
| Cassette | Transmission SRAM X0 Eagle |
| Manivelle | Shimano FC-M8150 165mm 34 dents |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 |
| Tige | SIXPACK Millénium 35 |
| Tige de selle | Fox Transfer Factory Kashima |
| Selle | SQLab 6OX Infinergy ERGOWAVE |
| Pneus | Maxxis Assegai MaxGrip / Maxxis DHR2 DoubleDown |
Notre spécification pour les gros frappeurs. Les amortisseurs RockShox ZEB Ultimate et Super Deluxe Ultimate donnent le ton. La transmission GX et la paire de roues DT Swiss EX 1700 complètent l'ensemble.
| Fourche | RockShox ZEB Ultime 180mm |
|---|---|
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultime RCT Air |
| Freins | SRAM Code RSC 220 mm / 200 mm |
| Roues | DT Swiss EX 1700 |
| Moteur | Shimano EP801 Max (avec écran) |
| Transmission | SRAM GX Eagle Transmission (1x12) |
| Déclencheurs | Pod SRAM AXS |
| Derailleur arriere | Transmission SRAM GX Eagle |
| Cassette | Transmission SRAM XG-1275 Aigle |
| Manivelle | Shimano FC-EM600 165mm 34 dents |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 |
| Tige | SIXPACK Millénium 35 |
| Tige de selle | RockShox Reverb AXS |
| Selle | SQLab 6OX Infinergy ERGOWAVE |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
L’offre d’entrée de gamme absolument « prête à déchiqueter ». Le plus de plaisir de conduite pour le moins d'argent avec le châssis RockShox, les freins Formula, la paire de roues NEWMEN Performance 30 Base et la tige de selle BikeYoke Divine.
| Fourche | RockShox ZEB Select+ 180 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Base de bobine RockShox Vivid |
| Freins | Formule Cura 4 203mm /203mm |
| Roues | NEWMEN Performance 30 Base |
| Moteur | Shimano EP801 Lite (sans écran) |
| Transmission | Transmission SRAM Eagle 70 / GX (1x12) |
| Déclencheurs | Transmission SRAM Eagle 70 |
| Derailleur arriere | Transmission SRAM Eagle 70 |
| Cassette | Transmission SRAM XG-1275 |
| Manivelle | Shimano FC-EM600 165mm 34 dents |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 |
| Tige | SIXPACK Millénium 35mm |
| Tige de selle | OneUp Dropper V3 |
| Selle | SIXPACK Kamikaze |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
