à partir de 2 729,00 €à partir de 3 949,00 €
Financement 47,71 € 73,42 €/Mois
Éligible à la location
Modèle précédent : Prix réduits en permanence. Les options de configuration et la disponibilité peuvent être limitées. Les cadres sont mécaniquement sains,
mais peut contenir des défauts visuels mineurs (par exemple des rayures ou des défauts de peinture).
Vous pouvez trouver le modèle actuel ici.
Le vélo de course ultime avec 15 ans d'expérience dans son développement. Un seul objectif : créer le vélo de descente le plus rapide. Léger, robuste et doté d'options de réglage polyvalentes, il est idéalement conçu pour les conditions difficiles de la course. Basé sur le système de suspension PRO10, maintes fois récompensé, et sur une progression constante, le vélo atteint le point idéal entre la réactivité et la stabilité des gros chocs. Efficace, mais aussi amusant. La seule limite à votre vitesse, c'est vous. Race mode on!
Concentrez-vous sur la piste, sans vous soucier du vélo. Le Rage 3 CF a été développé pour les conditions de course et il est plus robuste que jamais. Des caractéristiques telles que des roulements de cadre en acier inoxydable extra-scellés, de grand diamètre et des protections de cadre absorbant les chocs, font du Rage 3 CF un vélo sur lequel vous pouvez toujours compter.
Ligne intérieure ou extérieure. Quelle que soit la ligne que vous parcourez ou l'état de la surface, le Rage 3 CF fonctionne de manière fiable et engloutit simplement les racines ou les cailloux.
29″ ou Mix. La géométrie peut être adaptée à la taille de la roue concernée au grâce au flip chip.
Le 29″ est optimal pour les vitesses élevées, la douceur et offre un meilleur comportement en cas de choc. La plus grande surface de contact vous offre plus d'adhérence.
Mix est plus maniable et plus agile avec la petite roue arrière. Avec la grande roue avant, les obstacles sont faciles à franchir.
La course signifie qu'il n'y a pas de compromis ! Comme pour tous nos vélos, seules les meilleures pièces sont sélectionnées. Dans le configurateur, vous pouvez composer votre vélo de course selon vos préférences ou choisissez la même configuration que nos coureurs de Coupe du Monde.
Questions fréquemment posées - veuillez laisser vide
Levier de vitesses
SRAM X01DH
Derailleur arriere
SRAM X01DH
Cassette
SRAM XG-795
Manivelle
SRAM X01 DH Carbone 165mm 36T
Guidon
SIXPACK Millenium 805
Tige
SIXPACK Millenium DRM 35
Selle
SIXPACK Kamikaze
Pneus
Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH
Poids
16,9 kg
Questions fréquemment posées - veuillez laisser vide
Levier de vitesses
SRAM X01DH
Derailleur arriere
SRAM GX DH
Cassette
SRAM PG-720
Manivelle
Truvativ Descendant 165 mm 36T
Guidon
SIXPACK Millenium 805
Tige
SIXPACK Millenium DRM 35
Selle
SIXPACK Kamikaze
Pneus
Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH
Poids
17,0 kg
Questions fréquemment posées - veuillez laisser vide
Levier de vitesses
SRAM X01DH
Derailleur arriere
SRAM GX DH
Cassette
SRAM PG-720
Manivelle
Truvativ Descendant 165 mm 36T
Guidon
SIXPACK Millenium 805
Tige
SIXPACK Millenium DRM 35
Selle
SIXPACK Kamikaze
Pneus
Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH
Poids
17,2 kg
Lors du développement du nouveau Rage 3 CF, nous avons travaillé en étroite collaboration avec l'équipe PROPAIN Factory Racing. L'équipe a testé le Rage 3 CF pendant plus d'un an sur des parcours de descente au Portugal, en Nouvelle-Zélande et dans les Alpes. Grâce à leurs retours, nous avons pu optimiser d'avantage le vélo de DH jusque dans les moindres détails.
Il s'est écoulé deux ans depuis le premier prototype de l'imprimante 3D jusqu'à la version finale du vélo, en passant par les différents modèles.
Longueur de base courte de 445 mm ou
longueur de base longue de 460 mm
Angle de braquage plat de 63°
Long reach de 440 mm - 495 mm
Facile à adapter au 29" ou au Mix à l'aide d'un flip chip
Roulements en acier inoxydable avec protections contre la saleté
Système de suspension PRO10 avec progression 38%
Blend Carbon
« Fait pour la course avec beaucoup de plaisir » - c'est le retour d'expérience de l'équipe de la Coupe du Monde. Le Rage 3 CF est un vélo de course pur-sang. La combinaison d'un reach plus long et d'un angle de direction de 63° le rend encore plus stable qu'auparavant dans les sections à grande vitesse. En configuration avec des bases courtes, il est extrêmement nerveux et maniable.
Le système de suspension PRO10 offre beaucoup de sensibilité grâce à l'amortisseur flottant et commence à fonctionner même sur les plus petites bosses. La progression 38% utilise de manière optimale le débattement de la suspension et offre suffisamment de maintien dans les virages et de résistance au talonnage en cas d'impacts violents - elle vous donne la sensation d'un débattement infini de la suspension.
Les exigences pour un vélo de descente peuvent varier en fonction de l'itinéraire ou des préférences. Afin de répondre à ces exigences, le Rage 3 CF peut être adapté de manière optimale à ces préférences.
Diverses fibres de carbone de haute technologie sont utilisées dans le Rage 3 CF. Cela nous permet de définir le mélange parfait de rigidité, de flexibilité, de poids et de robustesse du cadre avec une précision millimétrique.
La nouvelle position de l'amortisseur devant le tube de selle nous permet d'obtenir une meilleure répartition du poids. Le centre de gravité du vélo est bas et centré. Le Rage 3 CF est conçu à la fois pour les amortisseurs à ressorts en acier et les amortisseurs à air. La cinématique PRO10 offre une progression et une traction idéales.
Le flip chip adapte idéalement la géométrie aux roues Mix ou 29".
Il y a 15 ans, le Rage et le système de suspension PRO10 ont jeté les bases de PROPAIN. Au départ, lorsque Robert Krauss a voulu développer le vélo de DH parfait pour lui-même, celui-ci n'était destiné qu'à être un vélo pour lui et ses amis. Il a rédigé une liste de 10 exigences auxquelles le système de suspension devait répondre. Le résultat reste toujours le cœur et la recette du succès de PROPAIN Bikes.
| 160cm 5'3″ | 170cm 5'7″ | 180 cm 5'11" | 190cm 6'3″ | 200cm 6'7″ | 210 cm 6'11” | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M |
|
||||||||||
| L |
|
||||||||||
| XL |
|
||||||||||
|
|
|||||||||||
| Longueur de l'amortisseur | 225mm |
| Débattement de l'amortisseur | 75mm |
| Douilles d'amortisseur | Haut : 8 x 30 mm / Bas : Tourillon |
| Débattement de la suspension (cadre) | 215mm |
| Débattement maximum (fourche) | 200mm |
| Boîtier de pédalier BSA | 83mm |
| Support de disque de frein (cadre) | Postmount 200 |
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm |
| Diamètre du collier de selle | 36,4 mm |
| Jeu de direction (S.H.I.S.) | Haut : ZS56 / Bas : ZS56 |
| Axe de roue arrière | 157 mm x 12 mm |
| Offset de l'axe de chaîne | 6 mm offset |
| Ligne de chaîne | 56,5 mm |
| Support de guide-chaîne | ISCG 05 |
| Patte de dérailleur | PROPAIN 2-pos. patte de dérailleur |
| Taille des roues | 29″/mix |
| Poids du cadre | 3,7 kg (taille L) |
| Poids maximum du cycliste | 120 kg |
| TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 420mm | 440mm | 440mm |
| Offset de la fourche (B) | 46mm | 46mm | 46mm |
| Longueur de fourche (C) | 602mm | 602mm | 602mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440mm | 465mm | 495mm |
| Stack (F) | 629mm | 638mm | 638mm |
| Angle de braquage (G) | 63° | 63° | 63° |
| Angle d'assise – réel (H) | 69° | 69° | 69° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 79° | 79° | 79° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 562mm | 589mm | 619mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 21mm | 21mm | 21mm |
| Longueur de base courte (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Longueur de base longue (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Empattement court (M) | 1 246 mm | 1 275 mm | 1 305 mm |
| Empattement long (M) | 1 261 mm | 1 290 mm | 1 320 mm |
| Hauteur du pédalier | 354mm | 354mm | 354mm |
| TAILLE M | TAILLE L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 420mm | 440mm | 440mm |
| Offset de la fourche (B) | 46mm | 46mm | 46mm |
| Longueur de fourche (C) | 602mm | 602mm | 602mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440mm | 465mm | 495mm |
| Stack (F) | 629mm | 638mm | 638mm |
| Angle de braquage (G) | 63° | 63° | 63° |
| Angle d'assise – réel (H) | 69° | 69° | 69° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 79° | 79° | 79° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 562mm | 589mm | 619mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 3mm | 3mm | 3mm |
| Longueur de base courte (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Longueur de base longue (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Empattement court (M) | 1 246 mm | 1 275 mm | 1 305 mm |
| Empattement long (M) | 1 261 mm | 1 290 mm | 1 320 mm |
| Hauteur du pédalier | 353mm | 353mm | 353mm |
Comment savoir quelle taille me convient ?
Sous la rubrique « Taille du cadre » sur la page détaillée du produit, vous trouverez une recommandation de notre part concernant la taille de cadre optimale en fonction de votre taille.
Existe-t-il également une version aluminium du Rage ?
Nous proposons actuellement uniquement le Rage en carbone.
Puis-je également rouler sur le Rage avec une fourche à simple T ?
Le cadre est conçu pour une fourche à double T et ne doit être utilisé qu'avec celle-ci.
Puis-je installer un dispositif de réglage de portée/angle dans mon Rage ?
Oui, un ensemble de réglage de portée/angle peut être installé dans le cadre.
Quel est le poids maximum du cycliste ?
Le cadre est homologué pour les cyclistes pesant jusqu'à 120 kg maximum.
Où puis-je trouver des informations sur les dimensions exactes, les longueurs d'installation, les spécifications de couple, etc. ?
Vous pouvez trouver ces informations dans la section « Téléchargements » sur la page détaillée du produit ou dans nos données techniques. Ici vous avez accès à la vue éclatée et au mode d'emploi.
Puis-je changer mon empattement sur le Rage via le flip chip ?
À l'aide du flip chip intégrée, l'empattement peut être modifié en position courte et longue.
Est-il possible de commander le Rage avec des roues de 27,5" ?
Nous proposons uniquement le Rage avec des roues de 29" et en version mixte 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant.
Quand le Rage sera-t-il disponible ?
Une date de livraison sans engagement vous sera indiquée dans le configurateur lors de votre commande. Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une date contraignante.
Proposez-vous également d'autres composants, comme une fourche Fox orange, qui ne sont pas répertoriés dans le configurateur ?
Non, nous proposons uniquement les composants et variantes de couleurs que nous montrons dans le configurateur.
À quoi ressemble mon cadre en couleur Raw ?
Raw Carbon est un point fort absolu ! Les cadres sont préparés non peints puis peints. En plus du vernis transparent brillant, un vernis légèrement teinté est utilisé. Cela donne au cadre l'éclat sombre incomparable de la fibre de carbone scintillante au soleil. Les matériaux et méthodes utilisés diffèrent selon le modèle. Cela signifie que chaque cadre est une pièce unique et très spéciale.
