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L' avenir du VTTAE commence maintenant ! L'EKANO 2 CF avec le SRAM Eagle Powertrain repousse votre zone de confort grâce à une technologie révolutionnaire, un fonctionnement intuitif et une géométrie équilibrée - soyez meilleur que jamais, que vous soyez un débutant ou un pro de l'e-enduro.
Maximum Performance – Made for everyone
La puissance délivrée par le SRAM Eagle Powertrain est si naturelle et discrète que notre nouveau produit phare en carbone ne ressemble pas à un vélo électrique classique à pleine puissance. Le système gère comme aucun autre l’équilibre entre une puissance énorme et un dosage. Faire du VTT sur l'EKANO 2 CF vous procure la sensation d'avoir beaucoup de puissance dans les jambes et une endurance gigantesque. Il suffit d'un seul tour pour comprendre que l'avenir du VTTAE commence maintenant.
Comme pour son modèle frère, le Ekano 2 AL, le positionnement de l'amortisseur, de la batterie et du moteur garantit un centre de gravité bas et central maximum. La batterie SRAM de 3,1 kg et le moteur SRAM intégrée au cadre rendent le poids de l'EKANO 2 CF extrêmement discret et le vélo se comporte sur les trails comme nos vélos sans moteur. Le matériau carbone assure un comportement de pilotage plus direct et constitue la base de l'ADN de course de l' Ekano 2 CF.
En collaboration avec SRAM, nous avons réduit les fonctionnalités de l' Ekano 2 CF à ce qui améliore vraiment votre expérience : le cockpit de VTTAE le plus propre imaginable, Auto Shift, Coast Shift et deux niveaux d'assistance Range et Rally, qui répondent simplement aux besoins. Ils peuvent être adaptés aux besoins individuels. La simplicité et l'intuitivité vous permettent de rester concentré sur le sentier et de passer au niveau supérieur.
L' EKANO 2 CF est disponible à la fois en configuration de roues Mix et en configuration full 29". Le Flip Chip sur le maillon supérieur du cadre PRO10 permet d'utiliser les deux configurations de roues sur le même cadre.
Mix est plus agile et maniable grâce à la roue arrière plus petite de 27,5″ et vous offre plus de liberté de mouvement. La grande roue avant de 29" assure toujours la sécurité sur les terrains techniques et escarpés.
Les roues 29" sont optimales pour une vitesse élevée, un pilotage en toute fluidité et offrent un meilleur comportement en cas de perte de contrôle, en particulier dans les sections techniques.
Nous vous aiderons sur le chemin vers le vélo de vos rêves. Nos trois kits de montages sont des recommandations claires de notre part, car c'est exactement ainsi que nous construirions nos propres vélos. Nous vous proposons un concept d'équipement bien pensé pour chaque domaine d'application et chaque budget, avec lequel vous êtes immédiatement « prêt à déchiqueter ». Chez PROPAIN, nous restons toujours personnalisés et vous pouvez ainsi continuer à réaliser chacun de vos souhaits individuels dans notre configurateur.
Le SRAM Eagle Powertrain n'est pas seulement le moteur de notre nouveau E-Bike, mais un système d'entraînement intégral qui forme une unité de cohésion avec l'EKANO 2 CF et permet ainsi d'obtenir les meilleures performances possibles en matière de E-Bike.
Le système offre des fonctionnalités tournées vers l’avenir qui ne peuvent être obtenues que grâce à l’interaction des technologies Eagle Transmission, AXS et Powertrain. Au lieu de vous surcharger d’une variété de fonctionnalités, Eagle Powertrain s’efforce de vous équiper de fonctionnalités qui améliorent véritablement votre expérience. En tant que système électronique entièrement intégré avec une expérience utilisateur intuitive et des commandes familières et simples, l'accent est mis sur la simplicité et le naturel.
Le cockpit E-MTB le plus propre que l'on puisse imaginer, l'Auto et le Coast Shift, et une complexité réduite au minimum avec deux niveaux de support qui peuvent être facilement ajustés aux besoins individuels, sont les éléments qui font le système.
Le SRAM Drive Unit délivre une puissance de pointe de 680 watts, un couple maximal de 90 Nm, deux modes d'assistance et les fonctions Auto Shift et Coast Shift.
Avec Auto Shift Vous n'aurez plus jamais à vous soucier de savoir si vous êtes sur la bonne vitesse ou de savoir comment changer de vitesse pour la prochaine montée. Vous pouvez vous concentrer entièrement sur le trail et votre choix de ligne. Un algorithme complexe calcule en permanence quelle traduction est la bonne pour la situation actuelle. À l’aide du paramètre « Vitesse de pédale », vous pouvez régler le changement de vitesse automatique en quelques secondes pendant la conduite en fonction de vos besoins et préférences actuels. Les dérailleurs arrière à transmission robuste complètent le système de fonctionnement automatique, car ils permettent un changement de vitesse propre et rapide, même à pleine charge.
Coast Shift vous permet de changer de vitesse sans tourner la manivelle pendant que vous roulez. Cela s'applique aussi bien en mode Auto Shift lors des changements de vitesse que lorsque vous changez de vitesse manuellement. Imaginez-vous traverser un passage rapide et accidenté dans une berme étroite qui vous oblige à freiner brusquement. Avec l'EKANO 2 CF, vous êtes dans la bonne vitesse avant d'atteindre la berme pour pouvoir à nouveau accélérer complètement.
La batterie SRAM légère de 3,1 kg et 630 Wh est, à nos yeux, le meilleur compromis entre l'autonomie et la maniabilité du vélo. La forme unique en C de la batterie nous a permis de garder le tube diagonal de l'EKANO 2 CF fin et compact. Mais avec l'EKANO 2 CF, vous avez également la possibilité d'utiliser un prolongateur d'autonomie de 250 Wh, qui augmente la capacité totale du système à 880 Wh et permet ainsi de faire des sorties plus longues.
Le système Eagle Powertrain peut être adapté facilement et intuitivement à vos préférences personnelles et à votre style de conduite individuel à l'aide de l'application pour smartphone AXS.
L'application vous permet de personnaliser les contrôleurs Eagle Powertrain POD, de régler les niveaux d'assistance Range & Rally, de personnaliser Auto Shift, d'afficher l'état de la batterie, d'installer des mises à jour du micrologiciel et de recevoir des notifications système.
Vous pouvez trouver plus d'informations sur l'application AXS sur SRAM.
Notre Integrated Cable Routing « ICR », développé en collaboration avec Sixpack, est également utilisé sur l'EKANO 2 CF. La potence, usinée par CNC en Allemagne, s'adapte parfaitement à l'entretoise supérieure en plastique. Les câbles ne passent donc pas par la potence, mais par un joint d'étanchéité sous la potence, dans l'entretoise supérieure, dans le jeu de direction et dans le cadre. La potence peut ainsi être remplacée sans effort en cas de besoin, et la hauteur de montage peut être réglée à l'aide d'entretoises à clipser sans avoir à démonter la potence.
Pour assurer une durabilité maximale du système, un joint IPS supplémentaire est monté sur le roulement supérieur du jeu de direction, en plus du joint situé au niveau de l'entrée du câble. Le système est absolument à l'épreuve des balles avec les roulements ACROS en acier inoxydable utilisés exclusivement dans tous les cadres, qui peuvent être reconnus par le sceau rouge. L'usure du jeu de direction n'est donc pas un problème avec notre système ICR.
otre Ekano 2 CF impressionne par ses solutions de détail intelligentes. Avec un concept de cadre sophistiqué, notre système PRO10 primé et éprouvé en course, l'intégration des câbles, un routage intelligent des câbles et une protection efficace des bases. Vous n'avez pas à vous soucier de quoi que ce soit lorsque vous roulez sur votre vélo.
L'intégration est primordiale. Le SRAM Eagle Powertrain est parfaitement intégré au cadre. Pour optimiser la rigidité dans la zone du boîtier de pédalier fortement sollicitée, le cadre en carbone renferme le SRAM Drive Unit. Des caches fabriqués sur mesure et un couvercle de moteur renforcé par des fibres renferment proprement le moteur. La batterie, installée dans la découpe du tube diagonal, est protégée de la saleté et de l'eau par un cache-batterie en carbone peint, ce qui donne à l'EKANO 2 CF l'apparence d'un tube diagonal fermé. Avec une clé allen de 5 mm, la batterie peut être remplacée rapidement et facilement.
Pas de câbles, seulement le contrôleur SRAM POD et l'écran AXS Bridge résistant aux rayures, montés dans le tube supérieur. Avec le passage des câbles Sixpack ICR dans le jeu de direction, on obtient le poste de pilotage de vélo électrique le plus moderne et le plus propre qui soit. Le passage des câbles dans le jeu de direction est la façon la plus silencieuse et la plus belle de faire passer des câbles.
L'intégration complète de notre Sixpack ICR avec la potence Millenium usinée CNC impressionne par son look épuré et constitue la solution parfaite pour un cockpit bien rangé et un vélo silencieux. La potence est disponible en 35 mm et 50 mm de longueur. Les deux ont un diamètre de serrage de 35 mm et une largeur de serrage de 55 mm. Pour un look parfait, vous pouvez également choisir notre badge de tube de direction en quatre versions différentes.
Le silence sur le sentier fait une différence inattendue. L'EKANO 2 CF crée un énorme sentiment de confiance grâce à un silence absolu et pousse à repousser les limites personnelles. Outre l'intégration des câbles et leur acheminement directement sur les principaux points de pivot du triangle arrière, les protections de chaîne et de haubans nouvellement développées, déjà utilisées sur le Tyee 6, en sont responsables. Ils sont fabriqués en plastique TPR souple avec d'excellentes propriétés d'amortissement. Des picots remplis d'air et inclinés vers l'extérieur arrêtent les vibrations de la chaîne avec une grande efficacité.
Le support de frein postmount de l'EKANO 2 CF est intégré dans le triangle du cadre arrière. Outre les aspects esthétiques, cela permet également d'obtenir une meilleure transmission des forces de freinage au cadre. Aucun adaptateur n'est requis pour les disques de frein de 200 mm et 220 mm, il vous suffit de changer la position du support postmount.
Bien entendu, un bon vélo électrique doit pouvoir emporter suffisamment de liquides et l’équipement le plus nécessaire pour une randonnée. Moins il y a de poids à transporter dans le sac à dos ou le sac banane, mieux c'est. Le support de gourde sur le tube diagonal et le support d'outil sur la face inférieure du tube supérieur constituent la base idéale pour cela.
Le porte-bidon sert également de support pour le prolongateur d'autonomie SRAM de 250 Wh. Ainsi, si vous prévoyez une très longue randonnée, avec un total de 880 Wh, vous disposez d'une capacité plus que suffisante, quelle que soit votre destination. La plaque de base SRAM permet un changement facile et sans outil entre le range extender et votre porte-bidon personnel.
Le système PRO10 est connu pour sa neutralité en matière de conduite. Il était important pour nous d'affiner cette caractéristique, en particulier pour un E-Bike. Avec un anti-squat de 132% dans le SAG, l'EKANO 2 CF grimpe des côtes techniques avec une suspension active sans se balancer. En descente, le système conserve sa réactivité super sensible bien connue et commence à travailler sur les plus petites bosses. La progression du triangle arrière offre un soutien agréable à mi-course. Les amortisseurs réglés sur l'EKANO 2 CF, à la fois à air et à ressort, libèrent tout le débattement, parfaitement contrôlable en cas de besoin.
Nous sommes convaincus que notre système PRO10 est le meilleur concept de cadre. Comme cela a déjà été prouvé sur l'EKANO 2 AL, l'amortisseur positionné verticalement et flottant entre les maillons contrarotatifs offre absolument les meilleures performances, en particulier pour les vélos électriques. Le positionnement de l'amortisseur, associé à la batterie légère de 3,1 kg placée bas dans le cadre, permet au centre de gravité du vélo d'être aussi bas et central que possible. Cela rend le poids discret et la maniabilité du vélo très proche de celle de nos modèles non motorisés. La fibre de carbone assure une maniabilité plus directe et constitue la base de l'ADN de course de l'EKANO 2 CF.
Nous sommes convaincus qu'il ne suffit pas d'utiliser un bon matériau carbone pour un cadre. Au lieu de cela, différents matériaux carbonés et leurs diverses propriétés sont nécessaires pour répondre aux exigences. Les cadres carbone PROPAIN sont fabriqués à partir de couches de carbone pré-imprégnées (préimprégnées). Chacun avec des propriétés spéciales et une tâche correspondante à un point spécifique du cadre.
Différentes fibres et tissus sont utilisés en fonction des exigences de rigidité, de flexibilité, de résistance aux chocs, de poids, de résistance et de direction de tension. PROPAIN utilise uniquement des matériaux de la plus haute qualité. Les fibres de carbone sont utilisées pour nos cadres, ainsi que dans la dernière génération de pièces d'avion.
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| 150 cm 4'11" | 160cm 5'3″ | 170cm 5'7″ | 180 cm 5'11" | 190cm 6'3″ | 200cm 6'7″ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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| EKANO 2 CF | Taille S | Taille M | Taille L | Taille XL |
|---|---|---|---|---|
| Bikeyoke Divine 125 | 72 | 74 | 76,5 | 79 |
| Bikeyoke Divine 160 | 78 | 78 | 80 | 82,5 |
| Bikeyoke Divine 185 | 83 | 83 | 83 | 85 |
| Bikeyoke Revive 125 | 72 | 74 | 76,5 | 79 |
| Bikeyoke Revive 160 | 78 | 78 | 80 | 82,5 |
| Bikeyoke Revive 185 | 83 | 83 | 83 | 85 |
| Bikeyoke Revive 213 | 89,5 | 89,5 | 89,5 | 89,5 |
| Bikeyoke Revive 3 125 | 71,5 | 73,5 | 76 | 78,5 |
| Bikeyoke Revive 3 160 | 77,5 | 77,5 | 79,5 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 84,5 |
| Bikeyoke Revive 3 213 | 89 | 89 | 89 | 89 |
| Fox Transfer 125 | 72 | 74 | 76,5 | 79 |
| Fox Transfer 150 | 76,5 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| Fox Transfer 175 | 82 | 82 | 82 | 84 |
| Fox Transfer 200 | 87,5 | 87,5 | 87,5 | 87,5 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 74,5 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| Rock Shox Reverb AXS 150 | 78,5 | 79 | 81,5 | 84 |
| Rock Shox Reverb AXS 170 | 82,5 | 82,5 | 83,5 | 86 |
| Un Up V3 120 | 70,5 | 72,5 | 75 | 77,5 |
| Un Up V3 150 | 74,5 | 75,5 | 78 | 80,5 |
| Un Up V3 180 | 81 | 81 | 81 | 83,5 |
| Un Up V3 210 | 87,5 | 87,5 | 87,5 | 87,5 |
| Moteur |
SRAM Eagle Powertrain Drive Unit Puissance maximale 680 W Puissance nominale 250 W couple maximal 90 Nm 2,9 kg |
| Batterie |
Batterie SRAM Eagle Powertrain ~ 630 Wh (type) / 600 Wh (min) 3,1kg |
| Range Extender |
SRAM Eagle Powertrain Range Extender ~250Wh (type/min) 1,4 kg (sans matériel de montage) |
| Longueur de l'amortisseur | 205 mm |
| Débattement de l'amortisseur | 60mm |
| Douilles d'amortisseur | 8 x 25 mm / Tourillon |
| Débattement de la suspension (cadre) | 170mm |
| Débattement maximum (fourche) | 180mm |
| Support de disque de frein (cadre) | PM200 – PM220 |
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm |
| Diamètre du collier de selle | 36,4 mm |
| Profondeur d'insertion maximale de la tige de selle |
Taille du cadre S : 210 mm Taille du cadre M : 230 mm Taille du cadre L : 255 mm Taille du cadre XL : 280 mm |
| Jeu de direction (S.H.I.S.) | ZS56/ZS56 |
| Axe de roue arrière | 148mm |
| Ligne de chaîne | 55 |
| Support de guide-chaîne | intégré dans le capot moteur |
| Patte de dérailleur | UDH |
| Taille des roues | 29″/ Mix |
| Poids maximum | 130 kg |
Un débattement de 170 mm à l'arrière et 180 mm à l'avant, des valeurs de portée adaptées à notre gamme de produits, un angle de tête légèrement plus plat de 64° et un angle d'assise raide de 78° donnent la géométrie moderne de notre E-BIKE. L'EKANO 2 CF est disponible avec des roues de 29″ ainsi qu'en configuration de roues Mix.
| TAILLE S | TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 410mm | 430mm | 455mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche (C) | 598mm | 598mm | 598mm | 598mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 110mm | 115mm | 120mm | 130mm |
| Reach (E) | 435mm | 455mm | 475mm | 495mm |
| Stack (F) | 644mm | 649mm | 653mm | 662mm |
| Angle de braquage (G) | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Angle d'assise – réel (H) | 75,6° | 75,6° | 75,6° | 75,6° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 78° | 78° | 78° | 78° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 571mm | 593mm | 614mm | 636mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 24,5 mm | 24,5 mm | 24,5 mm | 24,5 mm |
| Longueur de base (L) | 453mm | 453mm | 453mm | 453mm |
| Empattement (M) | 1 239 mm | 1 261 mm | 1 283 mm | 1 307 mm |
| Hauteur standover (N)* | 829mm | 826mm | 823mm | 822mm |
| Hauteur du pédalier | 351mm | 351mm | 351mm | 351mm |
| TAILLE S | TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 410mm | 430mm | 455mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche (C) | 598mm | 598mm | 598mm | 598mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 110mm | 115mm | 120mm | 130mm |
| Reach (E) | 430mm | 451mm | 471mm | 490mm |
| Stack (F) | 647mm | 652mm | 657mm | 666mm |
| Angle de braquage (G) | 63,6° | 63,6° | 63,6° | 63,6° |
| Angle d'assise – réel (H) | 75,2° | 75,2° | 75,2° | 75,2° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 77,6° | 77,6° | 77,6° | 77,6° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 573mm | 593mm | 614mm | 637mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 30/10mm | 30/10mm | 30/10mm | 30/10mm |
| Longueur de base (L) | 451mm | 451mm | 451mm | 451mm |
| Empattement (M) | 1 237 mm | 1 259 mm | 1 281 mm | 1 306 mm |
| Hauteur standover (N)* | 827mm | 824mm | 821mm | 819mm |
| Hauteur du pédalier | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
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Le nom dit tout, Kashima est le nouvel or. Magura MT7 Performance, la paire de roues Crankbrothers Synthesis Carbon et le groupe XX Transmission, il n'y a plus rien à dire.
| Fourche | Fox 38 Factory Grip2 Kashima |
|---|---|
| Amortisseur | Fox Float DHX2 Factory Kashima |
| Freins | Magura MT7 Performance |
| Roues | Crankbrothers Synthèse E11 I9 Carbone |
| Moteur | SRAM Eagle Powertrain |
| Transmission | SRAM XX Eagle Transmission (1x12) |
| Déclencheurs | SRAM AXS Pod Ultime |
| Derailleur arriere | Transmission SRAM XX Eagle |
| Cassette | Transmission SRAM XS-1297 Aigle |
| Manivelle | Transmission SRAM XX Eagle |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 |
| Tige | SIXPACK Millenium 35 ICR |
| Tige de selle | Fox Transfer Factory Kashima |
| Selle | SQLab 611 Infinurgie |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
| Poids | 23,1 kg |
Notre spécification pour les gros soudeurs. La fourche RockShox ZEB Ultimate et l'amortisseur Vivid Ultimate donnent le ton. La transmission XO et la paire de roues DT Swiss EX 1700 complètent l'ensemble.
| Fourche | Rock Shox ZEB Ultimate |
|---|---|
| Amortisseur | RockShox Vivid Ultimate |
| Freins | SRAM Maven Argent |
| Roues | DT Swiss EX 1700 |
| Moteur | SRAM Eagle Powertrain |
| Transmission | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Déclencheurs | SRAM AXS Pod Ultime |
| Derailleur arriere | Transmission SRAM X0 Eagle |
| Cassette | Transmission SRAM XS-1295 Aigle |
| Manivelle | Transmission SRAM X0 Eagle |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 |
| Tige | SIXPACK Millenium 35 ICR |
| Tige de selle | RockShox Reverb AXS avec module |
| Selle | SQLab 611 Infinurgie |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
| Poids | 22,8kg |
L’offre d’entrée de gamme, absolument « prête à déchiqueter ». Le plus de plaisir de conduite pour le moins d'argent avec le châssis RockShox, les freins SRAM, la paire de roues NEWMEN Performance 30 Base et la tige de selle BikeYoke Divine.
| Fourche | RockShox ZEB |
|---|---|
| Amortisseur | Bobine de base RockShox Vivid |
| Freins | SRAM DB8 |
| Roues | NEWMEN Performance 30 Base |
| Moteur | SRAM Eagle Powertrain |
| Transmission | Transmission SRAM Eagle 70 / GX (1x12) |
| Déclencheurs | Transmission SRAM Eagle 70 |
| Derailleur arriere | Transmission SRAM Eagle 70 |
| Cassette | Transmission SRAM XG-1275 Aigle |
| Manivelle | Transmission SRAM GX Eagle |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 |
| Tige | SIXPACK Millenium 35 ICR |
| Tige de selle | OneUp Dropper V3 |
| Selle | SIXPACK Kamikaze |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
| Poids | 23,2 kg |
