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Qu'il s'agisse d'une sortie après le travail, d'une séance de bike park ou d'une course d'enduro de plusieurs jours : le Tyee AL se sent à l'aise sur tous les terrains. Il est agile et efficace, mais reste calme et contrôlé lorsque les choses deviennent rapides et difficiles. La géométrie et la cinématique atteignent exactement le juste milieu entre les qualités d'escalade et les performances en descente. Beaucoup de débattement de suspension sans être lent. Contrôle total avec une adhérence maximale grâce à l'équilibre parfait entre rigidité et flexion.
Un vélo pour tout – et partout.
depuis 2.999,00 €
Le Tyee est notre produit phare Enduro. La géométrie et la cinématique équilibrées associées à des composants orientés vers la descente en font notre vélo « tout-terrain ». Le point fort de l'enduro moderne : très puissant, mais agile et extrêmement robuste.
L'acheminement idéal des câbles et les protections de cadre intelligentes en matériau thermoplastique avec boutons remplis d'air apportent un silence absolu sur le sentier et vous permettent de vous concentrer pleinement.
It’s up to you! Nous écoutons et livrons.
Avec le Tyee, vous pouvez choisir entre le routage interne classique des câbles à travers le cadre et la solution Acros à travers le couvercle du casque. Avec ces deux solutions, n'importe quelle potence peut être montée. Vous pouvez également opter pour le Sixpack Integrated Cable Routing avec intégration complète et une potence fraisée CNC – Made in Germany. Cela vous donne un cockpit bien rangé et totalement silencieux avec un look super propre.
Les roues 29" sont optimales pour une vitesse élevée, un pilotage en toute fluidité et offrent un meilleur comportement en cas de perte de contrôle, en particulier dans les sections techniques.
La configuration mix des roues, avec une petite roue arrière de 27,5", offre plus d'agilité et de maniabilité, tandis que la grande roue avant de 29 pouces offre une excellente capacité de franchissement et de stabilité sur les terrains accidentés et escarpés.
Pourrait-il être plus ludique ? Idéal pour tous les cyclistes qui l’aiment un peu plus maniable et préfèrent les roues plus petites de 27,5″.
Nous vous aiderons à trouver le vélo de vos rêves. Nos cinq kits de construction sont des recommandations claires de notre part, car nous construirions nos propres vélos exactement de la même manière. Pour chaque niveau, nous vous proposons un concept d'équipement bien pensé qui vous permettra d'être immédiatement « prêt à déchiqueter ». Chez PROPAIN, nous restons toujours personnalisés, vous pouvez donc continuer à répondre à chaque souhait individuel dans notre configurateur.
L’essence de PROPAIN est notre cadre PRO10. Nous sommes convaincus que 100% est le meilleur framework. Les liens optimisés ont encore adapté la cinématique réussie, nous pouvons donc dire avec fierté que le cadre PRO10 du nouveau Tyee AL est plus puissant que jamais tout en restant extrêmement agile et efficace – l'équilibre parfait !
Le routage optimisé des câbles directement sur les principaux points de pivot du triangle arrière représente pour nous la solution de routage des câbles la plus propre. Les cliquetis, les secousses ou les frottements appartiennent désormais au passé. Même lorsque l'amortisseur est entièrement comprimé, les câbles restent exactement là où ils doivent être.
Grâce au flip chip sur la biellette supérieure du système PRO10, le Tyee CF peut passer d'une configuration 29" pure à une configuration mixte avec un minimum d'effort. La géométrie est identique dans les configurations mixte et 29".
Réglage du déchiquetage
Lorsque la position de puce à faible retournement est utilisée dans la configuration de roue mixte, cela donne une géométrie très orientée vers la descente, qui fonctionne bien et est même préférée par certains de nos athlètes. L'angle de braquage devient très plat, la portée plus compacte et le boîtier de pédalier très bas. Vous pouvez trouver plus d'informations dans notre tableau géographique.
Bien entendu, un bon vélo d'enduro doit pouvoir transporter suffisamment de liquides et l'équipement nécessaire pour un tour ou une course à vélo. Moins il y a de poids à transporter dans le sac à dos ou le sac banane, mieux c'est. Le support de bouteille sur le tube diagonal et le support d'outil sur la face inférieure du tube supérieur constituent la base idéale pour cela.
Le cadre est composé d'au moins trois alliages différents, ce qui permet d'obtenir une combinaison optimale de rigidité, de résistance et de poids. Les pièces du cadre telles que les pivots et les axes sont fabriquées en aluminium 7075 T6, qui présente une très grande résistance. Les tubes du cadre sont en aluminium 6066 T6, plus résistant à la fatigue. En outre, les pièces usinées et forgées sont en aluminium 6061 T6. Blend Alloy représente donc notre processus de fabrication spécial et unique et garantit les performances optimales des cadres légers.
Veuillez laisser vide
La taille du cadre contribue pour une part significative aux performances du vélo et surtout au plaisir de rouler. Sélectionnez la taille de cadre requise à l'aide du tableau. Si vous êtes entre deux tailles, il ne vous reste plus qu'à décider si vous l'aimez joueur ou fluide. Pour un fonctionnement fluide, choisissez la taille de cadre la plus grande, pour être joueur, choisissez la taille plus petite.
| 140 cm / 4'7″ | 150 cm / 4'11″ | 160cm / 5'3″ | 170 cm / 5'7″ | 180 cm / 5'11" | 190cm / 6'3″ | 200 cm / 6'7″ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS |
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| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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La tige de selle télescopique est probablement l'une des inventions les plus ingénieuses de ces dernières années. Afin de fonctionner de manière optimale sur le sentier, le débattement de la tige de selle est très important. Le tableau suivant indique l'entrejambe minimum recommandé pour la taille de cadre correspondante. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que d'une recommandation, car la position assise dépend beaucoup des habitudes et des préférences de chacun.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| OneUp V3 120 mm | 68 | 69,5 | 72 | 74,5 | 77,5 |
| OneUp V3 150 mm | 74 | 74 | 75 | 77,5 | 81 |
| OneUp V3 180 mm | 81 | 81 | 81 | 82 | 83,5 |
| OneUp V3 210 mm | 87 | 87 | 88 | 88 | 89 |
| Bikeyoke Revive 3 125 mm | 70 | 71 | 73 | 76 | 79 |
| Bikeyoke Revive 3 160 mm | 77 | 77 | 78 | 79 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 mm | 82 | 82 | 83 | 83 | 85 |
| Bikeyoke Revive 3 213 mm | 89 | 89 | 89 | 90 | 91 |
| Fox Transfer Factory 125 mm | 69 | 70 | 72,5 | 75 | 78 |
| Usine de transfert Fox 150 mm | 75 | 75 | 76 | 78 | 81 |
| Usine de transfert Fox 180 mm | 82 | 82 | 82,5 | 83 | 84 |
| Usine de transfert Fox 210 mm | 88 | 88 | 89 | 89,5 | 90 |
| RockShox Reverb AXS 125mm | 73 | 73 | 76 | 78 | 81 |
| RockShox Reverb AXS 150mm | 78 | 78 | 78,5 | 81 | 84 |
| RockShox Reverb AXS 175 mm | 83 | 83 | 83,5 | 84 | 86 |
| RockShox Reverb AXS 200 mm | 88 | 88 | 89 | 89 | 90 |
| Longueur de l'amortisseur | 210mm | ||||||||||||
| Débattement de l'amortisseur | 55mm | ||||||||||||
| Douilles d'amortisseur | 8×30 mm / 8×30 mm | ||||||||||||
| Débattement de la suspension (cadre) | 160mm | ||||||||||||
| Débattement maximum (fourche) | 170mm | ||||||||||||
| Boîtier de pédalier BSA | 73mm | ||||||||||||
| Support de disque de frein (cadre) | PM180/200 | ||||||||||||
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm | ||||||||||||
| Diamètre du collier de selle | 34,9 mm | ||||||||||||
| Profondeur d'insertion maximale de la tige de selle |
|
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| Jeu de direction (S.H.I.S.) | ZS56/ZS56 | ||||||||||||
| Axe de roue arrière | 148x12mm | ||||||||||||
| Ligne de chaîne | 52-55 | ||||||||||||
| Support de guide-chaîne | ISCG05 | ||||||||||||
| Patte de dérailleur | UDH | ||||||||||||
| Taille des roues | 29″ / Mix / 27,5″ | ||||||||||||
| Poids du cadre taille M | 3,4 kg | ||||||||||||
| Poids maximum | 120 kg (taille XS max. 100 kg) |
Nous recommandons d'utiliser la configuration complète 29" sur le réglage “low” du flip chip et les configurations Mix et 27,5" sur le réglage « high ». Bien sûr, les vélos 27,5" et Mix peuvent également être utilisés en réglage “low”, l'angle de la tête devient encore plus plat et le centre de gravité des vélos se déplace plus bas, ce qui fonctionnera particulièrement bien pour les tours de bike park purement orientés vers la descente, c'est certain. Cependant, la hauteur du boîtier de pédalier dans cette configuration est si basse que les coups de pédale sur les terrains techniques deviennent très fréquents. Cette configuration n'est donc recommandée qu'aux cyclistes expérimentés.
| TAILLE XS | TAILLE S | TAILLE M | TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille des roues -Position du Flip Chip | 27,5 --High | 27,5 --High | 27,5 --High | Mix --High 29 -Low |
Mix --High 29 -Low |
Mix --High 29 -Low |
| Hauteur du cadre (A) | 380 mm | 400mm | 425mm | 425mm | 450mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 37mm | 37mm | 37mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche (C) | 567mm | 567mm | 567mm | 586mm | 586mm | 586mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 90mm | 110mm | 125mm | 105mm | 115mm | 125mm |
| Reach (E) | 399 mm | 424 mm | 449 mm | 449 mm | 473 mm | 499 mm |
| Stack (F) | 580 mm | 598mm | 611 mm | 626mm | 635mm | 646mm |
| Angle de braquage (G) | 63,9° | 63,9° | 63,9° | 63,9° | 63,9° | 63,9° |
| Angle d'assise – réel (H) | 72,9° | 72,9° | 72,9° | 72,9° | 72,9° | 72,9° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 77,3° | 77,3° | 77,3° | 76,9° | 76,9° | 76,9° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 529 mm | 558 mm | 587mm | 594mm | 622 mm | 649mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 7 mm | 7 mm | 7 mm | 22 mm | 22 mm | 22 mm |
| Longueur de base (L) | 430mm | 430mm | 430mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 151 mm | 1 184 mm | 1 216 mm | 1 237 mm | 1 266 mm | 1 296 mm |
| Hauteur standover (N)* | 779mm | 779mm | 779mm | 779mm | 779mm | 779mm |
| TAILLE XS | TAILLE S | TAILLE M | TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille des roues -Position du Flip Chip | 27,5 -Low | 27,5 -Low | 27,5 -Low | Mix -Low | Mix -Low | Mix -Low |
| Hauteur du cadre (A) | 380 mm | 400mm | 425mm | 425mm | 450mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 37mm | 37mm | 37mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche (C) | 567mm | 567mm | 567mm | 586mm | 586mm | 586mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 90mm | 110mm | 125mm | 105mm | 115mm | 125mm |
| Reach (E) | 387 mm | 412mm | 437 mm | 439mm | 460mm | 485mm |
| Stack (F) | 588mm | 607mm | 621mm | 633mm | 645mm | 654 mm |
| Angle de braquage (G) | 62,8° | 62,8° | 62,8° | 62,8° | 62,8° | 62,8°° |
| Angle d'assise – réel (H) | 71,8° | 71,8° | 71,8° | 72,1° | 72,1° | 72,1° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 76° | 76° | 76° | 76,1° | 76,1° | 76,1° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 531mm | 562mm | 591mm | 598mm | 626mm | 653mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 22 mm | 22 mm | 22 mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Longueur de base (L) | 430mm | 430mm | 430mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 152 mm | 1 185 mm | 1 217 mm | 1 247 mm | 1 280 mm | 1 310 mm |
| Hauteur standover (N)* | 779mm | 779mm | 779mm | 779mm | 779mm | 779mm |
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Notre package Factory est dans la ligue supérieure, tant visuellement que techniquement. La fourche à suspension Fox 38 Factory au design Kashima de haute qualité apporte des performances ultimes au jeu. Associé à l'amortisseur Fox DHX2 Factory Coil, rien ne s'oppose à une vitesse maximale dans les descentes les plus difficiles. La transmission SRAM XX Eagle Transmission assure un changement de vitesse fluide et, associée aux roues en carbone de Crankbrothers, complète parfaitement l'ensemble.
| Fourche | Poignées Fox 38 Factory X2 170 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Fox DHX2 Factory |
| Transmission | SRAM XX Eagle Transmission (1x12) |
| Freins | Trickstuff Direttissima 203mm / 203mm |
| Roues | Crankbrothers Synthesis Enduro 11 Carbon |
| Pneus | 29" / Mixte : Schwalbe Magic Mary Gravity Radial / Albert Gravity Radial 27,5" : Schwalbe Magic Mary / Big Bettyl |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 45 (acheminement des câbles intégré Sixpack) |
| Guidon | OneUp Carbon 35 mm Rise |
| Poignées | Ergon GDH Team |
| Tige de selle | Fox Transfer Factory |
| Selle | Ergon SM Enduro Comp |
Notre spécification de frappeur lourd. Avec le RockShox ZEB Ultimate en « Electric Red » et l'amortisseur Vivid Air Ultimate, vous bénéficiez de l'équilibre parfait entre confort, contrôle et vitesse. Le pack comprend également la transmission SRAM XO Eagle Transmission de haute qualité et les roues robustes DT Swiss EX 1700, avec lesquelles vous êtes prêt pour chaque descente. Complété par le SRAM Maven, vous disposez également d'une puissance de freinage complète à bord.
| Fourche | RockShox ZEB Ultimate Électrique Rouge 170 mm |
|---|---|
| Amortisseur | RockShox Vivid Ultimate |
| Transmission | Transmission SRAM XO Eagle (1x12) + Ochain R |
| Freins | SRAM Maven Silver 200 mm / 200 mm |
| Roues | DT Swiss EX 1700 |
| Pneus | 29" / Mixte : Schwalbe Magic Mary Gravity Radial / Albert Gravity Radial 27,5" : Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 45 (acheminement interne des câbles classique) |
| Guidon | OneUp Carbon 35 mm Rise |
| Poignées | Ergon GDH Team |
| Tige de selle | RockShox Reverb AXS |
| Selle | Ergon SM Enduro Comp |
| Bashguard | Guide-chaîne Sixpack Millenium + bashguard |
Le choix parfait pour des performances exceptionnelles, une confiance maximale et un look cool. La fourche Öhlins RXF 38 et l'amortisseur Öhlins TTX 22 garantissent une expérience de conduite incomparable à chaque descente et offrent ce facteur de plaisir supplémentaire. La transmission SRAM Eagle 70 Transmission répond précisément à chaque commande de changement de vitesse, que ce soit en montée ou en descente, toujours de manière fiable. Les nouveaux freins SRAM Maven offrent un contrôle maximal, tandis que les robustes roues NEWMEN Beskar sont prêtes pour toutes les missions d'enduro.
| Fourche | Öhlins RXF 38 170 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Öhlins TTX 22 Coil |
| Transmission | Transmission SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Freins | SRAM Maven Silver 200 mm / 200 mm |
| Roues | NEWMEN Beskar 30 |
| Pneus | Vallée crypto continentale |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 45 (acheminement interne des câbles classique) |
| Guidon | Pack de six Millenium 805 30 mm de hauteur |
| Poignées | Ergon GDH Team |
| Tige de selle | OneUp V3 |
| Selle | Ergon SM Enduro Comp |
Avec les composants de suspension de Marzocchi, nous élargissons notre portefeuille avec un autre fournisseur de premier plan. Le Bomber Z fonctionne désormais à l'avant, tandis que l'amortisseur Bomber CR à l'arrière fait des sentiers les plus accidentés un jeu d'enfant. La transmission SRAM Eagle 70 garantit des performances de changement de vitesse fluides. Le kit de construction est complété par de puissants freins Magura MT5 et des roues robustes NEWMEN Performance 30.
| Fourche | Marzocchi Bomber Z 170 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Marzocchi Bomber CR |
| Transmission | Transmission SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Freins | Magura MT5 203 mm / 203 mm |
| Roues | NEWMEN Performance 30 |
| Pneus | Vallée crypto continentale |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 45 (acheminement interne des câbles classique) |
| Guidon | Pack de six Millenium 805 30 mm de hauteur |
| Poignées | Ergon GDH Team |
| Tige de selle | OneUp V3 |
| Selle | Ergon SM Enduro Comp |
Une configuration de base solide, parfaite pour les débutants et absolument prête à être déchiquetée. Le plaisir est garanti avec la suspension RockShox, les puissants freins DB8 et la transmission Eagle 70, la dernière génération de groupe mécanique de SRAM. Les roues NEWMEN Performance 30 offrent une stabilité supplémentaire sur n'importe quel sentier.
| Fourche | RockShox Domain Gold RC 170 mm |
|---|---|
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe |
| Transmission | Transmission SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Freins | SRAM DB8 220 mm / 200 mm |
| Roues | NEWMEN Performance 30 |
| Pneus | Vallée crypto continentale |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Vertic 50 (acheminement interne des câbles classique) |
| Guidon | Pack de six Millenium 805 30 mm de hauteur |
| Poignées | Sixpack S-Trix |
| Tige de selle | Sixpack Kamikaze aluminium |
| Selle | Sixpack Kamikaze |
