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Le Trail Ripper à débattement court – notre machine légère et ludique. Le Hugene est volontairement axé sur le voyage : agilité et dynamisme maximum, il trace des lignes ludiques sur des sentiers autrement modestes, brave même les sections accidentées et vous permet de parcourir le terrain efficacement. Car, soyons honnêtes, c'est souvent tout ce qu'il faut pour un maximum de sensations !
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Le nouveau Hugene s'adapte parfaitement à la géométrie moderne des trails. L'angle de direction ouvert de 64,8°, un angle d'ouverture pour un vélo de 140 mm, offre une réponse directe de la direction et une bonne stabilité en descente, tandis que l'angle de selle prononcé permet une position de conduite droite et confortable. Le boîtier de pédalier bas et les bases modérément longues donnent la sensation d'être intégré au vélo.
Le Hugene ne lésine pas sur le débattement. Bien qu'il soit notre vélo le plus léger et le plus performant, il reste un véritable PROPAIN : géométrie, cinématique et composants sont conçus pour être poussés à leurs limites. Et quiconque pense qu'un débattement réduit signifie moins d'action se trompe.
Grâce à son faible poids total et à son système anti-affaissement optimisé, le Hugene offre un pédalage très efficace. Cette caractéristique peut être encore améliorée avec des pneus de trail légers en option. Prêt pour les longues randonnées et les sentiers isolés, il est autonome.
Que ce soit sur sentier, gravier ou asphalte, les grandes roues de 29 pouces roulent mieux et constituent donc le choix idéal pour notre vélo de trail. La géométrie et le poids rendent le Hugene si agile et ludique que nous ne voyons aucun avantage à lui ajouter une option MIXTE. Par conséquent : 29 pouces seulement !
Nous vous accompagnons dans la réalisation du vélo de vos rêves. Nos quatre kits de montage sont des recommandations claires, car nous concevons nos propres vélos exactement comme celui-ci. Pour chaque niveau, nous vous proposons un équipement bien pensé qui vous permettra d'être immédiatement prêt à rider. Chez PROPAIN, nous privilégions le sur-mesure, vous permettant ainsi de réaliser tous vos souhaits grâce à notre configurateur.
Le tube de selle raide et droit, associé à la faible hauteur du cadre, permet au Hugene d'accueillir des tiges de selle télescopiques très longues. En taille S, une manette SRAM Reverb AXS de 200 mm est entièrement rétractable. Cela permet d'abaisser davantage la selle et de profiter d'une liberté de mouvement maximale en descente.
Grâce au rangement pour cadre PROPAIN, vous pouvez ranger votre équipement essentiel en toute sécurité. Notre grand système de fermeture s'ouvre facilement, même avec une bouteille. Étanche à la poussière, à la boue et à la saleté, il se fixe silencieusement et en toute sécurité au cadre. Deux poches, une pour la chambre à air et une pour les outils, offrent un espace de rangement pratique.
La quintessence de PROPAIN réside dans notre concept de cadre PRO10. Nous avons peaufiné la cinématique populaire et créé l'équilibre parfait pour notre vélo de trail à faible débattement. Un pédalage efficace et sans à-coups, une réactivité précise et une progression agréable, combinés à des amortisseurs optimisés, permettent d'exploiter pleinement les 130 mm de débattement.
Vous avez le choix entre le passage de câbles interne classique à travers le cadre et la solution Acros à travers le cache du jeu de direction. Avec ces deux solutions, vous pouvez monter n'importe quelle potence. Vous pouvez également opter pour le passage de câbles intégré Sixpack avec intégration complète et une potence usinée CNC – Fabriqué en Allemagne. Vous obtenez ainsi un cockpit épuré, parfaitement silencieux et au design épuré.
Sur notre Hugene, nous fabriquons la biellette supérieure du système PRO10 en carbone afin d'optimiser le poids du cadre. La biellette en carbone est peinte aux couleurs du cadre et complète le design.
L'acheminement idéal des câbles et les protections de cadre intelligentes en matériau thermoplastique avec boutons remplis d'air apportent un silence absolu sur le sentier et vous permettent de vous concentrer pleinement.
Pour obtenir un cadre carbone moderne qui résiste à long terme à une utilisation ambitieuse, il ne suffit pas d'utiliser n'importe quel matériau carbone. Il faut au contraire un mélange de différentes fibres de carbone et de couches, chacune avec ses propres propriétés, pour répondre aux exigences. Les cadres en carbone PROPAIN sont fabriqués à partir de couches de carbone préimprégnées, qui garantissent une teneur optimale en résine et des valeurs de résistance nettement plus élevées. Chaque couche possède des propriétés spécifiques et joue un rôle particulier à différents endroits du cadre. Diverses fibres et armures sont utilisées en fonction des exigences en matière de rigidité, de flexibilité, de résistance aux chocs, de poids, de résistance et de direction des contraintes.
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La taille du cadre contribue pour une part significative aux performances du vélo et surtout au plaisir de rouler. Sélectionnez la taille de cadre requise à l'aide du tableau. Si vous êtes entre deux tailles, il ne vous reste plus qu'à décider si vous l'aimez joueur ou fluide. Pour un fonctionnement fluide, choisissez la taille de cadre la plus grande, pour être joueur, choisissez la taille plus petite.
| 140 cm / 4'7″ | 150 cm / 4'11″ | 160cm / 5'3″ | 170 cm / 5'7″ | 180 cm / 5'11" | 190cm / 6'3″ | 200 cm / 6'7″ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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La tige de selle réglable est sans doute l'une des inventions les plus ingénieuses de ces dernières années. Pour des performances optimales sur les sentiers, une mesure précise est cruciale. Le tableau suivant indique l'entrejambe minimum recommandé pour chaque taille de cadre. Veuillez noter qu'il ne s'agit que d'une recommandation, car la position assise dépend largement des habitudes et préférences personnelles, et la hauteur de votre selle peut également l'influencer de plusieurs centimètres.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| OneUp V3 120 mm | 69 | 71 | 73 | 76 |
| OneUp V3 150 mm | 72 | 74 | 76 | 79 |
| OneUp V3 180 mm | 75 | 77 | 79 | 82 |
| OneUp V3 210 mm | 80 | 80 | 82 | 85 |
| Bikeyoke Revive 3 125 mm | 70 | 72 | 74 | 77 |
| Bikeyoke Revive 3 160 mm | 73 | 75 | 77 | 80 |
| Bikeyoke Revive 3 185 mm | 76 | 78 | 80 | 83 |
| Bikeyoke Revive 3 213 mm | 81 | 81 | 83 | 86 |
| Usine de transfert Fox 120 mm | 69 | 71 | 73 | 76 |
| Usine de transfert Fox 150 mm | 72 | 74 | 76 | 79 |
| Usine de transfert Fox 180 mm | 75 | 77 | 79 | 82 |
| Usine de transfert Fox 210 mm | 81 | 81 | 82 | 85 |
| RockShox Reverb AXS 125mm | 72 | 74 | 76 | 79 |
| RockShox Reverb AXS 150mm | 75 | 77 | 79 | 82 |
| RockShox Reverb AXS 175 mm | 77 | 79 | 81 | 84 |
| RockShox Reverb AXS 200 mm | 80 | 82 | 84 | 87 |
| Longueur de l'amortisseur | 210 mm |
| Débattement de l'amortisseur | 47,5 mm |
| Douilles d'amortisseur | 8×30 mm / 8×30 mm |
| Débattement de la suspension (cadre) | 130 mm |
| Débattement maximum (fourche) | 150 mm |
| pédalier | BSA 73 mm |
| Support de disque de frein (cadre) | PM 180 |
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm |
| Diamètre du collier de selle | 36,4 mm |
| Profondeur d'insertion maximale de la tige de selle |
Taille du cadre S : 272 mm Taille du cadre M : 290 mm Taille du cadre L : 312 mm Taille du cadre XL : 330 mm |
| Jeu de direction (S.H.I.S.) | ZS56/ZS56 |
| Axe de roue arrière | 12×148 mm |
| Ligne de chaîne | 55 |
| Support de guide-chaîne | ISCG05 |
| Patte de dérailleur | UDH |
| Taille des roues | 29″ |
| Poids du cadre taille M | 2,8 kg |
| Poids maximum | 120 kg |
| TAILLE S | TAILLE M | TAILLE L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 390 mm | 410 mm | 430 mm | 460 mm |
| Offset de la fourche (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Longueur de fourche (C) | 555 mm | 555 mm | 555 mm | 555 mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 433 mm | 458 mm | 483 mm | 508 mm |
| Stack (F) | 612mm | 621 mm | 632 mm | 639 mm |
| Angle de braquage (G) | 64,8° | 64,8° | 64,8° | 64,8° |
| Angle d'assise – réel (H) | 74,8° | 74,8° | 74,8° | 74,8° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 77,5° | 77,5° | 77,5° | 77,5° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 569 mm | 597 mm | 623 mm | 651 mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 36 mm | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
| Longueur de base (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Empattement (M) | 1.197 mm | 1.226 mm | 1.255 mm | 1.285 mm |
| Hauteur standover (N)* | 794 mm | 791 mm | 793mm | 784 mm |
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Notre service client est à vos côtés pour vous aider et vous conseiller !
Prenez rendez-vous dès maintenant pour des conseils par téléphone ou dans notre showroom. Bien entendu, vous pouvez également nous joindre via notre chat sur notre site Internet ou par email. Nous avons hâte de vous voir!
39,99 €
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50,00 € 59,95 €
Le Fox Factory, équipé de la fourche Grip X2 de 36 pouces et de l'amortisseur Float X Factory, assure réactivité, traction et contrôle dans les descentes exigeantes. Le changement de vitesse est électronique et précis grâce au Shimano XTR Di2, tandis que le freinage est assuré par le puissant Shimano XTR. Les roues en carbone DT Swiss EXC 1200 et les pneus Schwalbe Albert Trail Pro offrent vitesse et adhérence, le tout complété par des composants haut de gamme comme la tige de selle télescopique Fox Transfer Factory et les cockpits haut de gamme OneUp et Sixpack.
| Fourche | Poignées Fox 36 Factory X2 140 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Fox Float X-Factory |
| Transmission | Shimano XTR Di2 (1x12) |
| Freins | Shimano XTR 203 mm / 203 mm |
| Roues | DT Swiss EXC 1200 |
| Pneus | Schwalbe Albert Trail Pro Radial |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 50 mm (acheminement des câbles intégré Sixpack) |
| Guidon | OneUp Carbon 35 mm Rise |
| Poignées | Équipe ERGON GDH |
| Tige de selle | Fox Transfer Factory |
| Selle | ERGON SM Enduro Comp Homme |
Avec les amortisseurs RockShox Lyrik Ultimate et Super Deluxe Ultimate, vous bénéficiez d'une suspension précise et sensible pour les sentiers exigeants. La tige de selle télescopique électronique Reverb AXS complète l'ensemble. La transmission XO Eagle assure un transfert de puissance efficace, tandis que la transmission SRAM Maven Silver avec disques de 200 mm offre un contrôle maximal. Ajoutez à cela des roues DT Swiss EX 1700, des pneus Schwalbe Albert Trail Pro et des composants haut de gamme OneUp, ERGON et Sixpack pour des performances optimales en descente comme en montée.
| Fourche | RockShox Lyrik Ultimate 140 mm |
|---|---|
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultimate Lin XL |
| Transmission | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Freins | SRAM Maven Silver 200 mm / 200 mm |
| Roues | DT Swiss EX 1700 |
| Pneus | Schwalbe Albert Trail Pro Radial |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 45 mm (acheminement interne classique des câbles) |
| Guidon | OneUp Carbon 35 mm Rise |
| Poignées | Équipe ERGON GDH |
| Tige de selle | RockShox Reverb AXS |
| Selle | ERGON SM Enduro Comp Homme |
Avec le Marzocchi Bomber Z1 et l'amortisseur Bomber Air, vous bénéficiez d'une suspension sensible et agréable, efficace en montée et fiable en descente. La transmission Shimano XT offre une précision éprouvée, et les freins XT avec disques de 203 mm vous assurent un arrêt sûr. Les roues légères NEWMEN Beskar, le Kryptotal Grip et les composants sophistiqués ERGON, Sixpack et OneUp font de ce vélo un partenaire polyvalent pour les longues journées en selle, en montée comme en descente.
| Fourche | Marzocchi Bomber Z1 140 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Marzocchi Bomber Air |
| Transmission | Shimano XT (1x12) |
| Freins | Shimano XT 203 mm / 203 mm |
| Roues | NEWMEN Beskar 30 Base/Light |
| Pneus | Continental Kryptotal Enduro |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Millenium 45 mm (acheminement interne classique des câbles) |
| Guidon | Pack de six Millenium 805 30 mm de hauteur |
| Poignées | Équipe ERGON GDH |
| Tige de selle | OneUp V3 |
| Selle | ERGON SM Enduro Comp Homme |
Solide, ludique et prêt pour les sentiers. L'amortisseur RockShox Psylo Gold RC et Deluxe Select offre des performances fiables, tandis que le SRAM DB8 avec disques de 200 mm assure une puissance de freinage correcte. La transmission Eagle 70 assure des changements de vitesse précis, et la paire de roues NEWMEN avec pneus Kryptotal assure adhérence et stabilité. Équipé de composants Sixpack robustes, il est prêt pour toutes les aventures.
| Fourche | RockShox Psylo Gold RC 140 mm |
|---|---|
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select Lin XL |
| Transmission | Transmission SRAM Eagle 70 (1x12) |
| Freins | SRAM DB8 200 mm / 200 mm |
| Roues | NEWMEN Performance 30 Base |
| Pneus | Continental Kryptotal Enduro |
| Configuration des pneus | Tubes |
| Tige | Sixpack Vertic 50 mm (acheminement interne classique des câbles) |
| Guidon | Pack de six Millenium 805 30 mm de hauteur |
| Poignées | Sixpack S-Trix |
| Tige de selle | Sixpack Kamikaze |
| Selle | Sixpack Kamikaze |
