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Das ultimative Race Bike. 15 Jahre Erfahrungen, die in die Entwicklung flossen. Mit nur einem Ziel: Das schnellste Downhill Bike zu entwerfen. Leicht und robust und mit vielseitigen Set-Up Möglichkeiten ideal für die harten Bedingungen im Renneinsatz ausgelegt. Mit dem mehrfach ausgezeichneten PRO10 Hinterbau und ordentlich Progression trifft das Bike den Sweet Spot zwischen butterweichem Ansprechverhalten und sicherem Durchschlagschutz. Effizient, aber auch spaßig. Das Limit, wie schnell du sein kannst, bist du. Race mode on.
29“ oder Mix. Mittels eines Flip Chip kann die Geometrie für die jeweilige Laufradgröße angepasst werden.
29“ ist optimal für Highspeed, Laufruhe und bietet ein besseres Überrollverhalten. Mehr Grip durch die größere Auflagefläche.
Mix ist durch das kleinere Hinterrad agiler und wendiger. Mit dem großen Laufrad vorne sind Hindernisse leicht zu bewältigen.
Racing bedeutet keine Kompromisse! Wie bei allen unseren Bikes kommen nur die besten Parts in die Auswahl. Im Konfigurator kannst du dir dein Race Bike nach deinen Vorlieben zusammenstellen oder das gleiche Setup wie unsere World Cup Fahrer wählen.
Frequently Asked Questions – bitte leer lassen
Schalthebel
SRAM X01 DH
Schaltwerk
SRAM X01 DH
Kassette
SRAM XG-795
Kurbel
SRAM X01 DH Carbon 165 mm 36Z
Lenker
SIXPACK Millenium 805
Vorbau
SIXPACK Millenium DRM 35
Sattel
SIXPACK Kamikaze
Reifen
Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH
Gewicht
16,9 kg
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Schalthebel
SRAM GX DH
Schaltwerk
SRAM GX DH
Kassette
SRAM PG-720
Kurbel
Truvativ Descendant 165 mm 36Z
Lenker
SIXPACK Millenium 805
Vorbau
SIXPACK Millenium DRM 35
Sattel
SIXPACK Kamikaze
Reifen
Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH
Gewicht
17,0 kg
Frequently Asked Questions – bitte leer lassen
Schalthebel
SRAM GX DH
Schaltwerk
SRAM GX DH
Kassette
SRAM PG-720
Kurbel
Truvativ Descendant 165 mm 36Z
Lenker
SIXPACK Millenium 805
Vorbau
SIXPACK Millenium DRM 35
Sattel
SIXPACK Kamikaze
Reifen
Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super DH
Gewicht
17,2 kg
Während der Entwicklung des neuen Rage wurde eng mit dem PROPAIN Factory Racing Team zusammengearbeitet. Das Team hat das Rage über ein Jahr lang auf Downhillstrecken in Portugal, Neuseeland und den Alpen getestet. Mit ihrem Feedback konnten wir das DH-Bike bis ins kleinste Detail immer weiter optimieren.
Vom ersten Sichtmuster aus dem 3D Drucker über diverse Prototypen bis hin zum finalen Bike vergingen zwei Jahre.
Kurze Kettenstrebenlänge von 445 mm oder
lange Kettenstrebenlänge von 460 mm
Flacher Lenkwinkel von 63°
Langer Reach 440 mm - 495 mm
Einfache Anpassung mittels Flip Chip auf 29" oder Mix
Edelstahllager mit Dirt-Shields
PRO10 Federungssystem mit 38% Progression
Blend Carbon
“Made for racing with heaps of fun” – so das Feedback des Welt Cup Teams. Das Rage ist ein reinrassiges Race Bike. Durch die Kombination aus längerem Reach und einem Lenkwinkel von 63° ist es in Highspeed-Passagen noch stabiler als zuvor. Im Setup mit der kurzen Kettenstrebe ist es äußerst agil und wendig.
Das PRO10 Federungssystem bietet dank schwimmend gelagertem Dämpfer sehr viel Sensibilität und fängt schon bei kleinsten Unebenheiten an zu arbeiten. Durch die 38% Progression wird der Federweg optimal ausgenutzt und bringt genug Gegenhalt in Anliegern und Bottom-Out Resistance bei starken Schlägen – es gibt einem das Gefühl von endlosem Federweg.
Die Anforderungen an ein Downhill Bike können je nach Strecke oder Vorlieben variieren. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, kann das Rage auf diese Vorlieben optimal angepasst werden.
Verschiedene Hightech-Carbonfasern kommen beim Rage zum Einsatz. So können wir millimetergenau den perfekten Mix aus Steifigkeit, Flexibilität, Gewicht und Robustheit des Rahmens definieren.
Durch die neue Dämpferposition vor dem Sitzrohr können wir eine bessere Gewichtsverteilung realisieren. Der Schwerpunkt des Bikes ist tief und mittig. Das Rage ist sowohl für Stahlfederdämpfer als auch für Luftdämpfer ausgelegt. Die PRO10 Kinematik bietet die ideale Progression und Traktion.
Vor 15 Jahren legte das Rage zusammen mit dem PRO10 Federungssystem den Grundstein von PROPAIN. Anfangs, als Robert Krauss das für sich perfekte DH-Bike entwickeln wollte, war es nur als Bike für sich und seine Freunde gedacht. Er verfasste eine Anforderungsliste mit 10 Punkten, die das Federungssystem erfüllen musste. Das Resultat ist bis heute das Herzstück und gleichzeitig Erfolgsrezept von PROPAIN Bikes.
| 160 cm 5’3″ | 170 cm 5’7″ | 180 cm 5’11” | 190 cm 6’3″ | 200 cm 6’7″ | 210 cm 6’11” | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M |
|
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| L |
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| XL |
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| Dämpfer – Einbaulänge | 225 mm |
| Dämpfer – Hub | 75 mm |
| Dämpferbuchsen | Top: 8 x 30 mm / Bottom: Trunnion |
| Federweg (Rahmen) | 215 mm |
| Maximaler Federweg (Federgabel) | 200 mm |
| Tretlager BSA | 83 mm |
| Bremsscheibenaufnahme (Rahmen) | Postmount 200 |
| Sattelstützendurchmesser | 31,6 mm |
| Sattelklemmendurchmesser | 36,4 mm |
| Steuersatzmass | Top: ZS56 / Bottom: ZS56 |
| Hinterradachse | 157 mm x 12 mm |
| Kettenblatt Offset | 6 mm Offset |
| Kettenlinie | 56,5 mm |
| Kettenführungs-Standard | ISCG 05 |
| Schaltauge | PROPAIN 2-pos. Schaltauge |
| Laufradgröße | 29″ / Mix |
| Rahmengewicht | 3,7 kg (Größe L) |
| Maximales Fahrergewicht | 120 kg |
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| GRÖßE M | GRößE L | GRÖßE XL | |
|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Gabellänge (C) | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440 mm | 465 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 629 mm | 638 mm | 638 mm |
| Lenkwinkel (G) | 63° | 63° | 63° |
| Sitzwinkel – real (H) | 69° | 69° | 69° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 79° | 79° | 79 |
| Oberrohrlänge (J) | 562 mm | 589 mm | 619 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
| Kurze Kettenstrebenlänge (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Lange Kettenstrebenlänge (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Kurzer Radstand (M) | 1.246 mm | 1.275 mm | 1.305 mm |
| Langer Radstand (M) | 1.261 mm | 1.290 mm | 1.320 mm |
| GRÖßE M | GRÖßE L | GRÖßE XL | |
|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Gabellänge (C) | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Reach (E) | 440 mm | 465 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 629 mm | 638 mm | 638 mm |
| Lenkwinkel (G) | 63° | 63° | 63° |
| Sitzwinkel – real (H) | 69° | 69° | 69° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 79° | 79° | 79° |
| Oberrohrlänge (J) | 562 mm | 589 mm | 619 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | 3 mm | 3 mm | 3 mm |
| Kurze Kettenstrebenlänge (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Lange Kettenstrebenlänge (L) | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
| Kurzer Radstand (M) | 1.246 mm | 1.275 mm | 1.305 mm |
| Langer Radstand (M) | 1.261 mm | 1.290 mm | 1.320 mm |
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Raw Carbon ist ein absolutes Highlight! Die Rahmen werden im unlackiertem Zustand aufbereitet und anschließend lackiert. Neben glänzendem Klarlack wird ein leicht getönter Lack verwendet. Dieser verleiht dem Rahmen den unvergleichlichen dunklen Glanz von schimmernder Carbonfaser im Sonnenlicht. Je nach Modell unterscheiden sich die verwendeten Materialien und Methoden. Das bedeutet jeder Rahmen ist ein ganz besonderes Unikat.
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