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Das EKANO 2 AL ist DIE absolute Spaßmaschine, ganz egal in welche Richtung Höhenmeter vernichtet werden. Technische, steile Uphills – kein Problem! Bergab volles Commitment und perfektes Handling – garantiert!
Der Shimano EP801 / EP600 Motor mit 85 Nm und 600 W Spitzenleistung treibt dich, egal in welchem Gelände, stetig vorwärts.
The Future of Freeride – Spindrift DNA inklusive Uplift!
Das PRO10 Rahmendesign des EKANO 2 AL gepaart mit der optimalen Integration des Motors und der schlanken Batterie sorgen für eine ideale Gewichtsverteilung und einen tiefen sowie zentralen Schwerpunkt. Das Gewicht ist extrem unauffällig und der E-Freerider verhält sich auf dem Trail wie unsere Bikes ohne Motor.
Der 2,7 kg leichte, neue Shimano EP801 liefert ein maximales Drehmoment von 85 Nm und 600 Watt Spitzenleistung und ist damit die ideale Wahl für unser EKANO 2 AL. Mit maximaler Power geht es jeden Anstieg hoch, auch wenn es steil und technisch wird.
Die Performance auf dem Trail liegt in unserem absoluten Fokus. Deshalb verbauen wir beim EKANO 2 AL eine leistungsstarke 626 Wh Batterie mit der neuen 21700 Lithium-Ionen Zellen-Generation. Die Zellen speichern auf weniger Raum und Gewicht mehr Energie. Damit ist die Batterie des EKANO 2 AL deutlich schlanker, kompakter und leichter als andere Batterien dieser Klasse und exakt der richtige Energiespeicher, um beste Trail-Performance zu erreichen. Dreimal so viele Höhenmeter als üblich sind damit auf deiner Feierabendrunde kein Problem. Und trotzdem bleibt es verspielt und agil zu jeder Zeit.
Das EKANO 2 AL ist ausschließlich im Mixed Wheel Setup erhältlich. Für das E-Freeride Bike war es uns wichtig den maximalen Bewegungsfreiraum bei gleichzeitig gutem Überrollverhalten sicherzustellen. Daher ist „business in the front & party in the back“ ohne Zweifel die beste Option.
Wir helfen dir auf dem Weg zu deinem persönlichen Traumbike. Unsere drei Build-Kits sind klare Empfehlungen von uns an euch, da wir unsere eigenen Bikes genau so aufbauen würden. Für jeden Einsatzbereich und jeden Geldbeutel geben wir euch hierbei ein durchdachtes Ausstattungskonzept an die Hand, mit dem ihr direkt „ready to shred“ seid. Wir bei PROPAIN bleiben aber immer Custom und so kannst du dir in unserem Konfigurator weiterhin jeden individuellen Wunsch erfüllen.
Der von uns verbaute EP801 ist das neue Spitzenmodell des japanischen Herstellers. Die intelligente Antriebseinheit liefert hervorragend kontrollierbare hohe Leistung mit einem maximalen Drehmoment von 85 Nm und 600 Watt Spitzenleistung über einen breiteren Trittfrequenzbereich als zuvor. Die harmonische Leistungsabgabe und optimierte Kontrolle sorgen für ein sehr natürliches Fahrgefühl auf dem Trail. Diese Eigenschaften im Zusammenspiel mit dem geringen Gewicht von nur 2,7 kg, ermöglicht durch das leichte Magnesiumgehäuse, haben uns die Entscheidung für den EP801 als Antriebseinheit unseres neuen E-Freeriders leicht gemacht. Um einen günstigeren Einstieg in unsere E-Bike Welt zu ermöglichen, bieten wir ebenfalls den 300 Gramm schwereren EP600 an. Abgesehen vom Mehrgewicht des Aluminiumgehäuses liefert der EP600 bei einer Spitzenleistung von 500 W dennoch das volle 85 Nm Drehmoment.
Im EKANO 2 AL kommt eine leistungsstarke 626 Wh Batterie zum Einsatz. Durch die neue 21700 Lithium-Ionen Zellen-Generation wird eine bemerkenswert hohe Energiedichte erreicht. Die Zellen speichern auf weniger Raum und Gewicht mehr Energie. Damit ist die Batterie des EKANO 2 AL deutlich schlanker, kompakter und leichter als andere Batterien dieser Klasse und exakt der richtige Energiespeicher, um beste Trail Performance zu erreichen.
Eco, Trail oder Boost Modi kennt inzwischen jeder. Mit der Shimano E-Tube Project App kannst du die Unterstützung deines Motors drahtlos passend zu deinem Fahrstil abstimmen. 15 Individualisierungsmodi erlauben eine Feinabstimmung des Unterstützungsgrads und können in zwei Profilen gespeichert werden. Außerdem können auf einfache Weise Firmware-Updates aufgespielt werden.
Mehr Informationen zu E-TUBE PROJECT findest du bei SHIMANO.
Unser gemeinsam mit Sixpack entwickeltes Integrated Cable Routing „ICR“ kommt auch am EKANO 2 AL zum Einsatz. Der in Deutschland CNC-gefräste Vorbau bildet einen Formschluss zum obersten Kunststoff-Spacer. Die Kabel führen daher nicht durch den Vorbau, sondern durch eine Pinch-Through-Dichtung unterhalb des Vorbaus in den obersten Spacer, durch den Steuersatz, in den Rahmen. Damit kann der Vorbau bei Bedarf mühelos getauscht und die Montagehöhe durch Clip-in-Spacer angepasst werden, ohne dass der Vorbau überhaupt demontiert werden muss.
Um das System maximal langlebig zu machen, wird neben der Dichtung am Kabeleingang eine zusätzliche IPS-Dichtung auf dem oberen Steuersatzlager montiert. Absolut bullet-proof wird das System mit den in allen Rahmen ausschließlich verwendeten Edelstahllagern. Verschleiß im Steuersatz ist mit unserem ICR-System somit kein Thema.
Unser Internal Cable Routing ist im Konfigurator in zwei Optionen wählbar. Für das EKANO 2 AL kann man unsere Sixpack Vollintegration mit passendem Vorbau oder die Acros-Lösung mit Leitungsführung durch die Headset-Abdeckung wählen. Die Acros Edelstahl Kugellager im Steuersatz erkennt man an der roten Dichtung.
Unser EKANO 2 AL überzeugt mit smarten Detaillösungen. Mit einem ausgeklügelten Rahmenkonzept mit PRO10 System, Integrated Cable Routing, cleverer Zugverlegung und einem effizienten Kettenstrebenschutz bist du vollkommen sorglos unterwegs.
Akku- und Antriebsabdeckung wurden neu konzipiert und passgenau in den Rahmen integriert, was nicht nur eine schönere Formsprache bedeutet und das Unterrohr schlank und dynamisch wirken lässt, sondern auch vor Schmutz, Wasser und Stößen schützt. Außerdem wird eine schnelle und einfache Batterieentnahme mit einem 4 mm Innensechskantschlüssel gewährleistet.
Viele kleine Details machen aus unserem EKANO 2 AL einen echten Hingucker. Das aufgeräumte, ruhige und vollkommen geräuschlose Cockpit mit der durchdachten integrierten Kabelführung durch den Steuersatz macht das EKANO 2 AL absolut clean und übersichtlich. Die Kabelführung durch den Steuersatz ist die modernste, sicherste und vor allem schönste Art, Kabel zu verlegen.
Unsere Sixpack ICR Vollintegration mit zugehörigem CNC-gefrästen Millenium Vorbau besticht durch die saubere Optik und ist die perfekte Lösung für ein aufgeräumtes Cockpit und ein leises Bike. Der Vorbau ist in 35 mm sowie 50 mm Länge erhältlich und haben einen Klemmdurchmesser von 35 mm. Für den perfekten Look kannst du außerdem unser Headtube Badge in vier verschiedenen Varianten auswählen
Das EKANO 2 AL ist die nächste Evolutionsstufe des ersten PROPAIN E-Bikes. Es ist uns gelungen, unser bewährtes PRO10 System auf ein E-Bike zu übertragen. Das führt zu einem deutlich tieferen Schwerpunkt und verbessert die Kinematik erheblich. Das Handling und die Abfahrts-Performance lagen bei der Entwicklung absolut im Vordergrund. Deshalb haben wir uns nicht auf das Wetteifern um „Wer hat die größte Batterie“ eingelassen. Ein relativ niedriges Gesamtgewicht bei optimaler Gewichtsverteilung sorgt beim neuen EKANO 2 AL für ein verspieltes und agiles „Spindrift-ähnliches“ Verhalten auf dem Trail.
Die optimierte Kabelführung direkt über die Hauptdrehpunkte des Hinterbaus stellt für uns die sauberste Lösung der Zugverlegung dar. Klappern, Rütteln oder Scheuern gehört der Vergangenheit an. Bei voller Kompression des Dämpfers bleiben die Kabel genau da, wo sie hingehören. Die Ladebuchse ist leicht zugänglich positioniert und wird durch eine Gummiabdichtung perfekt geschützt.
Absolute Stille – alles, was man hört, ist das Geräusch der Reifen auf dem Trail. Dafür verantwortlich sind neben der Kabelintegration und der neuen, optimierten Zugverlegung die neu entwickelten Ketten- und Sitzstrebenprotektoren. Diese werden aus einem weichen TPR-Kunststoff mit besten Dämpfungseigenschaften gefertigt. Die luftgefüllten Noppen mit nach außen geneigter Form stoppen Kettenschwingungen maximal effizient.
Die Postmount Bremsaufnahme liegt beim EKANO 2 AL integriert im hinteren Rahmendreieck. Neben ästhetischen Aspekten wird so auch eine bessere Kraftübertragung der Bremskräfte auf den Rahmen erreicht. Für 200 mm Bremsscheiben werden keine Adapter benötigt.
Ein gutes E-Bike braucht natürlich die Möglichkeit ausreichend Flüssigkeit und das nötigste Equipment für eine Tour oder einen langen Tag auf dem Rad mitnehmen zu können. Je weniger Gewicht im Rucksack oder der Hip-Bag transportiert werden muss, desto besser. Der Bottle-Mount am Unterrohr und der Tool-Mount auf der Unterseite des Oberrohrs bieten die perfekte Basis dafür.
Bei unseren Aluminiumrahmen werden verschiedene Legierungen verwendet. Ein Blend Alloy-Rahmen besteht aus mindestens drei unterschiedlichen Legierungen. So kommt für die Rohre des Rahmens ein ermüdungsbeständigeres Material als für die geschmiedeten oder CNC-gefrästen Teile zum Einsatz. Rahmenteile wie Wippen und Achsen, werden 7075 T6 Aluminium hergestellt. Dieses bietet eine sehr hohe Festigkeit.
| 150 cm 4’11” | 160 cm 5’3″ | 170 cm 5’7″ | 180 cm 5’11” | 190 cm 6’3″ | 200 cm 6’7″ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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| EKANO 2 AL | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Bikeyoke Divine 125 | 72 | 74,2 | 76,7 | 79,2 |
| Bikeyoke Divine 160 | 79 | 78 | 80,2 | 82,7 |
| Bikeyoke Divine 185 | 84 | 83 | 83,5 | 85,2 |
| Bikeyoke Revive 125 | 72 | 74,2 | 76,7 | 79,2 |
| Bikeyoke Revive 160 | 79 | 78 | 80,2 | 82,7 |
| Bikeyoke Revive 185 | 84 | 83 | 83,5 | 85,2 |
| Bikeyoke Revive 213 | 90,5 | 89,5 | 90 | 90 |
| Bikeyoke Revive 3 125 | 71,5 | 73,5 | 76 | 78,5 |
| Bikeyoke Revive 3 160 | 78,5 | 77,5 | 79,5 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 | 83,5 | 82,5 | 83 | 84,5 |
| Bikeyoke Revive 3 213 | 90 | 89 | 89,5 | 89,5 |
| Fox Transfer 125 | 71,9 | 73,8 | 76,3 | 78,8 |
| Fox Transfer 150 | 77,3 | 76,3 | 78,8 | 81,3 |
| Fox Transfer 175 | 83 | 82 | 82,5 | 83,8 |
| Fox Transfer 200 | 88,6 | 87,6 | 88,1 | 88,1 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 74,5 | 76,5 | 79 | 81,5 |
| RockShox Reverb AXS 150 | 79,5 | 79 | 81,5 | 84 |
| RockShox Reverb AXS 170 | 83,5 | 82,5 | 83,5 | 86 |
| Motor | Shimano EP801 / EP600 |
| Akku | Darfon E3C0A (~626 Wh (Typ) / 600 Wh (Min)) |
| Dämpfer – Einbaulänge | 205 mm |
| Dämpfer – Hub | 60 mm |
| Dämpferbuchsen | 35 mm / Trunnion |
| Federweg (Rahmen) | 170 mm |
| Maximaler Federweg (Federgabel) | 190 mm |
| Bremsscheibenaufnahme (Rahmen) | PM 200 |
| Sattelstützendurchmesser | 31,6 mm |
| Sattelklemmendurchmesser | 34,9 mm |
| Max. Sattelstützeneinschubtiefe |
Rahmengröße S: 190 mm Rahmengröße M: 230 mm Rahmengröße L: 252 mm Rahmengröße XL: 275 mm |
| Steuersatzmass | ZS56/ZS56 |
| Hinterradachse | 148 mm |
| Kettenlinie | 53 (Shimano) / 52 (SRAM) |
| Kettenführungs-Standard | Shimano EP801 Chainguard Standard |
| Schaltauge | SRAM UDH |
| Laufradgröße | Mix |
| Motorgewicht | 2,7 kg |
| Akkugewicht | 3,3 kg |
| Maximales Systemgewicht | 130 kg |
170 mm Federweg am Heck und wahlweise 180 mm oder 190 mm an der Front, an unsere Produktpalette angepasste Reach-Werte, ein etwas flacherer Lenkwinkel von nun 64° und ein steiler Sitzwinkel von 78° ergeben die moderne Geometrie unseres E-Freeriders. Das EKANO 2 AL ist ausschließlich im Mixed Wheel-Setup erhältlich. Das kleine Hinterrad und die mittellangen Kettenstreben von 445 mm runden das Handling ab.
| GRÖßE S | GRÖßE M | GRÖßE L | GRÖßE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 410 mm | 430 mm | 455 mm | 480 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Gabellänge (C) | 598 mm | 598 mm | 598 mm | 598 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 110 mm | 115 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 435 mm | 455 mm | 475 mm | 495 mm |
| Stack (F) | 644 mm | 648 mm | 653 mm | 662 mm |
| Lenkwinkel (G) | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Sitzwinkel – real (H) | 77,2° | 77,2° | 77,2° | 77,2° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 78° | 78° | 78° | 78° |
| Oberrohrlänge (J) | 571 mm | 592 mm | 613 mm | 635 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | R13 / F24 mm | R13 / F24 mm | R13 / F24 mm | R13 / F24 mm |
| Kettenstrebenlänge (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand (M) | 1.231 mm | 1.253 mm | 1.275 mm | 1.299 mm |
| Überstandshöhe (N)* | 830 mm | 825 mm | 820 mm | 818 mm |
| Tretlagerhöhe | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
| GRÖßE S | GRÖßE M | GRÖßE L | GRÖßE XL | |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 410 mm | 430 mm | 455 mm | 480 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Gabellänge (C) | 606 mm | 606 mm | 606 mm | 606 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 110 mm | 115 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 430 mm | 450 mm | 470 mm | 490 mm |
| Stack (F) | 647 mm | 651 mm | 656 mm | 665 mm |
| Lenkwinkel (G) | 63,6° | 63,6° | 63,6° | 63,6° |
| Sitzwinkel – real (H) | 76,8° | 76,8° | 76,8° | 76,8° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 77,6° | 77,6° | 77,6° | 77,6° |
| Oberrohrlänge (J) | 573 mm | 594 mm | 615 mm | 637 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | R10 / F21 mm | R10 / F21 mm | R10 / F21 mm | R10 / F21 mm |
| Kettenstrebenlänge (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand (M) | 1.235 mm | 1.257 mm | 1.279 mm | 1.303 mm |
| Überstandshöhe (N)* | 830 mm | 825 mm | 820 mm | 818 mm |
| Tretlagerhöhe | 354 mm | 354 mm | 354 mm | 354 mm |
Ursprünglicher Preis war: 59,95 €50,00 €Aktueller Preis ist: 50,00 €.
Ursprünglicher Preis war: 89,95 €75,00 €Aktueller Preis ist: 75,00 €.
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Der Name ist Programm, Kashima ist eben das neue Gold. Magura MT7 Performance, Crankbrothers Synthesis Carbon LRS und die neue AXS X0 Transmission Gruppe, dazu muss nichts mehr gesagt werden.
| Federgabel | Fox 38 Factory Grip2 Kashima 180mm |
|---|---|
| Dämpfer | Fox Float DHX2 Factory |
| Bremsen | Magura MT7 Performance 220 mm / 203 mm |
| Laufräder | Crankbrothers Syntheis E11 I9 Carbon |
| Motor | Shimano EP801 Max (inkl. Display) |
| Antrieb | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Trigger | SRAM AXS Pod Controller |
| Schaltwerk | SRAM X0 Eagle Transmission |
| Kassette | SRAM X0 Eagle Transmission |
| Kurbel | Shimano FC-M8150 165mm 34t |
| Lenker | SIXPACK Millenium 805 |
| Vorbau | SIXPACK Millenium 35 |
| Sattelstütze | Fox Transfer Factory Kashima |
| Sattel | SQLab 6OX Infinergy ERGOWAVE |
| Reifen | Maxxis Assegai MaxGrip / Maxxis DHR2 DoubleDown |
Unsere heavy-hitter Spec. RockShox ZEB Ultimate und Super Deluxe Ultimate Dämpfer geben die Richtung vor. Der GX Transmission Antrieb und DT Swiss EX 1700 Laufradsatz runden das Paket ab.
| Federgabel | RockShox ZEB Ultimate 180mm |
|---|---|
| Dämpfer | RockShox Super Deluxe Ultimate RCT Air |
| Bremsen | SRAM Code RSC 220 mm / 200 mm |
| Laufräder | DT Swiss EX 1700 |
| Motor | Shimano EP801 Max (inkl. Display) |
| Antrieb | SRAM GX Eagle Transmission (1x12) |
| Trigger | SRAM AXS Pod |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle Transmission |
| Kassette | SRAM XG-1275 Eagle Transmission |
| Kurbel | Shimano FC-EM600 165mm 34t |
| Lenker | SIXPACK Millenium 805 |
| Vorbau | SIXPACK Millenium 35 |
| Sattelstütze | RockShox Reverb AXS |
| Sattel | SQLab 6OX Infinergy ERGOWAVE |
| Reifen | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
Das Einsteiger-Angebot das aber absolut “ready to shred” ist. Der meiste Fahrspaß für das wenigste Geld mit RockShox Fahrwerk, Formula Bremsen, NEWMEN Performance 30 Base Laufradsatz und BikeYoke Divine Sattelstütze.
| Federgabel | RockShox ZEB Select+ 180mm |
|---|---|
| Dämpfer | RockShox Super Delux Coil R |
| Bremsen | Formula Cura 4 220 mm / 203 mm |
| Laufräder | NEWMEN Performance 30 Base |
| Motor | Shimano EP801 Lite (ohne Display) |
| Antrieb | SRAM GX Eagle (1x12) |
| Trigger | SRAM GX Eagle |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle |
| Kassette | SRAM XG-1275 Eagle |
| Kurbel | Shimano FC-EM600 165mm 34t |
| Lenker | SIXPACK Millenium 805 |
| Vorbau | SIXPACK Millenium 35mm |
| Sattelstütze | OneUp Dropper V3 |
| Sattel | SIXPACK Kamikaze |
| Reifen | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
