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Ein vielseitiges und ausbalanciertes Mountainbike, das sowohl im Uphill wie auch im Downhill neue Maßstäbe setzt. Mit seinem steilem Sitzwinkel und der progressiven Geometrie ist das Tyee AL der ideale Begleiter auf dem Weg zum Gipfel. Bergab ist es dank Bikeparkfreigabe das perfekte Tool für Spaß und Style.
Das Tyee AL ist unser Next Level Action Enduro!
Das Tyee AL bietet dir ein echtes Enduro-Mountainbike, welches durch seine ausgewogene Geometrie glänzt und durch viel Liebe zum Detail ein fester Begleiter an deiner Seite wird. Ob Enduroracing, Flowtrails, Jumplines oder die Feierabendrunde – das Tyee AL eröffnet dir eine völlig neue Perspektive auf jedem Trail und zaubert dir stets ein breites Grinsen ins Gesicht.
Um die Eigenschaften der jeweiligen Laufradgröße optimal zu nutzen, wurde für 29“ und 27,5″ ein eigenes Rahmenkonzept entwickelt. Laufruhig mit 29″ oder eher verspielt mit 27,5″ Laufrädern – die Entscheidung liegt ganz bei dir.
Du kannst aus einer Vielzahl von Komponenten wählen und dein Bike perfekt auf dich und deine Bedürfnisse abstimmen. Zudem kannst du durch die Auswahlmöglichkeit der Rahmenfarbe, Decals, Griffe und dem Badge auf dem Steuerrohr einen individuellen Look für dein Tyee AL kreieren.
Du bestimmst den Einsatzzweck und entscheidest ob du lieber verspielte 27,5″ oder die laufruhige 29″ Version wählst. Dein individuelles Tyee AL bietet dir in jedem Terrain die Performance, die du brauchst. Mit 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck sind deinem Spaß keine Grenzen gesetzt.
Du bevorzugst Laufruhe und bist meist auf längeren Touren unterwegs? Dann ist das Tyee AL 29“ genau die richtige Wahl!
Darf es verspielter sein? Ideal für alle Biker, die es etwas wendiger mögen und kleinere Laufräder in 27,5″ bevorzugen.
Wir helfen dir auf dem Weg zu deinem persönlichen Traumbike. Dabei dienen unsere Varianten nur als grobe Empfehlung, denn deine Bedürfnisse sind so individuell wie du selbst. Wir haben drei vorkonfigurierte Modelle für dich zusammengestellt. Im Konfigurator kannst du aber bei allen Modellen noch jedes einzelne Teil an deine Wünsche anpassen. Viel Spaß beim Konfigurieren deines Traumbikes!
Frequently Asked Questions – bitte leer lassen
Schalthebel
SRAM AXS Eagle Controller (1×12)
Schaltwerk
SRAM XX1 Eagle AXS (1×12)
Kassette
SRAM XG-1299 Rainbow 10-52 (1×12)
Kurbel
SRAM XX1 Carbon
32Z
Lenker
SIXPACK Millenium Carbon 805
Vorbau
SIXPACK Millenium 45
Sattel
SIXPACK Kamikaze
Reifen
Schwalbe Magic Mary
Gewicht
14,8 kg (29″) / 14,6 kg (27,5″)
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Schalthebel
SRAM X01 Eagle
(1×12)
Schaltwerk
SRAM X01 Eagle (1×12)
Kassette
SRAM XG-1275 10-52
(1×12)
Kurbel
Truvativ Desendant Carbon Eagle 32Z
Lenker
SIXPACK Millenium 805
Vorbau
SIXPACK Vertic 50
Sattel
SIXPACK Kamikaze
Reifen
Schwalbe Magic Mary
Gewicht
15,0 kg (29″) / 14,8 kg (27,5″)
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Schalthebel
SRAM GX Eagle
(1×12)
Schaltwerk
SRAM GX Eagle (1×12)
Kassette
SRAM XG-1275 10-52
(1×12)
Kurbel
Truvativ Descendant Eagle
32Z
Lenker
SIXPACK Millenium 805
Vorbau
SIXPACK Vertic 50
Sattel
SIXPACK Kamikaze
Reifen
Schwalbe Magic Mary
Gewicht
15,0 kg (29″) / 14,8 kg (27,5″)
Unser Tyee CF überzeugt auch mit seinen inneren Werten und smarten Detaillösungen. Mit effizientem Kettenstrebenschutz, einem ausgeklügelten Rahmenkonzept und interner Kabelführung bleibt dir mehr Zeit auf dem Bike als in der Werkstatt.
Die Quintessenz von PROPAIN ist das PRO10 System. Mit seiner Mission das beste Rahmenkonzept zu entwickeln, legte Robert Krauss vor 12 Jahren den Grundstein dafür. Durch die veränderte Anordnung des Hinterbaus ist das neue Tyee noch ausbalancierter und agiler als zuvor.
Wir setzen viel Wert darauf den Rahmen ab Werk optimal zu schützen. Der Kettenstrebenschutz wurde von uns speziell konstruiert, damit Schwingungen der Kette abgefangen und so Geräusche und ein Aufschaukeln der Kette verhindert werden können.
Interne Zugverlegung gehört für uns zum Standard. Einfach weil es die sauberste, sicherste und vor allem schönste Art ist, Kabel zu verlegen. Für den perfekten Look kannst du unser Headtube Badge in drei verschiedenen Varianten auswählen.
Mit dem Tyee haben wir unser Enduro Bike komplett neu interpretiert. Die Ideen und Erfahrungen der letzten Jahre flossen in die Entwicklung. Das Ergebnis ist ein Bike, welches zu 100 % der Definition eines Enduros entspricht.
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| 160 cm 5’3″ | 170 cm 5’7″ | 180 cm 5’11” | 190 cm 6’3″ | 200 cm 6’7″ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M |
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| L |
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| XL |
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| 150 cm 4’11” | 160 cm 5’3″ | 170 cm 5’7″ | 180 cm 5’11” | 190 cm 6’3″ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
|
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| L |
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| TYEE AL | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Kind Shock Lev 125 | 74,5 | 76,5 | 78,5 | 80,5 |
| Kind Shock Lev 150 | 77,0 | 79,0 | 81,0 | 83,0 |
| Bikeyoke Revive 125 | 73,5 | 75,5 | 77,5 | 79,5 |
| Bikeyoke Revive 160 | 77,0 | 79,0 | 81,0 | 83,0 |
| Bikeyoke Revive 185 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 85,5 |
| Fox Transfer 125 | 75,5 | 77,5 | 79,5 | 81,5 |
| Fox Transfer 150 | 78,0 | 80,0 | 82,0 | 84,0 |
| Fox Transfer 175 | 84,5 | 84,5 | 84,5 | 86,5 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 73,5 | 75,5 | 77,5 | 79,5 |
| RockShox Reverb AXS 150 | 76 | 78 | 80 | 82 |
| Dämpfer – Einbaulänge | 210 mm |
| Dämpfer – Hub | 55 mm |
| Dämpferbuchsen | Top: 8 x 35 mm / Bottom: 8 x 30 mm |
| Federweg (Rahmen) | 160 mm |
| Maximaler Federweg (Federgabel) | 170 mm |
| Tretlager BSA | 73 mm |
| Bremsscheibenaufnahme (Rahmen) | Postmount 180 |
| max. Bremsscheibendurchmesser (Hinterrad) | 203 mm |
| Sattelstützendurchmesser | 31,6 mm |
| max. Sattelstützeneinschubtiefe | 29″: M 221 mm / L 241 mm / XL 261 mm 27,5″: S 247 mm / M 267 mm / L 287 mm |
| Steuersatzmass | Top: ZS49 / Bottom: ZS56 |
| Hinterradachse | 148 x 12 mm |
| Kettenlinie | 52 mm (Boost) |
| Kettenführungs-Standard | ISCG 05 |
| Laufradgrösse | 29″ / 27,5″ |
| Rahmengewicht | 3,7 kg (Größe M) |
| Maximales Fahrergewicht | 120 kg |
Wir sind der Überzeugung, dass ein Enduro Bike ein wahrer Meister der Vielseitigkeit sein muss. Mit der Kombination aus einem flachem Lenkwinkel von 65°, einem sehr steilen Sitzwinkel von 77,5° und einem schwimmend gelagerten Dämpfer, der zentral im Bike steht, erreichen wir genau dies: Angenehmes Pedalieren bergauf mit viel Druck auf dem Vorderrad, aber auch optimale Gewichtsverteilung bergab. Eine Eigenschaft, die man mit dem ersten Aufsteigen auf das Bike wahrnimmt und danach nie wieder missen will. Bemerkenswert daran ist, dass durch diese Geometrieveränderung sowohl die Uphill als auch die Downhill Eigenschaften wesentlich verbessert wurden.
Frequently Asked Questions – bitte leer lassen
| GRÖßE M | GRößE L | GRÖßE XL | |
|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 440 mm | 460 mm | 480 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Gabellänge (C) | 585 mm | 585 mm | 585 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| Reach (E) | 451 mm | 471 mm | 491 mm |
| Stack (F) | 630 mm | 639 mm | 648 mm |
| Lenkwinkel (G) | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Sitzwinkel – real (H) | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 77,1° | 77,1° | 77,1° |
| Oberrohrlänge (J) | 595 mm | 618 mm | 640 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | 26 mm | 26 mm | 26 mm |
| Kettenstrebenlänge (L) | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand (M) | 1.228 mm | 1.253 mm | 1.275 mm |
| GRÖßE S | GRÖßE M | GRÖßE L | |
|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe (A) | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Gabelvorlauf (B) | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Gabellänge (C) | 567 mm | 567 mm | 567 mm |
| Steuerrohrlänge (D) | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Reach (E) | 431 mm | 451 mm | 471 mm |
| Stack (F) | 602,5 mm | 611,5 mm | 620,5 mm |
| Lenkwinkel (G) | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Sitzwinkel – real (H) | 74,6° | 74,6° | 74,6° |
| Sitzwinkel – effektiv (I) | 76,6° | 76,6° | 76,6° |
| Oberrohrlänge (J) | 575 mm | 597 mm | 620 mm |
| Tretlagerabsenkung (K) | 10,5 mm | 10,5 mm | 10,5 mm |
| Kettenstrebenlänge (L) | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Radstand (M) | 1.182 mm | 1.206 mm | 1.230 mm |
