Cette vidéo parlait de quelque chose de très spécial pour notre athlète Clemens Kaudela : construire et envoyer le plus gros drop qu'il ait jamais sauté à ce jour dans l'Utah. Vous pouvez trouver la vidéo et l’histoire de la façon dont cela s’est produit ici.
Clemens Kaudela nous raconte de son point de vue comment il a vécu ce projet unique :
Je ne sais pas pour vous, mais j'ai toujours rêvé de faire du vélo dans l'Utah depuis que j'ai vu un segment de New World Disorder 2 ou 3 tourné là-bas. Cette idée allait de pair avec le rêve d’y construire et d’y filmer moi-même des sauts. Il m’a fallu de 2004 à 2023 pour le faire. C'est pourquoi j'étais particulièrement excité quand est venu le temps de monter dans un avion et de faire le voyage vers l'Utah.
Rassembler le bon équipage était une tâche simple. Mes bons amis, les frères Ruso Daniel et Elias, sont des gars forts, d'excellents pilotes et ont un grand charisme. Lorenz Globits est un jeune cinéaste viennois lui-même motard, mais avant tout vidéaste très ambitieux. Logan Gallagher a été mon choix pour la photographie car il est local et connaît parfaitement le désert et un appareil photo. Malheureusement, Daniel Ruso a subi une commotion cérébrale peu avant le début du voyage et a dû rester chez lui. Mon ami Hubi d'Unterstinkenbrunn a remplacé Daniel au pied levé.
La mission du voyage était simple : aller en Utah, construire un gros drop et un step-up et vraiment l'envoyer. Je voulais aussi découvrir ce qu'il y avait de nouveau là-bas, le piloter et le filmer. Une chose que j'ai découverte, c'est que venant d'Europe et disposant de très peu de temps, c'est tout un défi de construire et de conduire beaucoup. C'est pourquoi nous avons décidé d'utiliser certaines fonctionnalités déjà présentes.
À la fin de la première journée, après de nombreuses reconnaissances, j'ai finalement vu quelque chose au loin. C'était un peu comme quand vous êtes un enfant qui regarde par la fenêtre de la voiture et que vous voyez une descente parfaite dans le paysage, mais vous savez immédiatement qu'elle mesure environ 90 mètres de long et qu'elle est tout simplement trop grande. Même si cela semblait énorme, j’ai toujours été convaincu que c’était faisable. Nous y sommes donc allés le lendemain et avons commencé à construire. C'est devenu le drop que nous avons appelé « Ministre ».
Après quelques jours de construction, le dépôt ministériel était prêt. Je savais que ça commencerait très bientôt. J'ai décidé de filmer une autre section pour m'y habituer. Après quelques backflip depuis une falaise, je voulais faire un drop à 360° depuis la deuxième falaise. J'ai dû freiner fort pour ne pas dépasser le deuxième gouffre. Pour être honnête, je prends généralement mon temps pour apprendre les sauts et la vitesse nécessaire. Cette fois, je n’avais en tête que le ministre Drop, alors je me suis précipité. Malheureusement, je n'ai pas suffisamment ralenti, j'ai tiré trop loin, j'ai sur-régime et je me suis écrasé violemment. Le résultat a été un KO immédiat avec une commotion cérébrale. Après avoir été examiné à l’hôpital, je savais que je devais faire mes valises, rentrer chez moi et récupérer.
Damné. Dommage. Cela m'a pas mal fait reculer. Le projet a été suspendu, mais je savais que je devais revenir pour terminer la vidéo.
Il était désormais temps de récupérer, de se remettre en forme et de mieux préparer ce voyage. Quelle meilleure préparation aux grands sauts que le Darkfest ? Je ne pense pas, haha. Surtout cette année avec le saut de 34 mètres. À mon retour du Darkfest, j'ai refait mes bagages et je me suis rendu en Utah. De retour dans le désert, j'ai constaté que le Ministre Drop n'était pas en si mauvais état. Une journée de travail et j'étais prêt à l'envoyer. J'ai tourné dans deux autres lieux avant qu'une matinée parfaite ne s'installe.
Les étoiles se sont alignées pour moi ce matin-là. J'ai très bien dormi, il n'y avait absolument pas de vent et le temps était nuageux. La personne la plus nerveuse sur place était notre cinéaste Lorenz. Il ne voulait absolument pas gâcher un angle pendant le tournage ou que je tombe à nouveau. J’étais très calme parce que je savais que je pouvais le faire. Après 5 tentatives, j'ai commencé à penser que les tentatives n'étaient plus nécessaires. Je suis remonté, j'ai pris quelques respirations profondes, je suis descendu et j'ai commencé à diffuser.
BOOM. La sensation de temps d'antenne était ridicule. J'ai atterri 6 bons mètres derrière le sweet spot. L'atterrissage a cependant été long et il n'y a donc eu aucun impact. Après plusieurs semaines à me demander si ce saut était possible, j'ai pu prouver que c'était possible.
Wow, c'était une sensation incroyable. Toute la pression que je m’étais mise avait disparu. C'était tout simplement génial. Avec le recul, je dois dire que Virgin, en Utah, est un endroit très spécial. La façon dont les falaises descendent, la façon dont la terre y est façonnée, la façon dont vous pouvez déterrer quelques blocs de roche et construire une paroi rocheuse est tout simplement unique. Cela rend la construction et la conduite très amusantes et gratifiantes.
Un merci tout particulier à Lorenz Globits. Il s'est dépassé. Un grand merci à mon équipe pour les efforts incessants déployés dans ce projet. Merci également à Steve et Paul qui sont passés et ont aidé. Bien sûr, je tiens également à remercier mes sponsors et supporters qui m'ont aidé à financer ce projet et m'ont fourni le vélo, l'équipement et d'autres choses.
Chez PROPAIN, nous sommes incroyablement fiers de soutenir un projet aussi exceptionnel et souhaitons à Clemens beaucoup de succès dans sa future carrière. Après cette vidéo, sa prochaine destination n'est plus un véritable secret...
Crédits
vidéo:
Lorenz Globits
photo:
Logan Ghallerer
Construire:
Clemens Kaudela
Elias Ruso
Thomas Hubacek
Lorenz Globits
Logan Ghallerer
Steven Gledhill
Pavel Hospodka
Musique:
Wo Fat – Autoroute perdue
Nick Poss – As High
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