Comprend un jeu de direction Acros AZX-209 R2 ZS49/ZS56, un collier de selle Sixpack Skywalker 34,9 mm noir, un axe traversant SIXPACK 148 mm x 12 mm et une patte de dérailleur assortie.
Le prix initial était : 1.049,58€.839,50€Le prix actuel est : 839,50€.
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Un VTT polyvalent et équilibré qui établit de nouvelles normes en montée comme en descente. Avec son angle d'assise prononcé et sa géométrie progressive, le Tyee 5 AL est le compagnon idéal sur le chemin du sommet. En descente, grâce à l'agrément Bike Park, c'est l'outil parfait pour s'amuser et avoir du style.
Le Tyee 5 AL est notre enduro d'action de niveau supérieur !
Le Tyee 5 AL vous propose un véritable VTT d'enduro qui brille par sa géométrie équilibrée et sera un compagnon solide à vos côtés grâce à son grand souci du détail. Qu'il s'agisse de courses d'enduro, de flow trails, de lignes de saut ou de tour après le travail, le Tyee 5 AL ouvre une toute nouvelle perspective sur chaque trail et vous fait toujours sourire.
Afin d'utiliser de manière optimale les propriétés de chaque taille de roue, un concept de cadre distinct a été développé pour 29″ et 27,5″. Fonctionnement fluide avec des roues de 29″ ou plus ludiques avec des roues de 27,5″ – la décision vous appartient entièrement.
Vous pouvez choisir parmi une variété de composants et adapter parfaitement votre vélo à vous et à vos besoins. Vous pouvez également créer un look individuel pour votre Tyee 5 AL en choisissant la couleur du cadre, les décalcomanies, les poignées et le badge sur le tube de direction.
Notre Tyee 5 CF impressionne également par ses valeurs intérieures et ses solutions détaillées intelligentes. Avec une protection efficace des bases, un concept de cadre sophistiqué et un acheminement interne des câbles, vous passez plus de temps sur le vélo qu'à l'atelier.
La quintessence de PROPAIN est le système PRO10. Avec pour mission de développer le meilleur concept-cadre, Robert Krauss en a jeté les bases il y a 12 ans. Grâce à la nouvelle disposition du triangle arrière, le nouveau Tyee 5 est encore plus équilibré et agile qu'auparavant.
Nous attachons une grande importance à une protection optimale du cadre départ usine. Le protecteur de base a été spécialement conçu par nos soins pour absorber les vibrations de la chaîne et ainsi éviter le bruit et le balancement de la chaîne.
Le passage interne des câbles est devenu un standard pour les vélos modernes. Nous avons franchi une nouvelle étape en équipant les cadres en carbone de passages de câbles internes dans lesquels circulent les câbles. Cela rend le montage très facile et élimine tout bruit de câble dans le cadre.
Avec le Tyee 5, nous avons complètement réinterprété notre vélo d'enduro. Les idées et les expériences des dernières années ont été intégrées au développement. Le résultat est un vélo qui répond à la définition d'un enduro 100% %.
| 160cm 5'3″ | 170cm 5'7″ | 180cm 5'11" | 190cm 6'3″ | 200cm 6'7″ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M |
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| L |
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| XL |
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| 150 cm 4'11" | 160cm 5'3″ | 170cm 5'7″ | 180cm 5'11" | 190cm 6'3″ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| TYEE AL | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Choc Enfant Niv 125 | 74,5 | 76,5 | 78,5 | 80,5 |
| Choc Enfant Niv 150 | 77,0 | 79,0 | 81,0 | 83,0 |
| Bikeyoke Revive 125 | 73,5 | 75,5 | 77,5 | 79,5 |
| Bikeyoke Revive 160 | 77,0 | 79,0 | 81,0 | 83,0 |
| Bikeyoke Revive 185 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 85,5 |
| Fox Transfer 125 | 75,5 | 77,5 | 79,5 | 81,5 |
| Fox Transfer 150 | 78,0 | 80,0 | 82,0 | 84,0 |
| Fox Transfer 175 | 84,5 | 84,5 | 84,5 | 86,5 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 73,5 | 75,5 | 77,5 | 79,5 |
| Rock Shox Reverb AXS 150 | 76 | 78 | 80 | 82 |
| Longueur de l'amortisseur | 210mm |
| Débattement de l'amortisseur | 55mm |
| Douilles d'amortisseur | Haut : 8 x 35 mm / Bas : 8 x 30 mm |
| Débattement de la suspension (cadre) | 160mm |
| Débattement maximum (fourche) | 170mm |
| Boîtier de pédalier BSA | 73mm |
| Support de disque de frein (cadre) | Postmount 180 |
| diamètre max. du disque de frein (roue arrière) | 203 mm |
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm |
| Profondeur d'insertion maximale de la tige de selle | 29″ : M 221 mm / L 241 mm / XL 261 mm 27,5″ : S 247 mm / M 267 mm / L 287 mm |
| Jeu de direction (S.H.I.S.) | Haut : ZS49 / Bas : ZS56 |
| Axe de roue arrière | 148x12mm |
| Ligne de chaîne | 52mm (boost) |
| Support de guide-chaîne | ISCG 05 |
| Taille des roues | 29″ / 27,5″ |
| Poids du cadre | 3,7 kg (taille M) |
| Poids maximum du cycliste | 120 kg |
Nous pensons qu'un vélo d'enduro doit être un véritable maître de la polyvalence. En combinant un angle de tête plat de 65°, un angle d'assise très raide de 77,5° et un amortisseur flottant situé au centre du vélo, nous obtenons exactement cela : un pédalage agréable en montée avec beaucoup de pression sur la roue avant, mais aussi une répartition optimale du poids en descente. Une caractéristique que vous remarquerez dès la première fois que vous montez sur le vélo et que vous ne voudrez plus jamais vous en passer. Ce qui est remarquable, c'est que ce changement de géométrie a considérablement amélioré les propriétés en montée et en descente.
| TAILLE M | Taille L | TAILLE XL | |
|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 440mm | 460mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 42mm | 42mm | 42mm |
| Longueur de fourche (C) | 585mm | 585mm | 585mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 105mm | 115mm | 125mm |
| Reach (E) | 451mm | 471mm | 491mm |
| Stack (F) | 630mm | 639mm | 648mm |
| Angle de braquage (G) | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Angle d'assise – réel (H) | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 77,1° | 77,1° | 77,1° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 595mm | 618mm | 640mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 26mm | 26mm | 26mm |
| Longueur de base (L) | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 228 mm | 1 253 mm | 1 275 mm |
| TAILLE S | TAILLE M | Taille L | |
|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 420mm | 440mm | 460mm |
| Offset de la fourche (B) | 37mm | 37mm | 37mm |
| Longueur de fourche (C) | 567mm | 567mm | 567mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 110mm | 120mm | 125mm |
| Reach (E) | 431mm | 451mm | 471mm |
| Stack (F) | 602,5 mm | 611,5 mm | 620,5 mm |
| Angle de braquage (G) | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Angle d'assise – réel (H) | 74,6° | 74,6° | 74,6° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 76,6° | 76,6° | 76,6° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 575mm | 597mm | 620mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 10,5 mm | 10,5 mm | 10,5 mm |
| Longueur de base (L) | 430mm | 430mm | 430mm |
| Empattement (M) | 1 182 mm | 1 206 mm | 1 230 mm |
16,81€
frais de port en sus
16,81€
frais de port en sus| Domaine d'application | Enduro |
|---|---|
| Matériau du cadre | Mélanger l'aluminium |
| Taille du cadre | S, M, L |
| Taille des roues | 27,5" |
| Couleur du cadre | Marsred Mat, Pétrole Mat, Brut (Aluminium) |
| Modèle de vélo | Tyee5 |
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