depuis 3.347,90€ Le prix initial était : 3.347,90€.2.342,86€Le prix actuel est : 2.342,86€.
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Randonnée, trail, all-mountain ? Et maintenant? Le Hugene a la réponse. Un vélo qui tient toujours ses promesses avec un débattement de suspension de 140 mm à l'arrière et de 140 ou 150 mm à l'avant. Qu'il s'agisse d'un trail rapide, d'une excursion d'une journée ou d'un cross alpin. Avec le Hugene, vous devenez un alpiniste dans les montées et un tireur dans les descentes.
depuis Le prix initial était : 3.347,90€.2.342,86€Le prix actuel est : 2.342,86€.
Le cadre léger en carbone mélangé associé à des roues de 29 pouces vous accompagnera efficacement dans n'importe quelle montée, aussi raide soit-elle. En descente, un débattement de 140 mm parfaitement coordonné dans notre cadre PRO10 « Trail-Tuned » et un débattement de 140 ou 150 mm à l'avant vous offrent beaucoup de contrôle et une maniabilité ludique. Avec la combinaison d'une course confiante, d'un système de suspension efficace qui génère un niveau d'adhérence extrêmement élevé pour sa catégorie et d'une maniabilité agile, vous pouvez retirer n'importe quelle racine et profiter au maximum de chaque sentier, quel que soit le terrain.
Vous aimez les montées difficiles et beaucoup de dénivelé ? Grâce à l'angle d'assise prononcé, à la portée spacieuse et à l'anti-squat élevé du cadre PRO10, notre Hugene gravit la montagne avec vous en douceur et efficacement. Même avec l'amortisseur ouvert, votre puissance est transférée directement au sol sans basculer et la position assise est optimisée pour que le soulèvement de la roue avant appartienne au passé. Les roues de 29″ vous emmènent à destination avec beaucoup de propulsion et de traction.
Un débit massif même sur terrain technique ? Aucun problème avec notre Hugene. Les grandes roues garantissent un fonctionnement fluide et un excellent comportement au retournement. Grâce à sa géométrie moderne mais modérée avec un angle de braquage de 65,5°, le Hugene est à la fois très agile et sa sensation de conduite vive vous permet de voler de manière ludique d'un virage à l'autre.
Êtes-vous à la recherche d'un vélo de trail avec lequel vous pouvez affronter efficacement même les randonnées les plus longues, qui ne craint pas les passages difficiles et qui tire le meilleur parti de tous les sentiers de manière ludique ? Alors le Hugene est le vélo qu'il vous faut !
Chez PROPAIN, nous restons toujours attachés au sur-mesure, c'est pourquoi vous pouvez toujours réaliser vos souhaits personnalisés dans notre configurateur. Cependant, nous souhaitons vous guider sur le chemin de votre vélo de rêve. Nos trois kits de construction sont recommandés en toute confiance, car nous construirions nos propres vélos exactement de la même manière. Pour chaque cas d'utilisation et chaque budget, nous vous proposons un concept de construction bien pensé, qui est entièrement « prêt à foncer ».
La beauté ne fait pas tout. Notre Hugene impressionne également par ses valeurs intérieures et ses solutions détaillées intelligentes. Avec un concept de cadre sophistiqué, notre système PRO10 éprouvé et primé en course, des roulements durables, un acheminement interne des câbles et une protection efficace des bases, vous serez totalement insouciant.
Sur notre Hugene, nous fabriquons le lien supérieur du système PRO10 en carbone pour optimiser le poids du cadre. Cela permet également de peindre dans la couleur du cadre et de completer le design.
Des canaux de câbles traversent notre Hugene 2, ce qui non seulement protège les câbles de la saleté et élimine les cliquetis gênants, mais rend également le cheminement des câbles particulièrement simple.
Les robustes roulements du cadre Acros sont en outre protégés par nos boucliers anti-salissures PROPAIN. Un joint supplémentaire protège les roulements sous-jacents de la poussière, de l'eau et de la saleté.
Pour garantir que votre cadre reste toujours protégé, notre Hugene 2 est livré avec une protection de base et de tube diagonal spécialement développée. Le protecteur de base absorbe les vibrations de la chaîne et minimise le bruit de fond.
Bien entendu, un bon vélo de trail doit pouvoir emporter suffisamment de liquides et l'équipement nécessaire pour un tour à vélo. Moins il y a de poids à transporter dans le sac à dos ou le sac banane, mieux c'est. Le support de gourde sur le tube diagonal et le support d'outil sur la face inférieure du tube supérieur constituent la base idéale pour cela.
Qu'il s'agisse de pédaler en montée ou de descendre dans la vallée, notre Hugene fait toujours bonne figure. Et même hors des sentiers battus, il attire automatiquement l’attention de tous.
Nous sommes convaincus qu'il ne suffit pas d'utiliser un bon matériau carbone pour un cadre. Au lieu de cela, différents matériaux carbonés et leurs diverses propriétés sont nécessaires pour répondre aux exigences. Les cadres carbone PROPAIN sont fabriqués à partir de couches de carbone pré-imprégnées . Chacun avec des propriétés spéciales et une tâche correspondante à un point spécifique du cadre. Différentes fibres et tissus sont utilisés en fonction des exigences de rigidité, de flexibilité, de résistance aux chocs, de poids, de résistance et de direction de tension. PROPAIN utilise uniquement des matériaux de la plus haute qualité. Les fibres de carbone sont utilisées pour nos cadres, ainsi que dans la dernière génération de pièces d'avion.
| 150 cm 4'11" | 160cm 5'3″ | 170cm 5'7″ | 180cm 5'11" | 190cm 6'3″ | 200cm 6'7″ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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La tige de selle télescopique est probablement l'une des inventions les plus ingénieuses de ces dernières années. Afin de fonctionner de manière optimale sur le sentier, le débattement de la tige de selle est très important. Le tableau suivant indique l'entrejambe minimum recommandé pour la taille de cadre correspondante. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que d'une recommandation, car la position assise dépend beaucoup des habitudes et des préférences de chacun.
| HUGENE CF | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Bikeyoke Divine 125 | 72 | 74 | 77 | 80 |
| Bikeyoke Divine 160 | 75 | 78 | 80 | 83 |
| Bikeyoke Divine 185 | 80 | 80,5 | 83 | 86 |
| Bikeyoke Revive 125 | 72 | 74 | 77 | 80 |
| Bikeyoke Revive 160 | 75 | 78 | 80 | 83 |
| Bikeyoke Revive 185 | 80 | 80,5 | 83 | 86 |
| Bikeyoke Revive 3 125 | 70,5 | 73 | 75,5 | 78,5 |
| Bikeyoke Revive 3 160 | 75,5 | 76,5 | 79 | 82 |
| Bikeyoke Revive 3 185 | 80,5 | 80,5 | 81,5 | 84,5 |
| Bikeyoke Revive 3 213 | 87 | 87 | 88 | 90,5 |
| Fox Transfer 125 | 73,5 | 76 | 78,5 | 81,5 |
| Fox Transfer 150 | 77 | 78,5 | 81 | 84 |
| Fox Transfer 175 | 82 | 82,5 | 83,5 | 86,5 |
| RockShox Reverb AXS 125 | 74 | 76,5 | 79 | 82 |
| Rock Shox Reverb AXS 150 | 76,5 | 79 | 81,5 | 84,5 |
| Rock Shox Reverb AXS 170 | 79,5 | 82 | 84,5 | 87,5 |
| Longueur de l'amortisseur | 210mm |
| Débattement de l'amortisseur | 50mm |
| Douilles d'amortisseur | 8x30mm |
| Débattement de la suspension (cadre) | 140mm |
| Débattement maximum (fourche) | 150mm |
| Boîtier de pédalier BSA | 73mm |
| Support de disque de frein (cadre) | Postmount 180 |
| Diamètre de la tige de selle | 31,6 mm |
| Diamètre du collier de selle | 34,9 mm |
| Profondeur d'insertion maximale de la tige de selle | S 220 mm / M 245 mm / L 260 mm / XL 265 mm |
| Jeu de direction (S.H.I.S.) | Haut : IS42 / Bas : IS52 |
| Axe de roue arrière | 148 mm x 12 mm |
| Offset de l'axe de chaîne | 3 mm offset |
| Ligne de chaîne | 52mm (boost) |
| Support de guide-chaîne | ISCG 05 |
| Patte de dérailleur | SRAM UDH |
| Taille des roues | 29″ |
| Poids du cadre | 2,3kg |
| Poids maximum | 120 kg |
En combinant un angle de direction plat de 65,5° avec un angle d'assise raide de 76,5° (effectif) et l'amortisseur flottant, qui est monté au centre du vélo, nous obtenons exactement ceci : un pédalage facile dans les montées avec beaucoup de pression sur la roue avant et une répartition optimale du poids dans les descentes. Une caractéristique que l'on remarque dès que l'on monte sur le vélo et que l'on ne veut plus jamais manquer par la suite. Remarquablement, ce changement de géométrie a amélioré de manière significative les performances en montée et en descente. Avec un reach de 476 mm et une longueur de bases de 445 mm en taille L, le nouveau Hugene est plus souple et plus agile qu'auparavant et crée un véritable équilibre.
| Taille S | Taille M | Taille L | Taille XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 400mm | 425mm | 450mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| Longueur de fourche (C) | 555mm | 555mm | 555mm | 555mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm |
| Reach (E) | 430mm | 455mm | 480mm | 505mm |
| Stack (F) | 612mm | 621mm | 630mm | 640mm |
| Angle de braquage (G) | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° |
| Angle d'assise – réel (H) | 73,1° | 73,1° | 73,1° | 73,1° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 76,5° | 76,5° | 76,5° | 76,5° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 577mm | 604mm | 631mm | 659mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 34mm | 34mm | 34mm | 34mm |
| Longueur de base (L) | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 184 mm | 1 213 mm | 1 242 mm | 1 271 mm |
| Hauteur du pédalier | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
| Taille S | Taille M | Taille L | Taille XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du cadre (A) | 400mm | 425mm | 450mm | 480mm |
| Offset de la fourche (B) | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| Longueur de fourche (C) | 565mm | 565mm | 565mm | 565mm |
| Longueur du tube de direction (D) | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm |
| Reach (E) | 426mm | 451mm | 476mm | 501mm |
| Stack (F) | 616mm | 625mm | 634mm | 644mm |
| Angle de braquage (G) | 65,1° | 65,1° | 65,1° | 65,1° |
| Angle d'assise – réel (H) | 72,7° | 72,7° | 72,7° | 72,7° |
| Angle d'assise – effectif (I) | 76,1° | 76,1° | 76,1° | 76,1° |
| Longueur du tube supérieur (J) | 578mm | 605mm | 632mm | 660mm |
| Offset du boîtier de pédalier (K) | 30mm | 30mm | 30mm | 30mm |
| Longueur de base (L) | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Empattement (M) | 1 188 mm | 1 217 mm | 1 246 mm | 1 275 mm |
| Hauteur du pédalier | 346mm | 346mm | 346mm | 346mm |
Puis-je aller au bike park avec le Hugene ?
Notre Hugene est affecté à la catégorie de vélo 4. Il faut donc exclure une utilisation régulière et de longue durée sur les circuits North Shore et dans les bike park. L'utilisation sur des terrains accidentés, bloqués et sur des sauts modérés ne pose pas de problème. Après une utilisation intensive, vous devez vérifier l'état de votre vélo avant et après chaque sortie.
Puis-je installer une roue de 27,5" à l'arrière du Hugene ?
En raison de sa géométrie et des propriétés de son cadre, le Hugene est uniquement conçu pour l'utilisation de roues de 29", le montage de roues de 27,5" n'est donc pas possible.
Pourquoi le Hugene n'est-il pas disponible en 27,5" ?
Grâce à ses roues de 29", notre vélo de trail est votre compagnon idéal pour les longues randonnées et vos sentiers locaux. Les grandes roues assurent des propriétés de montée optimales dans les montées, ainsi que de solides performances dans les collines et les vallées dans les descentes. Nous sommes donc convaincus que les roues de 29 pouces constituent le meilleur choix pour ce domaine d'application.
A quoi sert le support de cadre sous le tube supérieur ?
Le support sert à fixer des sangles, des tubes à outils ou d'autres pièces de rechange qui pourraient vous aider lors de votre randonnée.
Quelle taille de gourde rentre dans le cadre ?
Fixer des gourdes jusqu'à 0,5 l ne pose aucun problème. Avec des cadres plus grands, des gourdes de 0,7 l peuvent également être stockées.
Que comprend la livraison ?
Le vélo est livré avec trois entretoises de potence, un guidon non raccourci et toutes les instructions dont vous avez besoin.
Nous proposons des équipements supplémentaires tels que des pédales dans notre boutique en ligne.
Quelle largeur maximale de pneu peut entrer dans le cadre ?
Une déclaration générale n'est pas possible ici en raison des tolérances des spécifications de largeur des fabricants de pneus.
Par exemple, les pneus Schwalbe jusqu'à 2,4, VEE jusqu'à 2,35 et Maxxis jusqu'à 2,5WT conviennent.
Quel est le poids total du vélo avec l'équipement que je souhaite ?
En raison du grand choix de composants et de tailles de cadre, nous ne pouvons pas garantir toutes les combinaisons. Cependant, nous avons indiqué des poids pour nos variantes d'équipement, que vous pouvez consulter dans le tableau ci-dessus. Dans le configurateur, vous trouverez également des informations sur le poids de chaque composant.
Proposez-vous également d'autres composants, comme une fourche à suspension Lyrik rouge, qui ne sont pas répertoriés dans le configurateur ?
Non, nous proposons uniquement les composants et variantes de couleurs que nous montrons dans le configurateur.
À quoi ressemble mon cadre en couleur Raw ?
Raw Carbon est un point fort absolu ! Les cadres sont préparés non peints puis peints. En plus du vernis transparent brillant, un vernis légèrement teinté est utilisé. Cela donne au cadre l'éclat sombre incomparable de la fibre de carbone scintillante au soleil. Les matériaux et méthodes utilisés diffèrent selon le modèle. Cela signifie que chaque cadre est une pièce unique et très spéciale.
12,61€
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33,61€
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Le prix initial était : 75,59€.63,03€Le prix actuel est : 63,03€.
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Cet équipement n'est pas seulement un véritable délice visuel, il impressionne également par ses performances techniquement exceptionnelles. La combinaison d'une fourche à suspension et d'un amortisseur établit des normes pour une conduite en douceur. Magura MT7 et SRAM X0 assurent précision et performance.
| Fourche | Fox 36 Factory Kashima |
|---|---|
| Amortisseur | Fox Float X Factory Kashima |
| Freins | Magura MT7 203mm / 203mm |
| Roues | Crankbrothers Synthesis Enduro 11 I9 Carbon |
| Transmission | SRAM X0 Transmission |
| Déclencheurs | Contrôleur de pods SRAM AXS |
| Derailleur arriere | SRAM X0 Eagle Transmission (1x12) |
| Cassette | Transmission SRAM X0 Eagle |
| Manivelle | Transmission SRAM X0 Aigle 170mm 32T |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 Hauteur 20 mm |
| Tige | SIXPACK Millénium 35 |
| Tige de selle | Fox Transfer Factory Kashima |
| Selle | SQLab 6OX Infinergy ERGOWAVE |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
Avec la suspension Rockshox Ultimate RC, vous vous concentrez non seulement sur le style, mais aussi sur la fonctionnalité et la convivialité au plus haut degré. Les roues NEWMEN Beskar 30 Base et le moteur GX Eagle de SRAM font rouler le tout.
| Fourche | RockShox Lyrik Ultimate |
|---|---|
| Amortisseur | Rock Shox Super Deluxe Ultimate |
| Freins | SRAM Code RSC |
| Roues | NEWMEN Beskar 30 Base |
| Transmission | SRAM GX Transmission |
| Déclencheurs | Contrôleur de pods SRAM AXS |
| Derailleur arriere | SRAM GX Eagle Transmission (1x12) |
| Cassette | Transmission SRAM GX Eagle |
| Manivelle | Transmission SRAM GX Eagle 170 mm 32 dents |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 Hauteur 20 mm |
| Tige | SIXPACK Millénium 35 |
| Tige de selle | BikeYoke Revive |
| Selle | SIXPACK Kamikaze |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Big Betty |
Tout ce dont vous avez besoin pour conduire avec plaisir par monts et par vaux et le choix idéal pour les conducteurs qui accordent de l'importance à l'efficacité et à leur portefeuille. Avec le RockShox Pike Select, l'amortisseur Select + et les freins SRAM G2 R, la version « Base » propose un équipement de base stylé.
| Fourche | RockShox Pike Select |
|---|---|
| Amortisseur | Rock Shox Select+ |
| Freins | SRAM G2R 200mm / 200mm |
| Roues | NEWMEN Performance 30 Base |
| Transmission | SRAM GX Eagle |
| Déclencheurs | SRAM GX Eagle (1x12) |
| Derailleur arriere | SRAM GX Eagle (1x12) |
| Cassette | SRAM XG1275 10-52 |
| Manivelle | TRUVATIV Descendant Alu 170 mm 32T |
| Guidon | SIXPACK Millenium 805 Hauteur 20 mm |
| Tige | SIXPACK Vertic 50 |
| Tige de selle | OneUp Dropper V3 |
| Selle | SIXPACK Kamikaze |
| Pneus | Schwalbe Nobby Nic |
